Danke! Danke! Mit so vielen Informationen habe ich gar nicht gerechnet...erst mal reinschauen...
Abarth 124 Spider
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Abarth 124Spider mit Eibach Sportline -45/35mm (E20-55-019-01-22) und 30/40mm H&R Spurplatten
Abarth_EibachSportKit_30-40Spacer(3k).jpg
Btw. für 3,8l Öl hat der Händler knapp 190€ verrechnet - bei einem Interval von 15tkm wird das spannend - aber das kennen die Abarthfahrer ja.
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Das habe ich mir gedacht - auch wenn ich eher ein Gewindefahrwerk verbauen würde, der A124 sieht so um Welten besser aus . Noch andere Felgen montieren und der Wagen ist zum niederknien .
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très chic !
für eine perfekte Silhouette müsste jetzt nur noch die fette Antenne verschwinden. Gibt es da Alternativen (Scheibenrahmen, ...) ?
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Mir persönlich ist es etwas zu tief. Aber mit dem Eibach ProKit käme er rund 1-1,5cm höher und es passt perfekt.
Die Spurplatten sind fast ein muss, damit die Serienräder ordentlich im Radhaus stehen.OZ Formula HLT 7,5x17 - schwarz mit 215/45-17 geistern aktuell im Hinterkopf rum...
Man kann die kürze Stabantenne eines Honda S2000 verbauen.
Für den guten DAB+ Empfang sind kurze Antennen allerdings nicht förderlich. -
Ich habe zB. eine Kurzstabantenne bestellt- gibt es bei diversen MX Tuning-und Zubehörfirmen(für die Eiligen wie mich..)
Bin gespannt was von den beiden früher da ist, die Antenne oder das Auto
Der Empfang ist natürlich noch nicht getestet, wird sich aber vor dem nächsten Frühjahr sicher nicht mehr ausgehen, ausser ich setze mich dann stationär im Garten ins Auto und dreh das Radio auf- um alle fünf Sinne über den Winter auf dem Laufenden zu halten... -
Antenne grad weglassen, wer macht beim A124 schon das Radio an?
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es wär ja nur wegen dem Verkehrsfunk, um nicht vom Gas zu müssen
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nächste Woche ist es soweit
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Tauscht jemand seinen A124 gegen meinen A595 C ?
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Der Johann wird dir bestimmt ein Angebot machen
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Der Johann wird dir bestimmt ein Angebot machen
äh... Johann tauscht nicht -> Johann fährt ! -> https://www.facebook.com/10001…7/videos/319817758385347/
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Fährst du quer - siehst du mehr.
Endlich mal wieder ein Hecktriebler.Gruß
Tom -
äh... Johann tauscht nicht -> Johann fährt ! -> https://www.facebook.com/10001…7/videos/319817758385347/
Der Johann lässt sich bestimmt kein bombastisches Angebot entgehen, welches von Drehzahl angeboten werden wird -
nächste Woche ist es soweit
Hallo, ist das auf dem Foto tatsächlich Deiner?
Bist du auch im erlauchten Kreis der 2500 Launch editioner weisst Du schon welche Nummer Du ziehen wirst, äh, ich meine natürlich die auf der Limited Plakette?
Neue Lage, X- Tage! -
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Tauscht jemand seinen A124 gegen meinen A595 C ?
Hallo Drehzahl,
einen 124 er tauscht man nicht, den hütet man!
Ähnlich wie Abarth Österreich, die hüten- oder besser horten- die auch, so wie viele weitere Geheimnisse... -
GoodWinRacing hat nun ausgiebig die neuen KoniSport getestet und zeigt sich begeistet.
Zusammen mit den Serienfedern kommt der Wagen rund 10-15mm tiefer und ist damit deutlich sportlicher zu bewegen ohne nennenswerten Komfortverlust.
Nochmals spürbar besser als die Bilstein im Abarth oder gar die normalen im 124Spider.Vermutlich werden die Konis sich als die 1.Wahl bei den Sportdämpfern herausstellen, wie auch schon bei den div. MX5 Generationen in der Vergangenheit, da man sie zudem in der Zugstufe und somit auf verschiedene Federn einstellen kann (Einstellung bequem von oben)
Kostenpunkt: rund 650-700€Hier KoniSport mit -30mm Progress Federn (USA)
Räder: 8x17
IMG_2700.JPG IMG_5078.JPG IMG_5079.JPG -
Ich bin mal gespannt, wie die Motoren beim Spider halten. Hoffentlich wurden die Multi-Air Einheiten verbessert.
Gruß Apollo
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Habe diesen Seitenschweller bei einem normalen 124 Spider bei der "Spa-Italia" gesehen.
Es schien eine rau, geriffelte Oberfläche in grau/schwarz.
Konnte dazu keinen vor Ort befragen.
Weiß Jemand, ob es sich hier um Serienzubehör handelt oder um eine eigenkreierte Folie, etc.?
Sieht aber gut aus, wie ich finde.
Würde dies für meinen A124 auch vorsehen, muss ja im Gegensatz zu den anderen beiden noch etwas auf das Fzg. warten...
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