welches öl?

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  • Hallo Abarth Freunde...


    Was für Oel Marke gibt Ihr euere Fahrzeuge..

  • Gruezi in die Schweiz^^


    Selenia 10-50 ;)

    Abarth 500 officina rosso / Kit estetico weiss / OZ Ultraleggera 7 x 17 /BMC Airfilter /BMC pop off / G-Tech Zündkerzen / Karodach 8)

    Einmal editiert, zuletzt von abarth500 ()

  • das selenia oel haben sie mir abgeraten... sie sagten er verbraucht sich sehr schnell..

  • Also wir füllen in alle unsere Autos Shell Helix Ultra (manchmal auch Racing).
    Meiner Meinung nach der beste Öl-Hersteller, das ist nicht umsonst ab Werk in allen Ferraris drin!

  • Zitat

    Original von DerRoteBaron
    Welches Auto ist bei mir egal, bekommt immer sein 0W-40 rein. :)


    aber nicht in nen italienisches ;) schon gar nicht mit laufender garantie

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • weil sich so ein ingenieur öfter mal was dabei denkt wenn er nen öl für einen Motor festlegt ;) und davon würd ich dann auch nich abweichen... um nur ein beispiel zu nennen, so können die hydrostößel zum beispiel nen falsches öl alles andere als lustig finden...

    Einmal editiert, zuletzt von falko ()

  • Eben deswegen würd ich auch kein anderes einfüllen. Hatte schon mal einen Ölwechsel hinter mir und 1 Monat später Motorschaden (natürlich nicht beim 500 Abarth) sondern beim Vorgänger (VW).

    Abarth 500 officina rosso / Kit estetico weiss / OZ Ultraleggera 7 x 17 /BMC Airfilter /BMC pop off / G-Tech Zündkerzen / Karodach 8)

  • Ja klar denken die sich was dabei, das heißt aber nicht, dass es nix besseres bzw. keine gleichwertige Alternative gibt! Zudem denke ich mir mal, dass Fiat/Abarth und Selenia da eh einen Vertrag haben, der uns blechen lassen soll. Für mich geht das schon daraus hervor, dass die benötigte Spezifikation garnicht explizit genannt wird, wie z.B. "ACEA A2" - jedenfalls sehe ich davon nirgends etwas.


    Hier mal die Daten des Selenia 10W-50 Öls:
    http://testfl.onion.it/commonfile/eng/pdf/1313_scat_ENG.pdf


    Ich denke ich werde auch weiterhin das 0W-40 verwenden, schließlich wird dieses Öl auch von Porsche für alle Motoren freigegeben, auch für die Turbos. Alternativ denke ich sollte auch das 10W-60 ("die legendäre Motorsportviskosität") möglich sein, sollte ja zudem besser sein als das von Selenia. :?:



    Hier noch ein kleiner Nachtrag zum Lesen:
    http://www.alfisti.net/alfa-fo…/7508-selenia-l-muss.html

  • Ich bin mir da noch nicht ganz schlüssig welches ich einmal nehmen werde. Hab' mich damit noch nicht weiter beschäftigt. Klar, daß man an dieser Stelle nicht gerade sparen sollte, aber 'nen 60er 8o für magere 2 ltr. sind schon ein bisschen heftig findet ihr nicht??!


    Shell Helix bin ich prinzipiell aber auch nicht abgeneigt.. das is' schon immer ganz ordentlich m. E.!

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Selbstverständlich ist sie das.


    Okay, dann formuliere ich das mal anders:
    "Bisschen heftig" ist ein bisschen untertrieben :D


    Bei Castrol gibt es das teuerste Öl im 5L-Karnister für unter 70 Euronen, das finde ich schon grenzwertig. Mehr wird aber definitiv nicht ausgegeben.

  • Wenns nicht wegen der Garantie wäre würd ich auch 10-60 Castrol einfüllen. 8)

    Abarth 500 officina rosso / Kit estetico weiss / OZ Ultraleggera 7 x 17 /BMC Airfilter /BMC pop off / G-Tech Zündkerzen / Karodach 8)

  • Hallo zusammen,


    weis nicht ob ihr alle bescheid wissen was die Bezeichnung(10W-40) aussagt.


    Hier eine kleine Erklärung:


    Erste Zahl:
    Die Viskosität im kalten Zustand. Je niedriger die Zahl desto Dünnflüssiger. Vorteil: der Schmierstoff kommt beim Kaltstart schneller überall hin und die innere Reibung wird durch das dünnere ÖL verringert (mehr Leistung). Nachteil: bei Druckschmierung (Kurbelwelleen und Nockenwellen) kann es sein das der Ölfilm abreist und es dort zu erhöhtem Verschleis kommt (z.B. beim Fiat Coupe turbo Öldruck 2,5 bar (schlecht) bei 0W-40 und 5 bar(normal) bei 5W-40). Bei hohem Kolbenspiel kommt es auserdem zu einem höheren Ölverbrauch.


    Der Buchstabe:
    W steht für Wintertauglich. Ohne Kennzeichnung nur für den Sommer geeignet.


    Zweite Zahl:
    Schmierfähigkeit im Warmen.Je größer desto besser die Schmiereigenschaften. Diese Zahl sollte möglichst groß sein.


    Fazit:
    Moderne Motoren sind üblicherweise auf 15W-40 ausgelegt. Vertragen aber auch normalerweise 10W-40. Bei 5W-40 und 0W-40 würde ich den Öldruck überprüfen und auf erhöhten Ölverbrauch achten. Um auf Nummer sicher zu gehen fragt am besten den Abarthmechaniker eures Vertrauens.


    Gruß BA

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