Hoelzchen

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41

Montag, 3. Juli 2017, 22:34

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:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Link 1 und 3 haben nicht das Geringste mit Knallen beim Schaltwechsel zu tun - das ist bloßes Schubblubbern...

Und Link 2 ist "müdes Gähnen" im Vergleich zum Knallen bei meinem vorherigen Serie 3!!

Mein Abarth 595C: Abarth 595C Competizione (FL) m. Koni; podioblau; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; 10 mm vo., 15 mm hi.; G-Tech-Leistungskit EVO 200; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 114; G-Tech-Federnsatz 30 mm; G-TECH langer 5. Gang; Hifi-System "Beats" m. Subwoofer; Klimaautomatik; Uconnect 7"; Sitzheiz., usw.; zuvor 6 Jahre Abarth 500C EsseEsse m. Koni; Grigio Record; Abarth-Kit Estetico Bianco; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; Dynamics 18-Zöller m. 15mm vo./hi.; Cadamuro-Kotflügel; G-Tech-Leistungskit GS-Evo; G-Tech 200-Zeller Kat; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 100; Klarglasrückleuchten; Hifi-System "Interscope" m. Subwoofer; Klimaautomatik; 6,1"-Pioneer-Touchscreenradio m. Navi + Rückfahr-Camera; Zemco-Pilotomat; Sitzheiz., MAL m. Kühlung


tunwirs

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42

Montag, 3. Juli 2017, 23:19

...mach doch x einen Hörtest.... vll. liegt es nicht am blubb.... in unserem Alter ...♿
Johann S. Anasenzl 《60+》♡ Abarthverkäufer im Ruhestand :unschuldig:

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Mein Abarth 695: Tributo Ferrari EZ 11.11.11 ♥ Nr. 44 in Rosso Corse √ Name: ♥ USCHY®♥ https://www.facebook.com/100010713751537/posts/107368949630230/


RandomGuy

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43

Mittwoch, 5. Juli 2017, 19:44

Moin zusammen, also ich kann das bei meinem Serie 4, 145PS, 2-Rohr Serienabgasanlage recht gut provozieren.
Sportmodus und warmer Motor vorausgesetzt. z.B. 3. Gang, bei 2500 U/min Vollgas und dann zwischen 3500 - 4000 zügig schalten, meist recht auch nur schnell vom Gas und schnell Kupplung treten. Klappt fast immer.
Das reicht dann von "Plöpp" bis "mittlerer Urknall" :thumbsup:

Mein Abarth 595: 145 PS, erstmal alles Serie


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