Autohaus Renck-Weindel KG

egu#633

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Freitag, 7. September 2018, 10:42

Lancia Delta Integrale Futurista von Automobili Amos

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Das Warten hat endlich ein Ende :love:

Am Eröffnungstag der Erstausgabe der Art Basel hat Automobili Amos den Lancia Delta Futurista vorgestellt. Und der gründlich neu gestylte „Restomod“-Integrale ist so exquisit geworden, wie wir vorausgesagt haben...
Den ganzen Bericht und noch viele weitere Fotos gibt es hier und hier

Als ehemaligem Delta Integrale Besitzer habe ich mich gleich wieder verliebt - einfach :top: Cool, dass es noch gut betuchte Liebhaber gibt die sich sowas leisten wollen!
Ob es gleich Dunkelgrün sein muss - na ja, wer bei der Präsentation auffallen will, muss wohl etwas Spezielles wählen....

Die Legende lebt weiter...
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juiciefreak

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Freitag, 7. September 2018, 20:38

hab den Artikel bei Motortalk dazu gelesen. Scheint n echt nettes Gefährt zu sein :thumbsup: Aber der Preis soll wohl auch echt "nett" sein :thumbdown:
Optisch betrachtet aber auf jedenfall Megamegageil :love:

Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition +Zemco-Tempomat +Bonalumne BOV variabel


nalo

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Freitag, 7. September 2018, 21:15

Bin ich wohl zu jung für um das Original erlebt zu haben, aber der Stil gefällt mir ziemlich :)

FouR16

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Samstag, 8. September 2018, 08:02

Der Integrale war ein ganz geiles Auto und ich finde auch den Neuen Super. Hoffentlich kommen da mehrere Exemplare auf die Strasse
Viva Italia!

Mein Abarth 595: Edizione Turini


egu#633

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Samstag, 8. September 2018, 08:15

@nalo

Der Lancia Delta Integrale war `die Rallyewaffe`in den späten 80er - frühen 90er Jahre schlechthin. WM-Titel wurden am Laufmeter gesammelt.
Produziert wurde der Rallye-Delta in Turin bei Abarth. Die Strassenmodelle hatten keinen so guten Ruf - die Verarbeitungsqualität und die anfällige Technik nagten arg am Ruf von Lancia.
Das Auto wurde ständig weiterentwickelt und es gab zig Sonderversionen - wie es heute bei unseren Abarths der Fall ist.
Die Fangemeinde erstreckt sich über die ganze Welt und gute, originale Fahrzeuge kosten mittlerweile ein kleines Vermögen.

Ein Kultfahrzeug :love:
Grüsse - Dani
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nalo (08.09.2018)

nalo

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Samstag, 8. September 2018, 09:34

Danke dir für die Erklärung, Dani :)
Mein Wissen über ältere Autos ist wirklich mau.. Aber auch das Concept von dem 127er, welcher in einem anderen Thread gepostet wurde fand ich interessant, obwohl ich für Oldtimer sonst nichts übrig habe
Der Preis von der Überarbeitung ist allerdings wirklich sehr hoch gegriffen, so viel hätte ich nicht gedacht :D Aber gut, wenn man es exklusiv halten uns schnell etwas Kohle scheffeln will..

Abarthis

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Samstag, 8. September 2018, 13:14

Wo liegen wir denn da preislich? In Pabneukirchen stehen im Ambros Automuseum ja gleich 5-7 originale Delta Integrale

Mein Abarth 595: Neuwagen Abarth Pista 595 Rot, erhalten am 8.8.18, mein erster Abarth und mein Traumauto. Ihr wollt mehr über mich und/oder mein Fahrzeug wissen? Instagram: https://www.instagram.com/abarthis/ Tumblr: https://www.tumblr.com/blog/abarthis


nalo

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Samstag, 8. September 2018, 15:02


Wo liegen wir denn da preislich? In Pabneukirchen stehen im Ambros Automuseum ja gleich 5-7 originale Delta Integrale
Laut Motor-Talk nur für den Umbau 300.000, den Lancia musst du selber mitbringen. :D

T`mo 5

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Samstag, 8. September 2018, 15:19

Die Jungs wissen definitiv wie eine Neuauflage auszusehen hat :top:

Nach dem bereits im Forum gepostetem New Stratos nun auch noch den Integrale :love: Sehr, sehr cool... Lancia scheint bei den Gutbetuchten wohl auch einige Fans zu haben. Wenn jetzt einer noch in die Entwicklung einer neuen Fulvia investiert...:anhimmel:
Leider sind sowohl der Integrale wie auch der Stratos für den "echten" Fan unerschwinglich. Eigentlich schade, wenn man bedenkt, was das für tolle Autos sind. Schon allein die Historie die dahinter steht.


Toll, dass der neue Integrale als 3-Türer kommt. Macht ihn gleich noch etwas sportlicher. Den richtigen Auftritt an der Art Basel wäre natürlich nur mit der Martini Racing Beklebung gelungen. Die Fans wissen was ich meine...

Wahrscheinlich wollte man aber in der Welt der Reichen und Schönen nicht all zu fest auffallen. Da macht sich dieses dunkle Grün natürlich schon besser als der ganze Racing Look.



@ nalo;


Auch ich bin eigentlich zu jung um zu wissen, was ein Integrale ist und was es sich mit diesem Auto auf sich hat. Dani hat mich aber bestens aufgeklärt und auch auf den einschlägigen Messen kommt man als Italo-Fan praktisch nicht um dieses Stück Geschichte herum. Am besten Googelst du dich mal durch. Es lohnt sich...

Hier erklärt der Altmeister, wie das damals zu und her ging


Und hier die Spitze der Evolution im Vergleich zu einem aktuellen KFZ


Ab Minute 09:40 wird's spassig :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »T`mo 5« (8. September 2018, 15:29)


Yoshi

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Samstag, 8. September 2018, 16:14

Das ist kein neuer Integrale sondern lediglich ein altes Fahrzeug komplett neu überarbeitet. Also nicht mit dem New Stratos zu vergleichen!
race. don't play.

Mein Abarth 595: MHI TD04, HRE-Performance Krümmer, 200 Zellen Downpipe, G-Tech Komplettanlage, HG HFRS-Ladeluftkühler, Brembo GT-Bremssättel, Bilstein Clubsport Fahrwerk, DNA Stabilisatoren, DNA Querverstrebungen,



TOM-595C

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Samstag, 8. September 2018, 17:46

Hallo,

und schon habe ich mich (wieder) verliebt. :love:
Einfach ein Traum. :top:

Gruß
Tom
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )


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Samstag, 8. September 2018, 18:21

@Dani/Timo, vielen Dank für die Info´s und die schönen Bilder :thumbsup:

@Tom, leider können wir nur davon Träumen :thumbup:

Gruß René :top:
Abarth fahren ist Leidenschaft gebündelt mit jeder Menge Emotionen 8)

Mein Abarth 595: wie ein competizione halt ist, schön und schnell...


nalo

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Samstag, 8. September 2018, 19:12

Danke für die Links, Timo :)
auch auf den einschlägigen Messen kommt man als Italo-Fan praktisch nicht um dieses Stück Geschichte herum.
Oute ich mich hier sehr, wenn ich nun beichte, dass ich kein Italo-Fan bin? :D
Ich verliebe mich in einzelne Modelle und dann ist es mir egal von welcher Marke.

T`mo 5

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Sonntag, 9. September 2018, 14:52

Oute ich mich hier sehr, wenn ich nun beichte, dass ich kein Italo-Fan bin?
8| ?( :rotfl:
Du bist im Abarth Forum, spielst mit dem Gedanken dir einen 500er zuzulegen und bist kein Italo-Fan? Sehr interessant... ;)

Aber zurück zum Integrale:

Für den Umbau allein 300`000 € und eine Basis muss ich selber bringen? Das ist ein Wort...
Klar, der Umbau wird sehr aufwändig sein, aber 300 sind eine gewaltige Hausnummer. Zumal nach etlichen Gesprächen an Fachmessen mit der Firma Karlhofer ganz andere Preise für die Top Restaurierten Integrale`s genannt wurden. Bring uns eine Basis, 100`000 und du bist mit einem Auto unterwegs, dass besser ist als Neu.

Da kann man gut mal anfangen zu rechnen.

Und ob man den Umbau auf 3 Türen wirklich braucht oder will... Zu dem Preis...

Aber zum Glück wird sich diese Frage nur der wohl sehr exklusive und kleine Kreis von Interessenten stellen müssen. ;)

TOM-595C

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Montag, 10. September 2018, 11:50

Hallo René,

das ist jammern auf hohem Niveau. LOL
Bin mit meiner Rennsemmel total glücklich. :top:

Gruß
Tom
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

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Montag, 10. September 2018, 20:13

Also ich hätte schon gerne einen... ;(

@Tom, ich bin auch Glücklich mit meinem Koco :thumbup:

Gruß René :top:
Abarth fahren ist Leidenschaft gebündelt mit jeder Menge Emotionen 8)

Mein Abarth 595: wie ein competizione halt ist, schön und schnell...


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