Abarth S4

Hier ein schones Foto davon!

:durch: HÄHHHHHHHH!?!?!

das ist der erste reihen 4 zyl , den ich sehe, der auf beiden seiten abgaskrümmer hat! und ansugung greade von oben durch den ventildeckel... ich wusste garnicht, das sowas überhaupt technich möglich ist, aber noch viel mehr, das es über haupt SINN macht!?

der ist wohl deswegen nie zum einsatz gekommen, weil die nicht wussten, welche ventile für den einlass zum einsatzt kommen sollten, weil links und rechts schon alle 16 fürs auslassen verbrauch wahren..

....oder wie jetzt??

Gruss Alex

Der Motor sollte im Lancia ECV(Delta S4 Nachfolger) in der Gruppe S zum Einsatz kommen. In der Rallye sollte die Gruppe S die Gruppe B ablösen.
Die FIA hatte da aber aus Sicherheitsgründen was dagegen, stattdessen kam die Gruppe A.

Motordaten:
Wurde 1988 bei Abarth entwickelt, Hubraum 1759ccm, Leistung 600Ps bei 8000Umin,
Drehmoment 520Nm bei 5000Umin. Die Beatmung erfolgt über einen Kompressor und
2 Turbolader in Triflux-Anordnung.

Gruß Max

naja, irgendwie wirds schon funktioniert haben das ganze.. aber trotzdem eine recht kuriose bauweise das ganze

Gruss alex

Ach die Fiat Ing. waren sich doch noch nie zu schade mal neue und besonders andere Wege su gehen...