Wer hat den DNA Short Shifter ähnlich CAE verbaut

Kauf das Original von CAE. Will den Shifter von DNA nicht schlecht reden, der wird schon funktionieren. Das Teil ist eben abgekupfert und sieht im Vergleich zum Original richtig billig aus. Der CAE Shifter ist filigran, der DNA Shifter dagegen plump. Zudem in diesen Zeiten sollten nach Möglichkeit die unseren Firmen unterstützt werden.

Meine Meinung.

Ich hab ihn Zuhause liegen. Wird im April eingebaut.

Laut Forenbeiträgen mindestens so gut wie der von cae. Zumindest aber nicht schlechter.

Noch kann ich aber keine eigenen Erfahrungen einbringen. Hab mich zuvor auch informiert, soweit das möglich ist, weil es den ja noch nicht allzu lange gibt.

Den neuen Knauf werd ich wohl auch noch ordern müssen.

So, habe ihn heute verbaut.

Äußerst simple Angelegenheit. Musste nichts einstellen. Alles hat gepasst.
Man muss sich an die neuen Wege gewöhnen.
Hab ihn am 2 weitesten Loch für den Weg Vor-Zurück.

Hab leider keinen direkten Vergleich zu einem cae shifter, wüsste aber nicht, was der besser machen könnte.

Hast du die Verkleidung wieder drauf oder ohne?
Könntest du eventuell mal ein paar Bilder spendieren?
Gruss Herwig

Zitat von inyafaze

So, habe ihn heute verbaut.

Äußerst simple Angelegenheit. Musste nichts einstellen. Alles hat gepasst.
Man muss sich an die neuen Wege gewöhnen.
Hab ihn am 2 weitesten Loch für den Weg Vor-Zurück.

Hab leider keinen direkten Vergleich zu einem cae shifter, wüsste aber nicht, was der besser machen könnte.

Es gibt eben das Original, und dann alles andere.

Ich fahre seit 4 Jahren den CAE-Shifter und möchte ihn nicht mehr missen.
Top Qualität, Einbau easy.

stört das nicht ungemein, dass der Schaltknubbl so weit oben ist? ICh konnte es noch nicht testen, sieht aber irgendwie seltsam aus, noch ein bisschen weiter oben und man reißt den Rückspiegel weg beim schalten

ahjo okay, so hab ich es noch nicht betrachtet

Yoshi, hast du dich getrennt??

Zitat

stört das nicht ungemein, dass der Schaltknubbl so weit oben ist?

CAE - Der Spezialist für H-geschaltete Rennsport-Shifter

Dani

Zitat von Herwa

Hast du die Verkleidung wieder drauf oder ohne?
Könntest du eventuell mal ein paar Bilder spendieren?
Gruss Herwig

Ich hab die Verkleidung wieder drauf. Es muss nur oben ein kleinen Stück weggefräst werden. Sieht man im Bild. Ansonsten keine Modifikationen nötig.
Original Schaltsack kann auch wieder verwendet werden. Hab ich aber nicht vor. Evtl mach ich ein Cover aus Carbon.

inyafaze danke dir! Musstest du auch von den Schaltseilen diese originale Verklebung runter machen?

@yoshi alles klar

Es muss nichts geändert werden. Nur eine lange Schraube wird durch eine mitgelieferte kürzere ersetzt.

Danke dir, das hört sich gut an.

Mit der Verkleidung ist es akzeptabel ohne geht gar nicht mag sich gut schalten aber passt nicht zum Auto.Es ist meine persönliche Meinung.Lieber die normale Schalterverkürzung,ich brauche es nicht,wie gesagt persönliche Meinung.Was wäre wenn man die normale Schaltwegverkürzung nimmt und einen Alustange dreht in gewünschter Stärke und die Stange nach vorne biegt sollte doch fast den selben Effekt haben und ist billiger eine gedrehte Kugel mit Gewinde gibt's genug bei eBay,gut Problem wird der Schaltsack obendrauf da kann man eine Kulisse fräsen wie bei Ferrari aber das schaltet sich glaube Scheiße nur Mal so als Anregung.

Ricki
Ne da täuscht du dich. Mit einer gebogenen Stange ist es nicht getan. Die Shifter haben mit der herkömmlichen Schaltung nicht viel gemein. Das Thema mit der Verkleidung ist bei beiden Shiftern kein Problem, passen mit mehr oder weniger Anpassungsarbeiten.