Abarth 124 Spider

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    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Tja, wir zahlen weniger für den 124 :P (umgerechnet +-39'000 Euro).


    Auf alle fälle bin ich schon dringesessen und bin ernsthaft am überlegen, ob ich einen bestellen soll, das Gerät ist einfach nur geil :thumbsup:. Nur die Sitze sind mir etwas zu Komfortabel und das Logo auf dem Heckdeckel wirkt etwas deplatziert - kann man beides ändern ^^

  • Bin gespannt was die Tuner da so rausholen können :)


    bissle tiefer und schöne 18er drauf.. wird schon gut aussehen :thumbup:

    Mein Abarth 595: Turismo / Xenon / BiColor / H&R Tieferlegungsfedern / kommt aber etliches dazu nachm Winterschlaf
  • Tiefer muss er, andere Felgen auch, aber 18er würden zwar gehen, sind aber nach meiner Meinung kein optischer Zugewinn und Fahrdynamisch sowieso nicht ;). Was es leistungstechnisch heraus zu holen gibt, ist ja schon bekannt. Auf alle fälle sähe mein erstes Tuningkonzept zum 124 so aus: KW V3, leichte 17er mit Semislicks, Recaro Poleposition, 200 Zellen Kat, optimierter Originallader und Software Optimierung :anhimmel:

  • Das klingt nach einem guten Plan.


    Bin gespannt, wie es da bei Dir weitergeht.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • aber 18er würden zwar gehen, sind aber nach meiner Meinung kein optischer Zugewinn

    ...da ist Uschy jetzt aber gaaaanz fest beleidigt... schnaubt aus dem Luftfilter und scharrt mit den Rädern.....

  • WM_Abarthig zuerst müsste ich ihn bestellen, aktuell bin ich noch am überlegen - es kann durchaus sein, dass ich mich erst ende Jahr entscheide, denn der 124 ist nicht der einzige Kandidat für mein nächstes vorhaben ^^


    tunwirs
    Du interpretierst deine Uschy bestimmt falsch - mein Carlo scharrt und schnaubt meistens aus Freude :party: - und ich sag ja nicht, dass es schlechter aussieht, nur halt auch nicht wirklich besser (Geschmacksache) und das mit fahrdynamischen Einschränkungen (unbestreitbar :P )

  • ...das mit fahrdynamischen Einschränkungen (unbestreitbar :P )


    Nicht zwingend,
    es gibt auch schwere kleine Räder und leichte große Räder.
    Schon bei identischem Gewicht könnte das größere Rad denke ich im Vorteil sein.
    (je nach Flanke und resultierender Reifenbreite/ Kontaktfläche, sowie Einsatzzweck *Rundstrecke, Slalom, Berg*)

  • Bei identischen Felgen keine Frage.
    Aber gerade wenns größer wird, gibts wieder andere und im Verhältnis leichtere Felgen.
    (wobei es für unsere Zwerge und den Spider noch nicht ganz zutrifft)

  • Bin gespannt was die Tuner da so rausholen können :)


    Siehe an den Tuninglisten für den Abarth Punto Evo, selber Multiairmotor

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Am besten Standfest machen.


    Sportkat auspuff luftfilter


    Fahrwerk wird bestimmt super sein beim Mazda waren ja alle zufreiden mit dem Bilstein.


    Feiner Preisunterschied Schweiz 39000 Österreich 42000 phuuuu


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • ...Sparvariante die Bessere Ausbaustufe für Tuning? Wenn man sowieso die Karre tunen lassen möchte, dann ist man mit Fahrwerk, größeren Lader, Sperre und Bremsen max. 12.000 los und hat dann um die 230PS. Fiat lässt sich ja mit Abarth Logos auch kostengünstig ersetzen ;-)
    Preis aktuell in Österreich!


    Fiat 124 Spider 1.4 Turbo
    140 PS, 240 Newtonmeter,0-100 km/h: 7,5 Sekunden,Spitze: 215 km/h, 23.990 Euro

  • Also ich hab mich auch in dieses "Ding" gesetzt. Viel zu klein Sitz war schon ganz hinten und die Beinfreiheit wie ich es gewohnt bin von meinen Autos hatte ich hier bei weitem nicht. Viel zu klein das Ding und dann bin ich mit 182 gar nicht so ein großes menschliches Exemplar. :D
    Verarbeitung gefiel mir auch nicht wirklich die Lederausstattung mutete sehr billig an und war auch schon etwas durchgehockert

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Warum soll ich aufhören von 2l Motoren zu reden?! Es hat niemand behauptet dass die nicht gut oder robust seien! Da geht es mir darum dass die alte Motoren in neue Autos reinknallen und die Preise raufdrehen bis zum geht nicht mehr!


    Und die in meinen Augen dümmste Aussage ist die, dass Alfa den 4C einstampfen könnte wenn der 124er mit dem 1,8Tbi gekommen wäre.. 1. ist der 4C ein Monocockpit und gehört zu den Supersportwagen, wo der 124er sowieso nie hinkommen würde..


    Dann kommt das Design des 4C.. welches dem 124er um einiges überlegen ist.. eben kein Mazda!


    Na also ein Supersportwagen beginnt für mich bei der Kategorie Lamborghini Aventador ?( Und wird hoffentlich NIE von einem Vierzylinder angetrieben...

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Also der kann noch so tolle Werte und in den Tests top abschneiden aber abgesehen davon dass der keine Rücksitzbank hat und somit die Alltagstauglichkeit nicht gegeben ist wäre dass nie ein Fahrzeug für mich. Abgesehen davon gefällt mir das Design überhaupt nicht. Der Barchetta sah damals auch schon "bescheiden" aus. Aber über Geschmack kann man sich ja streiten ...

  • Also der kann noch so tolle Werte und in den Tests top abschneiden aber abgesehen davon dass der keine Rücksitzbank hat und somit die Alltagstauglichkeit nicht gegeben ist wäre dass nie ein Fahrzeug für mich. Abgesehen davon gefällt mir das Design überhaupt nicht. Der Barchetta sah damals auch schon "bescheiden" aus. Aber über Geschmack kann man sich ja streiten ...


    "Interessante" Ansicht, die wohl 99% aller Leser hier NICHT teilen werden.


    Manchmal kann man einfach nur den Kopf schütteln!


    8)

    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


    Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

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