Welche Bremsscheiben + Bremsbeläge (HA / VA) für Abarth 500 esseesse (Bezugsquelle?)

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  • Hallo,


    bei meinem Abarth 500 esseesse sind die Bremsscheiben + Bremsbeläge bald verschlissen.
    Welche Bremsscheiben + Bremsbeläge für die Vorderachse / Hinterachse würdet ihr verbauen und wo kann ich diese am besten kaufen?


    Danke.

  • Hallole,
    mit diesem Thema habe ich mich auch auseinandergesetzt - Aufpassen: Die Brembo-Max haben für den 500 Abarth keine ABE, ich habe mir die
    entsprechenden ABE's der Max in den entsprechenden Größen für vorne und hinten angeschaut und zusätzlich mit Brembo Kontakt gehabt und
    diese Auskunft erhalten. Zimmermann, die meiner Meinung nach qualitiativ nicht so dolle sind, haben für den Esse vordere gelochte mit ABE im
    Programm, aber für hinten nicht. EBC bietet für den Abarth esse laut Internetseite Sportbremsscheiben mit ABE an, als ich wegen der Lieferzeit
    dort nachgefragt habe, hieß es aber, daß die Info falsch ist und es hier keine ABE gäbe für den Esse, da das Fahrzeug noch gar nicht auf dem Markt
    war, als die ABE erstellt wurde. Die gelochten Brembo-Sportbremsscheiben, die man auf der Brembo-Seite findet sind derzeit nicht lieferbar,
    weil sich da was im Umbruch befindet. Ich hätte gerne die Max montiert in Verbindung mit den ATE-Ceramic-Bremsbelägen - aber nix is.


    Ich habe nun seit 1 Woche die Original-Esse-Scheiben drauf (die's leider nur original von Abarth gibt, Hersteller ist TRW) in Verbindung mit
    den ATE-Ceramic-Belägen. Ich habs noch nicht richtig eingefahren, aber schon jetzt merkt man, daß die Bremsen deutlich besser verzögern und
    die Bremsstaubentwicklung der Beläge ist auch, so wie von ATE beschrieben, deutlich vermindert, was angenehm ist wegen Felgen putzen.
    Original ist nicht immer die schlechteste Lösung.
    VG
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • josche66 Hast du dann die original Bremsscheiben über deinen Abarth-Händler bezogen oder übers Internet?


    Freue mich noch über weitere Meinungen / Informationen.

  • Also ich habe mir vor 10-14 Tagen auch neue Bremsen drauf ziehen müssen. Eigntl. wollte ich ja Redstuff haben, jedoch kann nichtmal EBC diese z.Z. liefern. Daher habe ich dann die EBC Groove Disk vorn sowie hinten (genutet, nicht gelocht! und geschlitzt) zusammen mit Green Stuff drauf. Dazu noch Stahlbremsschläuche und bremsflüssigkeit DOT 5.0 für den höheren Siedepunkt. Es ist MERKLICHST besser geworden... habe sie etwas geschliffen an den Ecken und dazu noch ein wenig eingefahren - Bin letzte Woche 680km durch die Dolomiten damit gefahren bzw. hab ich meinen geprügelt... ohne mucken ohne zucken.. du merkst auch schnell die Vorteile von den anderen Schläuchen da der Druck wirklich konstant bleibt - wenn du Redstuff für vorn irgendwo ergattern kannst, mach es!! Das wird nochmal besser.. Nimm aber auf keinen Fall die Original Scheiben - gelocht (Rissbildung - auch wenn Brembo drauf steht.. leider am eigenen Leibe spüren müssen) und nicht hochgekohlt - halten somit eigntl. keine Tuningbeläge mit hohen Temperaturtoleranzen aus. Hab das ganze bei italotec bestellt, mit dem Forumsrabatt ca. 650€ und es lohnt sich! Klar an die 305 kommt sie nicht ran, aber in die Richtung geht es schonmal auf jedenfall! ;)


    Grüße Marc



    Edit: Die Groove Disk haben ne ABE, die Schläuche haben ne ABE sowie Green Stuff hat ne ABE - bei Redstuff schwarze Farbe dazu bestellen hehe :D

    Fiat 500 Abarth esseesse rot - Pioneer 3300BT - Audio System Radion - Ampire MM4 - Helix Esprit E10W - Le Mans "Sport"

  • mein Händler hat mich auch auf EBC aufmerksam gemacht, als bei meinem Familienauto Bremsen anstanden.


    Habe EBC-Scheiben und Redstuff-Beläge günstig von ihm bekommen und ich bin so begeistert, dass ich EBC auch beim Abarth nehmen werde.
    Aufgrund des geringen Gewichts des A500 sollten greenstuff reichen, bei meinem anderen Auto sind es weit über 2 Tonnen, da habe ich wegen der höheren Temperaturentwicklung lieber die roten genommen.

  • Also sind folgende Komponenten besser und billiger als die originalen esseesse Bremsbeläge / Bremsscheiben?

    • EBC Turbo Groove Bremsscheiben vorne / hinten
    • EBC Greenstuff Bremsbeläge vorne / hinten
  • josche66 Hast du dann die original Bremsscheiben über deinen Abarth-Händler bezogen oder übers Internet?


    Freue mich noch über weitere Meinungen / Informationen.


    Hi,
    nein, ich habe die von G-Tech aus ner Umrüstung, die 4 Scheiben hatten erst ca. 2000 km gelaufen, die sahen noch total neu aus!


    Wie gesagt: Bei der 160 PS-Version aufpassen mit ABE und Freigaben der anderen Hersteller, die versprechen viel und halten nix, das ist die
    Erfahrung, die ich (siehe obiger Beitrag) gesammelt habe, nachdem ich intensiv gesucht und auch entsprechend nachgefragt habe.
    VG
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

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  • Würdet Ihr alle Bremsscheiben auf einmal wechseln. Bei mir sind die Vorderen bald fällig. Überlege ob ich die hinteren auch gleich wechseln soll?


    Noch ne technische Frage: Wenn man die hinteren Bremssättel abschrauben möchte, befindet sich dort ja eine Inbusschraube. Die hat allerdings nicht all zu viel Bauraum. Wie habt Ihr die demontiert (Inbusschlüssel abgeschnitten, oder gibts da Spezialwerkzeug)?


    ?(

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Noch ne technische Frage: Wenn man die hinteren Bremssättel abschrauben möchte, befindet sich dort ja eine Inbusschraube. Die hat allerdings nicht all zu viel Bauraum. Wie habt Ihr die demontiert (Inbusschlüssel abgeschnitten, oder gibts da Spezialwerkzeug)?

    Das würde mich auch interessieren!


    Habe beim Hersteller bezüglich ABE für den esseesse nachgefragt. Sowohl Bremsscheiben (EBC Turbo Groove Bremsscheiben) als auch Bremsbeläge (EBC Greenstuff Bremsbeläge) sind für den Abarth 500 esseesse freigegeben.

  • Was kosten denn eigentlich die originalen Bremsscheiben / Bremsklötze vom 500 esseesse?

  • Welche Bremsscheiben würdet ihr nehmen - Turbo Groove Disc (genutet und geschlitzt) oder Black Dash Disc (geschlitzt)?

  • Hab auf der VA inzwischen die Bremsscheiben Brembo Max und Sportbremsbeläge Brembo HP2000 verbaut. Bin damit sehr zufrieden. Mit den gelochten Scheibe hatte ich nur Probleme. Bremsleistung ist deutlich besser wie Serie und auch wie mit dem Esseesse Kit. Die Rissbildung der Bremsscheiben gehört nun der Vergangenheit an.

  • Ich fahre jetzt seit fast einem jahr die ebc kombie
    D.h.
    Scheiben: Turbo Groove Disc VA/HA
    Beläge: Yellowstuff (!keine Zulassung!) bin aber ohne Probleme durch TÜV gekommen


    Habe diese Bremsen kombie auf dem Track schon einiges abverlangt und so manche Situationen gingen zum Glück dann glimpflich aus


    Die Yellowstuff packen echt pervers wenn die ihre Temperatur erreicht haben
    Muss aber auch sagen das selbst wenn sie kalt sind, sind die im Stadt Verkehr auch super zu fahren



    Zu den Scheiben kann ich auch nur sagen das ich mehr als zufrieden bin
    Haben sich nicht verzogen oder extremes "Fading" entwickelt


    Man muss wohl sagen dadurch das die Bremsscheiben nur genutet und nicht gelocht sind, entstehen Geräusche
    Diese sind aber halb so schlimm


    Falls noch fragen bestehen schreib einfach ne PN

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Ich habe bei meinem sehr gute Erfahrungen mit den mtec-Scheiben und Yellow Stuff an der Vorderachse gemacht.
    Bei einem Komplett-Preis von 160.- Euro für die Vorderachse einfach Top.


    (Natürlich ohne Zulassung) aber ohne TÜV und Gutachter Probleme

    Dateien

    • mtec.jpg

      (14,58 kB, 464 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
  • Ja yellowstuff sind klasse wenn einen das quietschen nicht stört

  • Wäre ich mehr auf dem Ring unterwegs würde ich mir zumindest wärmebehandelte Tarox F2000 Scheiben zulegen. Für ab und zu Ring reichen mir aber die Brembo Max. Die Yellowstuff sind halt sehr aggressiv und fressen einem auf dem Ring gerne mal die Bremsscheibe auf. Verwende die maximal noch auf HA. Zudem von den Geräuschen nicht ganz ohne. Auf keinen Fall sollte man die Yellowstuff mit gelochten Scheiben auf dem Ring fahren. Im Alltag mag das noch funktionieren.

  • Also meine Yellowstuff quietschen nicht
    Weder vorne noch hinten

    Mein Abarth 500: G-Tech Chipbox, Bilstein Fahrwerk B14, Kit Estetico Rot, O.Z. Racing Ultralegera, BMC Luftfilter, Originaler Filterkasten bearbeitet, Record Monza bearbeitet, Cup Rohr, Unterboden Beleuchtung, EBC Turbo Groove Disc V/H, EBC Greenstuff V/H, Sabelt Sitze, Kat-Ersatz, Lambda Faker, Forge Wastegate (gelbe feder 3 mm vorspann), Aez 16" Winterreifen, hier und da noch ein paar kleinigkeiten
  • Auf keinen Fall sollte man die Yellowstuff mit gelochten Scheiben auf dem Ring fahren. Im Alltag mag das noch funktionieren.


    Warum nicht?
    Ich fahre seit einigen Monaten mit Yellow und EBC Scheiben gelocht herum, allerdings mit einer zusätzlichen Belüftung vorn.
    2 Trackdays in Zandvoort und auf der GP Strecke NR, beides Bremsenkiller, haben der Bremse bisher nicht ernsthaft geschadet und sie hat auch wirklich gut durchgehalten.


    Gruß, Billi

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