Wiechers clubsport Bügel

Ibi595

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Mittwoch, 15. November 2017, 19:21

Wiechers clubsport Bügel

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hey

Hat jemand den o.g. Bügel in seinem Abarth?
Wie sehen die Aufnahme Punkte aus? Sind diese zu gebrauchen oder muss gebohrt/geschweißt werden?

Wie verhält es sich mit dem tüv oder der Eintragung?

Lg

Ibi

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Donnerstag, 16. November 2017, 11:45

Ja habe Ich. Kein gebohr oder schweizen. Aber Passform braucht manchmal was ein bisschen Kraft und überredung. ;)

Bügel steht hinter die Vordersitze auf Bodenplatten die man an die Schiene von der Sitze befestigt. Hinten gebraucht man die unterste Schraubpunkte von der Rücksitz.

TüV oder Eintragung kann Ich nicht mit helfen, Niederlande hier. :) Schau in meinen Thema vorbei für Fotos von der Bügel. Rechne wohl mit lange Produktionzeit! 10-12 Wochen sind keine Ausnahme.

Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.

Ibi595

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Donnerstag, 16. November 2017, 16:19

Ich habe die geänderten Sitzschienen von LB montiert. Ob die Befestigung damit auch noch möglich ist?

Billi

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Donnerstag, 16. November 2017, 20:59

Mir fallen spontan mindestens vier 500er mit Bügel ein, die regelmäßig beim C&C in Köln dabei sind. Schau doch dort einfach mal nach... Oder hier: Überrollkäfig Biposto

Schönen Gruß, Billi
kleine Bildergeschichte

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Koco der 1.

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Donnerstag, 16. November 2017, 21:50

Hallo Ibi,

ich habe den Wiechers Clubsport eingebaut, der wird nur an Originale Stellen geschraubt. Kein bohren.

Die Lieferzeit von meinem Wiechers Clubsport dauerte 10 Wochen, :thumbdown:



der Einbau der Platten und Montage des Bügels sowie des Kreuzes war halb so schlimm.



Aber die Strebe zwischen dem Bügel passte überhaupt nicht, ich musste Flexen, Langlöcher bohren und die Laschen neu ausrichten. :cursing:

Bei der Tüv Abnahme musste ich nur im Kopfbereich Schaumstoff (aus dem Heizungsbereich) anbringen. Dann, weil ich die Rücksitzbank ausgebaut habe, musste ich eine Wiegekarte mitbringen.

Anschließend ohne Probleme eingetragen :thumbup:

Gruß René :top:
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Mein Abarth 595: wie ein competizione halt ist, schön und schnell...

Billi

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Donnerstag, 16. November 2017, 21:58

Dein Auto ist eins von den vieren, Rene ;)
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Koco der 1. (17.11.2017)

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Donnerstag, 16. November 2017, 22:04

Danke für die Info.
Weil die Lieferzeit halt lange ist wollte ich den Bügel bereits ordern damit im Frühjahr alles fertig ist.
René kann ich dir ne pn schicken ? Ggf kannst du mir da noch paar Infos geben.

Lg

Koco der 1.

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Donnerstag, 16. November 2017, 22:08

Kein Problem mit der PN :thumbup:
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Donnerstag, 16. November 2017, 22:16

Wegen der Befestigung an den tiefergelegten Sitzen sollte das kein Problem sein. Rein bauartbedingt sollte da immer noch Platz sein.

Ich glaub Bilder vom Bügel sind bei mir in der Gallerie.
Eintragung ist kompliziert, zur TÜV Niederlassung in Köln brauchst du erst gar nicht erst fahren, die wollen nicht helfen...
Aber vielleicht kann René dir da weiterhelfen. Bei ihm lief es ja besser.

Aber bedenke die lange Lieferzeit... Schon Mal bei Pleie geschaut?

Gruß Helge

Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill

Yoshi

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Freitag, 17. November 2017, 07:09

Bei Pleie muss man bohren.
race. don't play.

Mein Auto: Abarth 500, ST-Suspension ST-X, DNA Vorderachsstabilisator, DNA Hinterachsstabilisator, OMP Querlenkerabstützung, Powerflex PU-Buchsen, Brembo GT Monoblocksättel, Spiegler Stahlflexbremsleitungen, DNA Querverstrebungen, Wagner Tuning Ladeluftkühler, G-Tech GT278 Abgasanlage, Bonalume SUV, MHI TD04 Turbo, selbstgeschweißte Downpipe, HRE-Krümmer, Software by Mazza Engineering, Sparco Sprint Schalensitze! Upcoming: Bilstein Clubsport Fahrwerk, Sperrdifferential

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Abarthistin959

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Freitag, 17. November 2017, 09:10

Zitat von »Yoshi«

Bei Pleie muss man bohren.



Nicht unbedingt, es gibt bei FB eine Abarth Fahrerin , die MODELL gestanden hat mit Ihrem 500 , weil Sie einen Rückbau -Bügel möchte .

VG Kathi
...Bin kein Meep Meep, sondern ein Brrruuuuuuummmmmmm ...

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Ibi595

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Freitag, 17. November 2017, 10:29

Das scheint ja doch kompliziert zu sein wie erhofft. Vor allem die Eintragung bereitet mit Kopf zerbrechen.

Ich werde mich sicherheitshalber noch mit der Firma Pleie in Verbindung setzen und hier Rückmeldung geben wie es dort ausschaut

Giftzwerg70

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Freitag, 17. November 2017, 15:57

Das wäre super Ibi wenn du die Infos hier tippelst ..bin nämlich auch am grübeln ob ich mir nen Bügel mit kreuzstrebe ,natürlich in brembo gelb, einbaue ... ohne zu bohren

Mein Abarth 595: Competizione, Record Grau, G-Tech EVO 200, G-Tech LLK, G-Tech Schaltwegverkürzung, Pop Off Filter, Xenon, Beats, Uconnect 7", Estetico schwarz, Brembo Gelb, Sabelt Carbon Alcantara mit Sitzheizung, Apple Carplay , OZ Ultraleggera+Spurplatten, Mittelarmlehne Armster 2, Antenne in Seitenscheibe, Parksensoren, Carbon Cockpit, ablendbarer Spiegel, Rückbank ausgebaut, DNA Heckstrebe oben und unten, Hiller Endrohre auf Record Monza

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