Welchen Turbolader verbauen ?

GT_driver

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Samstag, 4. Januar 2014, 22:29

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Nimm einen 2056 um Leistungen bis 240PS zu generieren mit nahezu Serienansprechverhalten. Gibt noch andere Alternativen, die benötigen aber "kleinere" Änderungen.

Bsp. K04-023

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elefantinoblu

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Montag, 6. Januar 2014, 14:36

Hi, hat sonst keiner infos bzw ne Meinung zu dem GT1549?? Mich würde interessieren wie er zum vergleich zum 1446 ist

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GT_driver

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Montag, 6. Januar 2014, 14:53

Ist ein Diesellader. Viel zu klein, hat mit 1446 nix gemein.

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Domuno (06.01.2014)

elefantinoblu

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Montag, 6. Januar 2014, 17:03

OK, danke

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Mr.Guru

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Montag, 6. Januar 2014, 18:11

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Tiefflieger

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Montag, 6. Januar 2014, 23:01

Hab noch einen gt1446 hier liegen der eingebaut werden will.

Ist manchmal schon schwierig welcher Turbo es sein soll. Kenne die Probleme .

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elefantinoblu

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Montag, 6. Januar 2014, 23:06

Schreib mir mal was du haben willst, gerne auch die Einspritzdüsen falls du noch welche hast

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Da_Basti

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Sonntag, 23. Februar 2014, 01:27

Hi, erst einmal super Tread bezüglich der reibereien - verschiedene Köpfe haben verschiedene Meinungen da kommt das doch mal vor.
Solang mein Chef nicht mit mir schreit ist alles locker :thumbsup:

Ich fand es bis hier sehr informativ.
Bei der Stelle mach ich mal auf die 4free App von Garrett (Boost adviser) aufmerksam. Macht echt spaß mit den Motordaten und umgebungsvariablen zu spielen und zu sehen was so passiert.
Eine Frage habe ich auch noch ich möchte so um die 200-210. Der GT2056 ist ja nun nicht wassergekühlt... Wie ist dann die Haltbarkeit dieses Laders?

Und noch etwas anderes. Hat hier schon mal wer diese China teile gesehen bzw erfahrungen damit gemacht? (Nur interesse werde ich mir nicht holen!)

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Sonntag, 23. Februar 2014, 11:28

2056 ist ein sehr guter Lader.

Chinalader ansch nicht schlecht. Bedarf nur viel an Nacharbeit.

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van Benji

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 09:30

was hält ihr von den Ladern !?!?!?!

ich weiß echt nicht was ich jetzt nehmen soll ich will unbedingt auf 240-250 Ps

aja und was ist mit den Einspritz Düsen brauch ich da schon grössere ???

bitte um Hilfe !!!!!

»van Benji« hat folgende Datei angehängt:

Lader2.pdf (193,6 kB - 69 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. März 2021, 22:18)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »van Benji« (4. Juni 2014, 09:49)

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 09:51

Umbau auf GT2554r - Hilfe

Lies dich da mal durch, geht zwar überwiegend um den gpa, sollte dir aber trotzdem etwas weiterhelfen.

LG Christian

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LucaGT

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 09:59

Kommt auf den Einsatzzweck an.
Mir wäre er zu gross.

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van Benji

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 10:15

ich hab mich da jetzt durchgelesen aber trotzdem komm ich nicht auf meine Antwort
ich möchte Alltagstauglichkeit bleiben aber hauptsächlich Berge erklimmen

also was soll ich wirklich einbauen und was ist wirklich sinnvoll
realistisch bleiben bitte

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54

Mittwoch, 4. Juni 2014, 12:29

Dann würde ich persönlich einen kleineren Lader nehmen.
Irgendwo was bei GT1446, GT2056, TD04.

GT2554 ist mir zu träge, GT2560 wäre mir zu gross.

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KRolling

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 12:31

Moin

Der ME-S3 Lader ist doch nicht verkehrt, mit dem LLK und der AGA sollte der doch ganz gut gehen. Ein Prüfstandlauf sit ja auf der Hompage zu finden, dann kannst du ja gucken, ob dir das Drehmoment früh genug für den Alltag anliegt.

Ich würde ja immernochmal gerne einen Comp-Lader sehen wollen, aber da gibts so wenig Erfahrung drüber, das man nichtmal sagen kann, welcher optimal für die Tjets ist. Von Daher schau dich bei den altbewährten Sachen um.

Eventuell mal einen der User in dieser Diskussion per PN anschreiben, die haben wohl schon probiert, kann persönlich allerdings nicht für Fachlichkeit garantieren.

abarth mit Td04 lader

Viele Grüße

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van Benji

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 13:12

Zitat von »LucaGT«

Dann würde ich persönlich einen kleineren Lader nehmen.
Irgendwo was bei GT1446, GT2056, TD04.

GT2554 ist mir zu träge, GT2560 wäre mir zu gross.

zahlt sich das wirklich aus dann nur einen gt2056
der steht ja such bei 230ps an und mit den org. gt1446 komm ich auch auf meine 210-220 ps
aber wen du das sagst wird schon was daran sein

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 17:37

Problem stellt bei den kugelgelagerten Garretts die Abgasseite dar. Mit AR.64 für den 1400er zu groß, WENN man auf die Drehmomenntkeule untenrum steht. Für Power obenrum sehr gut.....

2056 mit AR.46 sollte/ wird gut funktionieren.

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 19:25

Sorry erklärt mich nicht für dumm aber erklär mir das mal kurz mit dem 2056 AR.46.....@GT_driver, danke

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 19:45

Klick

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 21:00

Der Luca hat gute Basisinformationen zur Verfügung gestellt! :top:

Guck Dir das mal an. Wenn fragen entstehen dann versuche ich, sowie Luca so gut als möglich zu erklären! Nebenher gibt es natürlich noch ausreichend versierte Leute hier die einen sinnvollen Beitrag leisten werden!

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Zitat von »LucaGT«

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