Hallo zusammen,
mein Name ist Constantin, ich bin wohnhaft in Dortmund, 30 Jahre alt und neu im Abarth-Forum.
Leider melde ich mich gleich mit Problemen in der Hoffnung, dass mir geholfen werden kann. Ich habe im Internet bereits recherchiert, aber scheinbar sind diese Autos relativ zuverlässig?
Zum Thema: Ich habe einen Abarth 124 Spider letzte Woche mit 30 km auf der Uhr vom Händler gekauft. Es handelt sich dabei um eine nahezu Nullausstattung in San Marino 1972-schwarz. Der Wagen hat bis auf die Nebelscheinwerfer und die Record Monza-Anlage (Standard?) keine Extras.
Auf der Jungfernfahrt war noch alles okay. Ich habe einen Ausflug Überland zu meinen Eltern nach Bremen unternommen. Nach dem gemeinsamen Abendessen fingen aber schon die ersten Probleme an. Zuerst leuchtete die Motorkontrollleuchte auf. Ich merkte, dass der Wagen zu fett lief. In der Folge musste ich das Gaspedal streicheln, da er sonst keine Leistung mehr annahm und der Motor ruckelte. Der Spritverbrauch ging bei untertouriger Fahrweise durch die Decke. Und wenn ich dann mal etwas mehr auf den Pinn drückte, dann rotzte der Auspuff unverbrannten Sprit in einer Wolke auf die Straße. Mit 80 km/h tuckerte ich auf der rechten Spur der A1 von 22 bis 1 Uhr nach Hause, teilweise mit Warnblinkern an, weil die anderen Verkehrsteilnehmer nicht geschnallt haben, dass man auch um mich herum fahren kann.
Am nächsten Tag gab ich den Wagen dann im Motor Village Dortmund ab. Der Meister meinte es handle sich um eine defekte Lambda-Sonde, die sie tauschen würden. Als Ersatzwagen gab es übrigens einen anderen Spider, allerdings mit Automatikgetriebe. Das fand ich sehr nett!
Es war einige Tage gut. Dann fing das mit dem enormen Spritverbrauch schon wieder an. Bei untertourigster Fahrweise genehmigte sich der Spider etwa 20 Liter pro 100 km lt. Bordanzeige! Heute durfte ich dann auf der Autobahn erleben wie die Reichweitenanzeige dahinschmolz - im sechsten Gang bei 100 km/h! Durchschnittlich so um die 11 bis 15 Liter / 100 km. Wenn ich mal etwas mehr beschleunigt habe, dann auch deutlich mehr.
Dann dachte ich mir: Was soll's? Trotz der gerade mal dreistelligen Laufleistung habe ich dann zum ersten Mal den Pinn durchgedrückt und das volle Drehzahlband ausgenutzt - für einen kurzen Moment. Der Verbrauch schoss kurzfristig auf 55 Liter/100 km hoch laut Anzeige. Dampf oder unverbranntes Benzin habe ich nicht im Rückspiegel gesehen...
Anschließend war alles normal? Der Verbrauch normalisierte sich. Der Wagen schluckte im sechsten Gang nur noch 6 bis 8,4 Liter lt. Anzeige...
Gehört das zum Einfahrprozess dazu? Haben die Injektoren vielleicht einen weg? Hatte schon wer das Problem bei dem Multiair-Motor?
Danke für eure Hilfe.