beim Multiair würde ich nur das vorgeschriebene Selenia reinkippen. Wegen der Ölschaumbildung, denn Luftblasen im Öl + Hydraulik = oft sehr teuer.
Hurra.. . endlich ein Öl-Fred!
wenn das Öl auf Min steht und man bekommt es nicht, dann ist ein Öl der gleichen Viskosität besser als keines und mischt sich mit ein. Deswegen geht nicht gleich was kaputt. Aber dauerhaft mag die MA kein Schaum auf/im Öl.
..ja Stephan... aber nur muss ich mich bei dir jetzt ja fast irgendwie entschuldigen....
Bei unserm gestrigen Öl-Fach-Gespräch über dieses sagenhafte italienische Öl mit den tollen Eigenschaften und
auch zu dem unschlagbaren tollen Sensationspreis, den es aktuell im Angebot gibt,,,,, hab ich
doch tatsächlich - nochmals SORRY - den Lieferanten verwechselt:
Dieses kaltgepresste italienische Olivenöl mit diesen charakteristisch nussigen Geschmack ist aktuell bei LIDL im Angebot.... nicht bei ALDI!
..ja Stephan...
Dieses kaltgepresste italienische Olivenöl mit diesen charakteristisch nussigen Geschmack ist aktuell bei LIDL im Angebot.... nicht bei ALDI!
Ist doch kein Wunder, dass sich so die Pleuel verabschieden... 
Hi Olaf, wie die anderen schon gesagt haben:
FCA gibt bei seinen Specs stets 5W40 sowie einen HTHS Wert von >3,5 und ACEA C3 vor!!!
also Selenia oder Shell Helix Ultra 5W40 (kein offizielles ACEA C3 - HTHS aber >3,5 + MS)
Eigentlich schon schwach, dass in einem ausgewiesenen Abarth-Forum eher Sarkasmus denn Fakten den Vorzug gegeben werden.
Fakt ist:
Der Abarth 124Spider verlangt nach folgender Spezifikation seitens FCA/ABARTH
5W40 + 9.55535GH2 oder MS12991
De facto gibt es mit der GH2 Spec nur die Edelsuppe im 2L Aludöschen zu €30/l das Selenia Abarth 5w40 oder alternativ und schon deutlich preiswerter das Selenia SportPower 5w40.
Alles zusammengefasst hier.
https://www.124-spider-forum.d…h/&postID=19589#post19589
Die gelebte Praxis schaut jedoch so aus...
Auch FAKT: Es gibt in diesem ausgewiesenen Abarth-Forum sogar eine leicht bedienbare SUCH Funktion!
Hier die Praxis:
Man muss tunwirs Humor nicht gut finden, aber wo er Recht hat....
Hallo,
auf die immer wiederkehrende Frage "Welches Öl" wird hier im Forum immer etwas allergisch reagiert. 
Mag daran liegen, dass es unendlich viele verschiedene Meinungen zu diesem Thema gibt und somit auch schon unendlich viele Threads sich hiermit beschäftigt haben.
Insofern muss auch ich tunwirs somit Recht geben.
Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher, ob wir dieses Thema schon in Bezug auf den Spider diskutiert haben. 
Überdenkenswert ist allerdings die Tatsache, dass bei einem 2016er Spider schon Öl nachgefüllt werden muss.
Gruß
Tom
Wieso sollte es bei einem 2016er Spider (noch) nicht nötig sein Öl nachzufüllen? Musste bei meinem Comp (auch ein 2016er) schon nach 3 Monaten Öl nachschütten. Und danach noch regelmässig. Erst nach der 1. Inspektion habe ich bisher nix mehr nachgeschüttet
Zum Spider gab es bislang (nach meinem Kenntnisstand) noch keinen Ölthread. Man könnte vielleicht die Suchfunktion verwenden, aber ...
Im Ernst: gerade in Bezug auf das oftmals diskutierte Thema mit den MultiAir–Motoren und deren Problemen sollte man m.E. schon auf die richtige Ölsorte achten und verwenden.
Der 124Spider verlangt nach einem Öl, welches hier bisher in noch keiner Keks- und Butterdose verwendet/vorgeschrieben wurde - da ist ein entsprechender Thread in Spider-spezifischen Unterforum viiiiieeelleicht nicht ganz so verkehrt. Dass dazu aber auch schon was im allgemeinen Öl-Thread steht, ist mir durchaus bekannt. 
Btw. die Geschichte vom speziellen Multiairöl finde ich auch "nett"... meine bisherigen Ölanalysen sagen nämlich was anderes. 
hy
5w-40 multiair öl von fiat oder abarth.
gibts im netz teilweise sehr günstig auch das abarth öl.
die hohen preise sind da geschichte.
glg. Domi
Im Ernst: gerade in Bezug auf das oftmals diskutierte Thema mit den MultiAir–Motoren und deren Problemen
Der Spider ist mein Dritter 1.4 Multiair. Keiner hatte irgendwelche Probleme und die eine Giulietta wurde richtig richtig gefahren.
Die hatte auf 80K Kilometer eine Durchschnitts! Geschwindigkeit von 80km/h. ("normal" sind 50).
Ich weiss nicht was die Leute mit ihren Autos machen...vermutlich mit 40km/h im 6ten Gang fahren? Jedenfalls waren meine 1.4er alle extrem zuverlässig.
Das einzige was gespackt hat war der Schlüssel. Der ging 2-mal hinüber. Und dann stehste da....
Am meisten Probleme hatte ich bisher mit meinen Audis.
Bezüglich Öl: 5W40 ist 5W40. Wichtiger als die Marke ist rechtzeitig und oft genug wechseln. Lieber zu oft als zu wenig. Dann ist alles gut.
Bert: Dann ist ja gut und sogar umso besser, wenn Dein Wagen funktioniert und Du mit den MultiAir-Motoren keine Schwierigkeiten hast bzw. hattest. 
Es gibt aber etliche Meldungen anderer User, die eben Probleme haben oder hatten. Hier unterstelle ich auch kein mangelndes technisches Verständnis, weiß aber auch nicht (so wie Du) was die Herrschaften mit ihren Fahrzeugen machen.
Schon klar, wollte niemanden angreifen. Meine erste Giulietta hatte 170 PS, die zweite nur noch 150...haben die das deswegen reduziert, weil die Leute Probleme mit den Motoren hatten?
Hatte ich noch nichts von gehört, deswegen meine Verwunderung.
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