A112 Motor tunen

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  • Hallo Alle zusammen


    Möchte einen A112 Abarth-Motor tunen,hat original 1050ccm und 70Ps. Der Motor
    soll einen 30 Jahre alten Fiat 127 beflügeln.
    Hätte wer gute Tipps für mich,oder kennt wer jemandem der sich mit diesen Motoren
    auskennt? Möchte gerne Kolben und Nockenwelle austauschen und einen Webervergaser aufbauen. Wer kennt einen Teilelieferant usw.?
    Danke im Voraus für alle Tipps und Mühen.
    Mfg Abarthtom

  • Dank dir.
    Aber was ich weiß ist das ein Fiat Motor. Ist halt im Block eingestanzt.(Fiat A112)
    Es hat auch keinen 127 Abarth gegeben in der zweiten Serie. Und der Motor ist gleich groß wie der Originale. In Österreich ist das mit dem Tüv ein Witz.
    Mfg Tom



    Edit: Hallo Amifan66
    Hast auch eine Telefonnummer vom Cupfahrer?
    Mfg Tom

  • Bin gerade zur Kur und habe die Nr. nicht dabei.Google mal Köster Motorsport.de
    Sollte die Site nicht funktionieren schick mir Ende August eine PM dann bin ich wieder zu Hause

  • Autobianchi ist ein ableger von Lancia und natürlich auch Fiat ! Die Motoren wurden auch in allen 600er Verbaut (als 850er oder als 1000Tc). Alles Fiatmotoren mit geänderter PS und Hubraum . Der 983ccm (OHV) mit 70Ps kam dann auch in die Autobianchi Abarth .

    1050ccm und 70 Ps ist aber ein 127er Motor ! Ist es ein OHC , dann ist es auf keinen Fall ein Bianchi Motor !
    Beim 127er ist der 903ccm (OHV) mit 43Ps verbaut oder aber die 1050ccm (OHC) mit 50 oder als "Sport" mit 70Ps und 1300 "Sport" (OHC) mit 75Ps . Letzteres gab es nur in der dritten Serie bis `84 . Teile dafür und auch Spezialisten gibts dafür einige .


    Zitat

    Original von abarthtom
    Es hat auch keinen 127 Abarth gegeben in der zweiten Serie.
    Mfg Tom


    Es gab nie einen 127 Abarth ! Inder ersten Serie gab es nur 40 und 43 Ps !
    Ab der zweiten Serie gab es dann den "Sport" . Das waren die bezeichnungen für mehr Leistung .


    Warst du mal im anderen Forum ? Wenn du dich da noch nicht umgeschaut hast , ist dir leider nicht mehr zu helfen !


    Hier bist du falsch (ausser bei mir ;) )!

    Skorpione sind keine Streicheltiere !


    Einmal editiert, zuletzt von 127HP70 ()

  • Jetzt bin ich leicht verwirrt. Auf dem Ventildeckel ist Abarth eingraviert und der ist auch anders als der vom Originalmotor. Der Abarth Krümmer ist auch dabei.
    Jedenfalls brauch ich Tipps zum tunen. Bringt es was,wenn ich die leichte Schwung vom 900ccm Motor aufbaue? Ich möchte auch eine steile Nockenwelle und Rennkolben mit Pleuel einbauen. Und natürlich alles polieren was so geht.
    Wenn ich bei dir richtig bin,dann freue ich mich schon auf gute Tipps.
    Danke im Voraus.
    Mfg Tom

  • Das hab ich mir so gedacht !


    Also der Deckel sollte der hier sein :



    Das ist der 70HP Motor , aber lediglich deine Hubraum angabe ist falsch .


    Zu der Schwungscheibe bin ich der Meinung das die 70HP scheibe auch die leichtere ist .


    Hast du sowas schon mal gemacht ? Man kann da nicht einfach drin rumpolieren !
    Nockenwellen bekommst du jede Menge . Solltest dir nur Überlegen was du willst , Drehoment oder Drehzahl ? Kurze Ansaugbrücken (für Drehzahl) Lange Ansaugbrücke (Drehmoment) ? Diese müßtes du dann jedoch selbst fertigen weil ,mir kein Hersteller bekannt ist . Welche Vergaser ? Was ist mit der Kurbelwelle ?
    Hast du überhaupt ne Firma an der HAnd die dir irgendwas machen kann ?
    Polieren , Nitrieren , feinwuchten , planen , und einmessen ?
    Alles Dinge die irgendwann wichtig werden , wenn das ganze auch standhaft werden soll !
    Ich helf ja schon mal gern und geb ein paar Tips . Aber ich werde dir hier nicht helfen den gesammten Motor aufzubauen . Dafür hab ich noch nicht mal die Zeit !


    Ich schick dir gern ein paar Links oder Telefonnummern . Aber ne ernsthafte Motorrevision macht man nicht über ein paar posts in nem Forum !

    Skorpione sind keine Streicheltiere !


  • Also ich hab schon mal einen Bmw 6zyl. auf die Beine geholfen. Abarth ist Neuland für mich. Kurbelwelle möcht ich original lassen und mir damit das feinwuchten ersparen. Nockenwelle,Stössel,Stösselstangen,Kipphebel,Ventilfedern vom Rennsport und vielleicht grössere Ventile möcht ich machen. Kolben und Pleuel eventuell noch vom Rennsport. Kanäle polieren und so Kleinzeug. Eventuell noch Webervergaser wenn ich passende finde. Das ist so ungefähr mein Plan,und bis auf die Vergaser kann ich alles aus Italien besorgen. Ich hätte gerne alte Tricks und Tipps. Mfg Konrad


    Denn ich liebe es, . .
    wenn ein Plan funktioniert.

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