Programmieren von Steuergeräten

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  • Hi at all,


    da es in der Vergangenheit immer mal wieder Berichte und auch entsprechendes Interesse zum Thema "Programmierungen" gab, biete ich hier an, einen Beitrag zu starten wie man z.B. einen Lancia Deta HF Integrale emuliert.


    Wichtig hierbei: Es handelt sich beim Integrale um eine sehr alte Magneti Marelli Steuerung welche einen 27C128 verbaut hat, das hat dann nur bedingt mit dem Thema "Softwareerstellung" zu tun wie es z.B. der Luca äusserst professionell anbietet.


    Besteht hier an meinem Thema Integresse?


    LG Gecke

  • Die Marelli kann man problemlos mit einer ols300 programmieren/simulieren und dann brennen. Das ist nichts anderes wie heute. Heute ist es nur komplexer. Die ECU vom hf ist dagegen supersimpel. Ladedruck, Zündung, Kraftstoffkorrektur und zwei drei Begrenzer.

  • ...gut, dann will ich mal weiter machen.


    Im Gegensatz zu monstereddie bin ich in keinster Weise der Meinung dass das alles kinderleicht wäre, ich meine sogar dass es recht schwierig ist, und darauf möchte ich in meinem Beitrag die nächsten Tage/Wochen ein paar Dinge erklären.


    Lasst es mich an einem Beispiel am lebenden Objekt erklären:


    monstereddie: Ich hab dir einen downloadlink mit angehängt, es handelt sich bei diesem Datensatz um einen Originaldatensatz eines Lancia Delta HF Integrale 16V ohne Katalysator. Bitte öffne ihn mit WinOLS (was du ja sicherlich hast) und beantworte mir ein paar Fragen:


    #mce_temp_url#



    - Welche ist die erste Adresse vom Zündkennfeld?
    - Welche ist die erste Adresse vom Ladedruckkennfeld?
    - Welche ist die erste Adresse vom Einspritzkennfeld?
    - Welche ist die erste Adresse vom Drehzahlbegrenzer?
    - Wie wird die Stützstellenveränderung vorgenommen?
    - Wie wird eine Skalierungserweiterung vorgenommen?


    Gruß Gecke

  • Schöner Tread! Freu mich drauf.....

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • :thumbup: wird sicher interessant hier

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

    Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit
  • Domuno: Ja, in der Tat, und die kann mehr als man denkt. Aber man muss auch programmieren können da diese Steuerung nicht selbstlernend ist, man muss anhand entsprechender Grössen die Kennfelder programmieren. Wenn man Mist programmiert, riskiert man einen Motorschaden. Darauf gehe ich im genauen ein wenn meine Frage beantwortet wurde, ich warte nur noch auf die Antwort auf meine Frage. :wacko:


    LeCercle: Ja, das hoffe ich doch! :)


    Ich möchte Euch anhand meines Beispieles auch erklären, warum es noch um Welten schwieriger ist, was diverse Tuner können müssen wenn sie z.B. ein Launch-Control programmieren.

  • Da das Thema hier viele interessiert, habe ich es oben angepinnt.

    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hab sie in meinem tipo ;)


    Hab mir extra ein p8 version des steuergerätes geholt wegen der besseren selbstlernfunktion.
    Never touch das co schräubchen am steuergerät =)


    Bin gespannt auf den beitrag. Zur dkagnose sollte starwars funktionieren.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • 1. Ich bin die Woche zuhause - ich bin Papa geworden, daher denke ich nicht, dass ich gegenüber irgendwem eine Verpflichtung habe.
    2. Ich kann das File nicht downloaden, ja WinOls bin ich so lala mächtig, ich habe schon mal einen Datensatz oder zwei gesehen :rotfl:
    3. Ich habe schon mal ein oder zwei Lancias gemacht, und selbst wenn ich nicht wüsste, wo in dem Datensatz diverse Kennfelder sitzen, dann würde ich es nicht sagen. Woher will ich denn wissen, dass DU es nicht weisst und nur kostenlos infos brauchst.
    4. Ich denke, ich muss was meine Kompetenz angeht auch nur ein Milchshake holen, denn ich kann hier locker flockig zusehen.
    5. Du bist aus Tettnang, sind 7km - überzeug dich selbst.


    Wenn ich dir hier oder in einer PN antworten würde, dann wäre ich selten dämlich.


    Danke. Ich geh mich um meine kleine kümmern - ist spannender.
    Wäre auch anders gegangen - zB freundlich.

  • Glückwunsch zum Nachwuchs ! ...und danke für deinen persönlichen Einsatz für die Absicherung meiner Altersrente :D

  • Ebenfalls herzlichen Glückwunsch von mir !!!!!!!


    Für mich muss der Nachwuchs auch nicht schuften wie für den gierigen Johann! :top:

    Never trust the Cafe Racer...

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Bicolore Grigio Campovolo e Rosso Officina + Porsche Carrera 997 Seal Gray
  • tunwirs:


    Einfach nicht mitlesen wenns dir nicht gefällt oder interessiert.

    Auch in meinem Alter lasse ich mich noch gerne durch technische
    Brillianz aus den vergangen Jahrzehnten zum mitlesen animieren.


    Trotz meiner dominanten Altersmilde kenne ich die Hintergründe und die Abgründe auf den genannten 7 km (Luftlinie), die dazwischen liegen :D -> allerdings sind es zum Fahren ca. 11km!

  • Ich freue mich sehr über einen beitrag über diese steuergeräte.


    Vom programmieren selbst hab ich leider nicht so viel ahnung wenns um die reine technik geht kann ich sicher weiter helfen.
    Hab mich echt 18monate damit beschäftigt bis mein tipo wieder 1A lief eben weil viele Werkstätten mit der IAW überfordert sind.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

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