Abarth 124 Spider

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Feiertag?
  • Waren die APE und US Abarth500 mit den 1.4Multiair so anfällig in der Vergangenheit?


    Abarthfieber:
    Da wird sich jemand selbst gespielt haben. Ich hatte selbst bereits überlegt, unseren bestellten weißen Lusso mit schwarzer Folie an Seitenschwellern und ev. Front etwas markanter wirken zu lassen.
    Du hast nicht zufällig ein Foto vom kompletten Fahrzeug?

  • gestern war es endlich soweit :-)


    Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

    Mein Auto: Autobianchi A 112 Abarth Serie 3 70 HP BJ: 1977; Abarth 124 Spider BJ: 2016; Alfa Romeo GT Bertone 1600 junior BJ: 1973; Fiat 500L BJ:1971;
  • Herzlichen Glückwunsch! :anhimmel:


    Sehr sehr schickes Teil!
    Wahrscheinlich schon den ersten Tank Verfahren, aber was soll's!


    Wie fährt das Teil? Erzähl uns mehr, ibittebitte!




    Fabian

    Lieber vom Skorpion gebissen, als von der Tarantel gestochen.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Rasse-Pferde, Record-Grau, Xenon, Klimaautomatik, Leder
  • Auch von mir Glückwunsch :beifall:
    Ich durfte meinen vorgestern abholen und das Geheimnis unter der Burka lüften :D


    Also das scharze Carcover ist sowas von...zum Niederknien..hat etwas von Bat Mobil :)



    Cover small.jpg



    Und eines noch: fahren tut sich das Teil....wenn er kalt ist, popt es vom Auspuff- hat mein 595er vorher nie gemacht- der Ton ist dezent etwas leiser als der Competizione mit RM und klingt etwas dumpfer, was ich persönlich angenehmer empfinde.


    Ein riesen Nachteil hat der 124 aber: beim Mattwachsen der Motorhaube und Kofferraumdeckel benötige ich in etwa so lange wie für einen ganzen 595er :party:

    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

    Mein Abarth 124 spider: Farbe: Midlifecrisis Turini weiss/ schwarz matt...mit einem Hauch von rot- full options...
  • Danke René!
    Freu mich schon auf morgen, dann werden die Kolben weiter eingefahren :)
    Aber eines kann ich euch sagen, im Vergleich zum 595er: beim öffnen der Motorhaube, die ja wirklich wieder sowas von einer Haube ist, fragt man sich auf Grund der Größe des Motors, treiben die Aggregate den Motor an oder doch umgekehrt 8o

    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

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  • Der war gut :rotfl: :rotfl: :rotfl:
    Ja bei dem großen Motorraum hat der kleine Motor richtig Platz um sich abzukühlen. Wie früher bei meinem ersten Auto Opel Kadett, da konntest du im Motorraum stehen und die Zündkerzen wechseln LOL

  • Sehr schöne Bilder :)


    Glückwunsch auch von mir und viel Spaß....


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich hatte dann Freitag auch zugeschlagen...


    Abarth Spider 124 Automatik mit Vollausstattung.


    Er bleibt aber noch bis nach dem Winter beim Händler (ca März)


    Zunächst noch 4 Wochen im Verkaufsraum (bis der Händler den Nächsten bekommt) und dann gut geschützt in den Keller...


    Fällt mir zwar schwer, so lange drauf zu warten, aber es macht jetzt vor dem Winter ja nun wirklich keinen Sinn. Zudem möchte ich ihm noch ne Hohlraum und Unterbodenschutz Behandlung gönnen. Da sollte er vorher kein Salzkonntakt haben...

    Dateien

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    LG
    Matthias



    Abarth 124 Spider (Automatik) mit Vollausstattung

  • Bitte mal bist nach unten scrollen
    kann das hier jemand, auch bei den EU6 500ern, bestätigen?


    Meinst Du das?


    Motorleistung


    Kannst den 124 Abarth und den 595 aber nicht so ganz vergleichen. Der 124er hat nen Multiair-Motor, der 595 nen T-Jet. Die Multiair-Motoren sind von FIAT ja wegen geringerem Verbrauch usw. ins Leben gerufen worden. Effizienter bei gleicher Leistung. Wobei die Verbrauchswerte ja nicht wirklich eingehalten wurden/werden... aber naja... ;-)

    Mein Abarth 595: Competizione 2016 · Gara Weiss · Sky-Dome · Bi-Xenon · Beats · Integral Sportsitze Leder · Kit Estetico Schwarz · Design "Corso"-Felgen

    2 Mal editiert, zuletzt von 595Compi ()

  • Nicht ganz.


    Unten im Artikel wird ein angebliches Problem/Besonderheit der EU6 Multiairs beschrieben.
    Das Steuergerät erkennt wenn sich das Fahrzeug auf einem Prüfstand (auch AWD) befindet und nimmt Leistung oberhalb von 4000rpm zurück.
    Eurocompulsion löst dies, indem sie auf RoadDyno setzen. Also Leistungsmessung auf der Straße.


    Da für mich bei einer individuellen Abstimmung das Grundsetup immer auf dem Dyno und das FinaleSetup auf der Straße raus gefahren wird, ist dieses Vorgehen nun nicht so neu. Wobei bei der Abstimmung auf der Straße eher die Steuergerätwerte in der Praxis und das "Gefühl" beim Fahrer interessieren und weniger ev. Leistungskurven.


    Eine simple aber entsprechend korrigierte Durchzugsmessung mit einer Performancebox im 3/4Gang genügt, um zu erfahren was das Tuning real mehr auf die Straße gebracht hat.


    Angeblich ist die ECU im 124Spider von Delphi und daran beißen sich die Amis nun schon seit Monaten die Zähne aus und setzen auf Piggypacks statt Softwareflashs.
    Pogea hatte beim EU Modell keine Probleme und flasht gleich.


    Mich würde interessieren was dran ist, an dieser Prüfstandserkennung.

  • JESSY18, rennrado & Cip:


    Glückwunsch zu Euren Entscheidungen und den Auslieferungen! Sehr schöne Abarth, die auch einmal einen neuen Impuls für die Marke bringen. :thumbup:


    Wünsche Euch allzeit gute Fahrt mit den Wagen!


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo Stefan,
    vielen Dank, für mich war/ist der 124 die richtige Entscheidung gewesen :top:
    Ich hatte dafür meinen 595C "geopfert"- das Gesamtpaket beim 124er passt besser zu meinem "Mojo" hihi...obwohl mir beim Anblick eines 595er und speziell beim 695 Biposto noch immer das Herz aufgeht :anhimmel:
    Schönen Gruß
    Reinhard

    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

    Mein Abarth 124 spider: Farbe: Midlifecrisis Turini weiss/ schwarz matt...mit einem Hauch von rot- full options...
  • Dir bzw. Euch muss der Wagen ja auch gefallen und passen.


    Daher viel Spaß mit dem Teil. :top: Bin am Samstag auf dem Grand-Prix-Kurs in der Eifel ein paar Runden damit gefahren. Die Kombi lange Haube, Heckantrieb, integriertes Sitzen hat definitiv etwas.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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