Partner:
Feiertag?
  • Hy


    Meiner meinung nach LLK brauchst du nicht was die Italiener allerdings gern machen ist die Abdeckung zum LLK am Rand abzukleben damit sie dicht ist und mehr Luft durch strömt.


    Wastegate ist eine sehr gute Investition.
    Bei der Ansaugung würde ich was ändern original ists ja furchtbar.


    Einen 200zeller würde ich dir auch anraten deinem Turbo zu Liebe.


    Zu den Bremsen hol dir ATE Vollscheiben und EBC Yellow Stuff.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Sorry, will ja eure Diskussion nicht stören aber tune ich mein Auto jetzt in dem ich einfach das Kit GT86 von Toyota kaufe oder wie war das Thema?
    Könnte das Team hier vlt. mal aufräumen bzw. die ganze GT86-Geschichte in einen separaten Thread ausgliedern??

  • Beiträge zum Thema Toyota GT 86 wurden ausgegliedert und in einem neuen Thread eingefügt: Toyota GT86 Erfahrungen


    Bitte beim Thema bleiben


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo,


    Ich bin neu hier, habe noch keinen Abarth, werde aber höchstwahrscheinlich in den nächsten 1-2 Monaten einen kaufen.


    Es wird wohl der "kleine" 500er mit Automatik und 140PS.


    Ich habe weder von Autos und von dem ganzen Tuningkram generell irgendeine Ahnung, fahre aber gerne schnell und zügig.


    Kann mir wer erklären, auf deutsch und nicht in Fachchinesisch, was ich tun muss um die Kiste so auf 170-180PS zu tunen? Was muss ich neu kaufen, was muss ich austauschen? Und was würde der Spaß inkl. Einbau so ungefähr kosten (bei nem Fachmann) - brauche keine genauen Zahlen, aber eine ungefähre Richtung. Und gibts hier in der Umgebung (Rheinland) ne Bude die so etwas machen kann?




    Vielen Dank schon mal für ein paar Infos.

  • Eigentlich findest du Alle Antworten im Forum.


    Auf Grund deiner selbst gesetzten Voraussetzung würde ich mich mit deinem Anliegen einfach an einen der bekannten Tuner wenden:


    - G-Tech
    - Luca Mazza Engeneering
    - Pogea Racing


    Einfach mal bei allen drei anrufen und deinen Favoriten dafür auswählen.
    Denn ohne Abstimmung wirds eh nix.

  • ...da gibt es im www präzise und exakte Preislisten zum daunlooden ! Notfalls etwas gogelen !





    Suchergebnisse 1-18 von insgesamt 18 für »Preise Tuning« hier im Forum.....

  • Im Zweifel einfach ein Anruf. (bzw. wenn man sich einen Überblick verschafft mindestens drei Anrufe bei genannten Tunern)


    Preise denke ich mal ab 500€ + eventuelle Anfahrt, Übernachtung, Sprit für die Abstimmung/ den Prüfstand,...

  • Preise denke ich mal ab 500€ + eventuelle Anfahrt, Übernachtung, Sprit für die Abstimmung/ den Prüfstand,...

    Je nach Leistungssteigerung müssen auch neue Bremsen & Beläge her, damit der TüV der Eintragung wohlwollend gegenübersteht.
    Bei Gtech ist es zumindest in der Liste erwähnt, wenn auch nicht be-preist.


    Gruß,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!