Zündspulen

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  • Hallo,
    ich hab jetzt schon öfter im Netz gelesen, das man beim Abarth-T-Jet die Zündspulen vom Alfa 4 c einbaut.
    Sind die besser / präziser als die serienmässigen? Weiß das jemand hier?
    Falls ja, bin ich für Antworten dankbar.


    Grüße Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Passen nahezu Plug & Drive und sind leistungsfähiger. Lediglich müssen sie ca. 5mm unterlegt werden an der Verschraubung. Die Schraube muss entsprechend eine längere sein.


    Hab sie verbaut, subjektiv springt er etwas besser an, hinsichtlich Motorlauf keine Veränderung wahrnehmbar. Aber eben das Wissen, dass die Spulen deutlich besser für meine Peripherie ausgelegt sind als OEM.


    Zitat


    Zündspulen müssen vor jeder einzelnen Zündung aufgeladen werden, was einen entsprechenden Zeitraum vor der Zündung erfordert. Zudem soll der Zündfunke natürlich möglichst stark und so präzise wie möglich am gewählten Zündwinkel entstehen, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten.


    Durch die Drehzahlanhebung und die Leistungssteigerung mit höherem Ladedruck, sind die originalen Zündspulen am Limit. Daher habe ich mich auf die Suche gemacht und bin bei den Zündspulen der 1.8TBI Motoren von Alfa Romeo gelandet. Diese werden unter anderem auch in den amerikanischen Modellen der Abarths verbaut und passen. Dabei sind sie aber deutlich leistungsfähiger.

  • Hallo,
    könntest du die Teilenummern nennen? Wo liegen die Zündspulen preislich ca.?

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Hallo.


    Die Zündspulen sind völlig identisch zu den serienmäßigen Abarth Zündspulen. Halt stop, teurer sind se....

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

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