Welcher Rohrdurchmesser bei der Aga ist optimal

Wie soll man in der Scene was belegen?? Alles ist vorgekaut...

Aussagen beruhen auf Erfahrungswerten...

Ich hab die Bull X ohne MSD (also komplett 76mm). Einen 200 Zellen Kat von HJS mit 76mm Ausgang, also 3" ab Turbo was ja bis 600PS (?) reichen soll.

Ich hab deutlich gemerkt, wie er das Drehmoment nach oben verschiebt, er kann dieses "in die Fresse" nicht mehr so rüberbringen. Turbo setzt so bei ~2300U/min ein (IHI Lader, GPA 155PS), dreht dann aber bis Drehzahlende wirklich schön raus.

Mit der Ansaugung von HG Motorsport hat sich das echt gut gefahren vom Drehmomentverlauf, eher sogar fast Sauger Charakter (was mir sogar eigentlich sehr gefallen hat). Mir ist dann schon nicht mehr ständig das Handy aus der Hose gerutscht

Erst jetzt wieder durch die GTech Box gibts wieder richtig druckt von unten raus.

Hallo GT_driver
Du schreibst folgendes:
@ thedope...

Ruhig bleiben! Du hast es komplett richtig erkannt! Der Lader ist der Restriktor im Abgasstrang. Alles was danach kommt bedarf einiger Umrüstung. Was G2 schreibt ist ... ziemlich optimistisch. Untenrum verliert kein Turbomotor Drehmoment, eher bricht obenrum die Leistung zusammen

Da du anscheinend Bescheid weißt, habe ich hier eine Frage an dich.

Ich habe bei mir (A 500 Serie) den Endschalldämpfer gegen die RM-Endschalldämpfer getauscht.
Danach hängt der Wagen im unteren Drehzahlbereich besser am Gas und kommt besser aus dem Keller.
Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass das vom Gegendruck des Klappenauspuffes kommt, nun möchte ich von dir eine Erklärung woran das liegt und woher das kommt.
Ich will ja nicht Dumm sterben!
Danke im Voraus für deine Bemühung!

Hallo Punto G²
Du schreibst folgendes: Bitte mit Aussagekräftigen belegen, danke

Traust du meiner Aussage nicht? Du denkst wohl, dass würde man beim Fahren nicht merken. Es gibt halt solche und solche Fahrer. Wenn ich immer nur Bleifuß fahre, merkt man das bestimmt nicht!
Ich habe leider kein Leistungsdiagramm um es zu Dokumentieren.

Schon mal was vom Popometer gehört? Traust du deinem Popometer nicht?

Ähhhmmm Charly?

"Bitte mit Aussagekräftigen belegen, danke :)" kam von Punto G²... nicht von GT_driver

LG
Andi

Danke sh3ld0nc00p3r

hab ich übersehen und nun geändert.

@Punto G2
Benutzt du Tapatalk?

Du Schläfst um 8.00 noch? Vlt hast du das im Schlaf geschrieben, wer weiss
Ich hab leider noch nicht ausprobieren können, was ein grösserer Durchmesser "anrichtet", schaden wird es aber wahrscheinlich nicht.

Ja ist mir schon einige male passiert dass ich die App minimiert habe beim posten des beitrags und der beim erneuten öffnen der app nochmal das gleiche postet.

Ich habe eine AGA ab Kat in 63,5mm verbaut. Ich kann nur soviel sagen das der Pusch untenrum spürbar weniger geworden ist aber im gesamten Verlauf eigentlich schöner durchzieht. Wenn die Garantie rum ist werde ich den 200 Zeller verbauen und dann werde ich ich Luca mal zwecks Softwareupdate kontaktieren. Ich denke das dann auch untenrum wieder was mehr geht....also am Fahrzeug. Ihr wisst schon was gemeint ist

Moin moin,

also...nur ein geänderter Auspuff macht keinen spürbaren Drehmomentzuwachs. Das einzige ist, das die Turbine weniger Arbeit hat die Abgase durch den Auspuff zu befördern. Das ist dann der subjektive Eindruck von mehr Drehmoment/Leistung oder so.

Ein Turbomotor sollte vom Lader so gut als möglich entdrosselt werden. Prinzip Turbomotor belesen, dann ist das Verständnis da.

Bsp. sehr anschaulich gewählt :

5l Wasser durch einen 1cm dicken Schlauch laufen lassen-> dauert (Serienauspuff)
5l Wasser durch einen 5cm dicken Schlauch laufen lassen-> geht schnell (großer Auspuff)

Es bleiben aber immernoch 5l Wasser!! Lösung : Wasserhahn aufdrehen für "mehr...."

Somit ist der Tuner der Wasserhahn, er kann mehr Wasser (<Ladedruck;< Drehmoment = <Abgas) generieren. Mit einem 5cm dicken Schlauch, hat er mehr Möglichkeiten "mehr" Wasser sicher durch den Schlauch zu schicken.

So..habe fertig! Schönen Tag euch....

So ist es. Gute Erklärung.

Gruß Apollo