Hallo Leute,
ich habe vor einem Jahr einen Abarth 500 (Bj. 2010) mit gerade mal 300 km gekauft. Nun hat mir so ein Wald- und Wiesenmechaniker erzählt, dass ich dringend den Zahnriemen ersetzen muss! Und das bei aktuell 8000 km??? Kann das sein oder will der mir was aufschwatzen...
Zahnriemenwechsel bei 8000 km???
-
-
Tja, da hat der Wald- und Wiesenmechaniker Recht.
ZR-Wechsel nach Zeit oder km.
In dem Fall nach Zeit -
Leider hat Er recht !
-
Jo stimmt genau. Steht auch in deinem Serviceheft irgendwo.
Nur nochmals zum Verständnis. Nach 5 Jahren oder 120000km ist der normale Intervall zum wechsel des Riemen's. -
Jap, nach fünf Jahren solltest Du den Zahnriemen wechseln besser als ein Motorschaden
-
Gelegentlich auf eine Wiese im Wald stellen und sich beim Mechaniker bedanken fuer den Hinweis!
-
Normal wird beim Zahnriemenwechsel auch die Wasserpumpe mit erneuert.
Bei dieser geringen Laufleistung kann man sich den Wechsel der Wasserpumpe sparen. -
Meiner hat nur 5100 km runter Baujahr 2010
Muss auch demnächst den Zahnriemen + Wapu machen.. -
Wegen 60 € mehr würde ich nicht auf die Pumpe verzichten.
Mein damaliger GPA hatte beim Riemenwechsel auch erst 30000km drauf und war 6 Jahre alt.
Wasserpumpe hatte schon geleckt!! War an einem stopfen direkt an der Pumpe undicht.
Wenn der Riemen schon unten ist und dein Auto 5 Jahre hinter sich hat, Wapu definitiv mit wechseln. -
Lass es machen, den Wechsel inkl. Wasserpumpe. Dann hast Du Ruhe und kannst guten Gewissens fahren!
Grüße
Stefan -
-
Wer hat schon selber gemacht? Braucht man unbedingt spezial Werkzeug für die Nocken? Ist es sehr funmelig ? Sieht eng aus
-
Thema verschoben.
Gruß Apollo -
Habe schon einige gemacht , ist nicht ganz einfach und beim 500er sehr sehr eng . Besitze aber auch das Spezial Werkzeug . Muss man nicht unbedingt haben , erleichtert die Arbeit aber ungemein , und man ist auf der sicheren Seite .
Wenn du noch nie zahnriemen gewechselt hast , dann Rate ich dir vom selbermachen ab . Gruß Norbert -
Also sorry. Aber der Zahnriemen vom t-jet ist mehr als spielerei. Hab schon viele gemacht, nur leider noch nie einen t-jet Motor. Das war der Stand, bevor ich meinen am GPA gemacht habe vor 2 Monaten
Mein Spezial Werkzeug hieß "Lackstift". Mehr brauchst echt nicht, wenn das Verständnis vorhanden ist.
An der Kurbelwelle ist eine Markierung für OT, mehr schlecht als recht.
Ich habe einfach zusätzlich noch Markierungen an die Nockenwelle und Kurbelwelle gemacht.
Für die Wasserpumpe brauchst Dichtmasse.
Ich sag mal wenn ne Bühne vorhanden ist dann ist der in ca 1,5 Stunden gemacht.
Wobei ich zugeben muss das es beim A500 wirklich eng aussieht. -
Also Sorry , wusste nicht das zahnriemen Wechsel so einfach ist ! Danke danke danke
-
Einfach ist es nur, wenn man weiß, was zu tun ist...wie immer halt!
Gruß Thorsten
-
Jupp genau das stimmt. Ich fande ihn recht einfach. Beim 500er bestimmt etwas fumeliger aber auch machbar.
@noeppy, ich wollte dich damit nicht angreifen oder so.
Kam etwas falsch rüber, meine ich zu interpretieren, oder !?!? -
Es ist so wie z1100st es schreibt !
-
Ne ne Verständnis ist da,mache aber mehr Steuerketten bei Amg Motoren :). Klar lackstift reicht normal völlig aus. Mein Bedenken war halt das es Ars.. Eng ist. Mal sehen muss ich mir ne Bühne mieten :).
-
Ja dann mach dir keine Sorgen, wird schon. Bühne und gutes Werkzeug ist von Vorteil.
Kannst ja auch hier im Forum die Anleitung runter laden für den Zahnriemenwechsel. Da kannst immer mal wieder nachschauen zur Sicherheit. -
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!