Zusatzsteuergerät-Fragen

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Feiertag?
  • Warum Experimente machen :whistling:


    Hier gibt es doch genügend positive Erfahrungswerte von anderen Anbietern ;)

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Probiere einfach gerne mal was neues aus :P


    Ne im ernst, sind ja nur fragen über die einzelnen Anbieter..kann ja sein das der ein oder andere etwas zu sagen hat...

    Mein Abarth 500: Fiat 500 Abarth-Ez:2011-ROT-Bilstein B14 Gewinde-Felgen 17 Zoll schwarz Matt PLASTIDIP
  • Solange werde ich die Box auch nicht mehr fahren,baue um...
    Aber zufrieden war ich schon bis jetzt mit der Leistungsausbeute,bei mir geht er Max bis 1.2 bar. Nicht wie bei anderen hier.

  • Nur weil es direkt von Marelli kommt, muss das nicht bedeuten das andere Maßstäbe gelten.
    Man muss sich doch nur mal Fragen warum die Tuner 1-2 Std. für ein individuelles Setup brauchen und sowas 500€+ kostet.
    Wie soll dann so eine kleine Blackbox die im Marelli-Fall zwei Sensoren manipuliert und 430€ kostet auf Allen Fahrzeugen das individuelle Maximum rausholen? (ohne Nebenwirkungen natürlich)
    Dazu kommt warum nimmt G-Tech dann bei den Boxen immerhin fünf Sensoren, wenn theoretisch zwei reichen?
    Oder warum hat die Marelli-Box keinen TÜV? Ist doch Fiat Zulieferer No.1 und an den Mitteln und Kontakten sollte es nicht scheitern!
    Vlt. hat man da auch in der Anfangszeit den Markt mit den ganzen Boxen beobachtet und wollte auf den Zug aufspringen?
    Wenn es so einfach wäre frag ich mich auch warum Mazza Eng. und Pogea Rac. nicht einfach solche Boxen verschickt und stattdessen ganze Steuergeräte oder diesen Kundenflasher verwendet?
    Oder warum ist G-Tech mit der Zeit auf direkte Software-Abstimmungen gewechselt und bietet die Boxen nur noch als Option an?


    P.S.:
    Das spiegelt natürlich Alles nur meine persönliche Meinung wieder mit Überlegungen die ich mir zu diesen Boxen stelle.
    Ich bin weder aus dem Bereich Chiptuning, noch habe ich da einen persönlichen Hintergrund oder Bezug dazu.
    Eigene Erfahrungen mit Boxen habe ich nicht und möchte ich auch nicht erlangen.

  • Ich bin ganz deiner Meinung Steppi. Die externen Boxen klingen vielversprechend mit wenig Arbeit. Aber es ist mit viel Vorsicht zu genießen, da die Boxen eben nicht das ganze Spektrum "überwachen". Spätestens wenn man einen Schaden am Motor hat, beginnt die Arbeit.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Habe die marelli box bei einem GPA der schon G-tech AGA und G-tech Ladeluftkühler drin hatte, super Leistung zuwachs ab 4000 Umdrehungen , läuft jetzt schon gute 40.000 km ohne Probleme. Kunde vollkommen zufrieden .

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione 15 ´/ Abarth OT 1000 Coupe 65´
  • Mit wie viel Leistung fährst du?


    PS und NM...


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • War/ ist das Auto eines Kunden, Nm weiß ich nicht mehr , müsste ich nächstes mal nachhacken wenn er da ist , PS hatte er damals laut Prüfstand 193 !


    grüße

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione 15 ´/ Abarth OT 1000 Coupe 65´
  • Hi,
    ich fahre die G-Tech Box seit ca. 2.000km und die Mehrleistung ist deutlich spürbar.
    Die Box habe ich gebraucht für 200€ gekauft. Einbau habe ich bei meinem Abarth Händler für 90€ machen lassen. Eintragung 41€. Neuer Fzg. Brief und Schein 15€.
    Vor dem Einbau habe ich bei G-Tech noch den Softwarestand anhand der Nummer checken lassen.
    Zusätzlich hat mir G-Tech einen Überbrückungsstecker für 25€ angefertigt. Damit kann ich die Box herausnehmen, ohne den Kabelsatz ausbauen zu müssen.
    Die in Stetten kann ich nur empfehlen
    Grüße Esso

    Mein Abarth 500: Record Monza, Schaltgetriebe, BMC Luftfilter, Schwarze Rückleuchten, G-Tech EVO 165, ATS ET21 7x17 205/40 R17
  • Ich hatte de Magneti Box und habe Sie sofort wieder ausgebaut.
    - Die Fernbedienung funktionierte nicht richtig
    - Man bekommt kein Feedback welcher Modus gerade aktiv ist..
    - ich halte die Box von der Kategorie eher für eine primitive Zusatzbox und habe dabei Angst um meinen Motor.


    Die machen ja für sämtliche Autos Boxen, nicht nur Fiat. Soviel zum Theme Wissen.....

    Mein Abarth 500C: Abarth 695 aus 1967, Abarth 500c aus 2012
  • ...
    Oder warum hat die Marelli-Box keinen TÜV? Ist doch Fiat Zulieferer No.1 und an den Mitteln und Kontakten sollte es nicht scheitern!
    ...


    Ich zitiere mich einfach mal selbst.
    Für so einen "Riesen" und als direkter Zulieferer sollte ja eine TÜV-Abnahme kein Problem sein.
    "Unsere" Haus und Hoftuner G, P und M schaffen es ja auch bis zur Abnahme und darüber hinaus. :top:

  • Hallo. Ich habe zur Zeit eine Software von TT-Chiptuning auf meinem originalen Steuergerät. Da ich aber einen Motorschaden hatte, will ich von der Software weg. Nun habe ich vor eine G-Tech Box zu verbauen. Ist das möglich mit der anderen Software auf dem originalen Steuergerät? Würde ich dann die Software von der Box fahren, oder würde die Box nochmal zusätzlich die Software auf dem Steuergerät tunen??? Ich hoffe es ist verständlich was ich meine! ;)

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Moin


    Das geht nicht. Welchen Motor fährst du?


    Viele Grüße


    KRolling


    gesendet mit meinem Mobiltelefon

    Mein Auto: Bravo 198 1.4T-Jet Racingausstattung/Goldtimer 70mm ab KAT/BMC/Bilstein B14/40mm pro Achse breiter/Pioneer AVH-X2500BT uvm.
  • Den 1.4 T-Jet mit 120PS. Der läuft mit dem IHI VL36 und geänderter Software auf ~175PS. Ich will aber weg von der geänderten Software und die ~145PS von der G-Tech Box fahren. Das ist halt meine Frage, auf welche Software das originale Steuergerät zugreifen würde. Auf die der Box, oder würde die Box die eh schon veränderte Software auf dem Steuergerät nochmal verändern?!

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Sprich dein Problem doch mit einem Tuner ab! Ob G-tech oder Mazda
    Die werden dir sagen ob sie evtl die original software wieder draufpacken können oder was auch immer

  • Bekomme ich die denn wohl beim Fiathändler? Können die die mir draufziehen? Falls ja, was wollen die denn wohl dafür haben?

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Bekomme ich die denn wohl beim Fiathändler? Können die die mir draufziehen? Falls ja, was wollen die denn wohl dafür haben?


    Geh zu dem Tuner wo du die Software her hattest, die speichern normal den orginal Datenstand wenn ein Kunde rückrüsten will.


    Bei Fiat wird das schwierig, was willst du da als Grund nennen und die Daten werden im Werk abgeglichen.


    Zur Box: die erhöht zum Beispiel nur das vorhandene Steuersignal um X Prozent für den Ladedruck.Tuning Software plus Box heißt in sehr kurzer Zeit Motorschaden.


    Ach und die Software ist nicht so schädlich wie nee Box da Parameter wie Zündung und Einspritzmenge an den erhöhten Ladedruck angepaßt wurden.

  • Soweit mir bekannt ist,gibt es diesen Tuner wo seine software her ist nicht mehr....


    Hab mal gehört das die Fiat Händler die software auf Serie setzen können....

  • ;)
    Zur Box: die erhöht zum Beispiel nur das vorhandene Steuersignal um X Prozent für den Ladedruck.Tuning Software plus Box heißt in sehr kurzer Zeit Motorschaden.


    Ach und die Software ist nicht so schädlich wie nee Box da Parameter wie Zündung und Einspritzmenge an den erhöhten Ladedruck angepaßt wurden.

    Kleiner Tipp der Kollege hier hatte die Software direkt auf dem Steuergerät und dann später Motorschaden.
    Sprich deine Theorie is Stamm Tisch Gelaber .
    Eine Box kann sehr wohl gut sein als sch.... Kann auch auf dem Steuergerät passieren wie die Software halt eingestellt wird .
    So normal kann jeder Tuner G-Tech Mazza Pogea eine originale Software aufspielen die sollten genug Varianten da haben.
    ;)

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