Zahnriemenwechsel bei 8000 km???

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Feiertag?
  • Von was für einem Hersteller könnt ihr mir den Zahnriemen-Kit+Wapu empfehlen,
    Bzw. wo sollte ich's am besten kaufen? Der Preis ist uninteressant! :top:

    Mein Abarth 500: Bianco Gioioso™#2te Mazzierte Stufe+Sound:)#17"Esseesse Titan#tiefe Sabelt#G-Tech 70” Anlage#Diverse Carbon Teile#KoniFDS+ProKit#15er Novitec Spurplatten#Pipercross LfK bearbeitet#Skydome#Heck gecleent#Unter der Haube einen Touch Alfa 8C#Vintage Kondom *VERKAUFT*

    Einmal editiert, zuletzt von DarioGT ()

  • Braucht man beim t-jet spezielles Werkzeug für den Wechsel, oder kann das jede Werkstatt


    Mein mech traut sich nicht an die Sache weil er meinte bei Fiat braucht man eine spezielle messuhr, sonst Stimme die Position nicht 100%ig, ist das beim t-jet auch so oder war das nur bei den FIRE-Motoren so?!

  • ich habe bei meinem 500er den Zahnriemen am Samstag gewechselt.


    Nach den ich die Anleitungen gelesen habe, braucht man eigentlich nur folgendes Spezialwerkzeug zu den üblichen Werkzeugen .



    Schlüssel für den Spanner , 3 mm Stifte im Abstand von 10 mm


    Fixierwerkzeug für die Nockenwelle, 6 mm Stift mit einem 8 mm Langloch


    Fixierwerkzeug für die Kurbelwelle, Lochabstand der 8 mm löcher 32, 8 mm das 6er Loch ca. 100 mm vom Mitte Kurbelwelle , Gekröpft ca. 10 mm
    Vorteil ist mit dem Fixierwerkzeug, dass ich mit dem Hebel die Kurbelwelle ein wenig verstellen kann, damit der neue Zahnriemen leichter in die Nuten einrasten kann. wenn der eingerastet hat drehe ich wieder auf den Ausgangswinkel bis die 6er Schraube wieder in den Block fixieren kann.


    ein wenig eng ist es schon, aber wenn der Motorhalter weg ist, kommt man relativ gut hin, auch mit meinen Händen xl


    Denke, das beim nächsten mal der Riemen unter 2 Stunden zu wechseln ist.

    A500er mit Dachträger, Anhängerkupplung, Standheizung, DAB Radio und beheizten Schaltknauf. LOL
    Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.

    Einmal editiert, zuletzt von Huber ()

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