10W60 oder 20W60

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Feiertag?
  • Hi und so


    Also für Turbos soll ja das 10(20)w60 wie Ferien sein. Jetzt meine Frage:


    Wer fährt das? Nur die mit denn Getunten Autos?


    Kann ich das beim Servic befüllen lassen oder verliere ich dann die Garantie?


    Hab mich informiert. Bei denn Japaner Tunern fahren eigentlich alle 20w60.
    Bei AC Schnitzer Tuner hier um die Ecke werden die Autos nur mit 10w60 befüllt.
    Es giebt viel was dafür spricht. Der Preis ist bis jetzt aber recht happig. Beim Ac Schnitzer kostet der Liter 30.-Fr :rolleyes: Aber wenn es wirklich so Top ist würde sogar das rentieren! Welche Freigabe muss es erfüllen um im Abarth vom Händler befüllt zu werden?


    Danke für die Infos!

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Das wird nicht funktionieren. Das halte ich davon. Erstens mal wird zu wenig Druck erzeugt um zu beschichten. Und wenn es so einfach währe die Teile zu beschichten würde das jeder Hersteller machen. Überlegt euch mal 88% weniger verschleiss wegen der Reibung!!!


    Oder mal anders und einfacher. Wie und was wird denn beschichtet?


    Beantworte diese FRage für dich selbst und du kommst auf die Lösung wie gut das Produkt ist.

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  • Ich persönlich halte nicht sehr viel davon. Mag schon sein daß es besser für den Motor ist, aber - hey, wir haben schon bereits eine technologisch hochwertige Maschine verbaut. So what?!



  • 10W60 ist ok wenn es immer der C3-Spezifikation entspricht, die Abarth für diesen Motor will. 20W60 wäre für kalte Tage zu dickflüssig wenn der Motor kalt ist und könnte evtl. nicht eine perfekte Schmierung im kalten Zustand garantieren!
    Alle Additive fürs Öl sind meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld, denn ein hochweriges Öl hat schon alle Additive im Öl die es brauch!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
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  • also ich hab selenia 0W40 drin.
    das ist eines der besten öle die es gibt und da das öl von fiat ist sollte das schon passen.

    Mein Wagen: GPA-Weiss, Kit estetico Abarth, Mittelarmlehne, Zwei-Zonen Klimaautom., Interscope, Blue&Me NAV, Reifendrucksen., G-Tech RS Kit, BMC carbon Airbox, esseesse Federn, G-Tech Cup-Anlage Black Serie, G-Tech 200 zeller, G-Tech Box, Bonalume ss

  • Bei mir steht im Serviceheft vom Abarth die Empfehlung 5W40 mit der C3 Spezifikation (und FIAT empfiehlt natürlich das Öl vom Partner Selenia).
    Deshalb hab ich beim ersten Ölwechsel Castrol GTX 5W40 C3 eingefüllt. Ist qualitativ ein hochwertiges Öl, ein bisschen teuerer als z.B. Mobil1.
    Bis jetzt (15'000km) musste ich noch keinen Tropfen nachfüllen, der Ölstand ist immernoch wie vor 15'000km nur die Farbe des Öls wird langsam dunkler ;-)


    Werde voraussichtlich nächste Woche einen Ölwechsel beim Händler machen lassen. Kann nicht schaden.


    Übrigens, von Additiven im Öl halte ich ebenfalls nicht viel. Da gibt es effizientere Methoden um den Verschleiss auf ein minimum zu reduzieren --> Motor immer erst warmfahren bevor man Bleifuss fährt ;)



    Greets

  • Wie läuft das mit denn Spezifikationen? Wenn es Min C3 ist und es C2 ist ist es dann besser oder schlechter?


    Oder anders. Das Agip 10w60 Racing ist von Alfa freigegeben. Da steht aber nichts von C3. API SL CCMC G5, PD2




    Beim Castrol Edge Sport Formula RS 10W-60 steht API SL, API SF, ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4.


    Welches darf ich jetzt meinem Abarthändler geben für denn Ölwechsel um die Garantie nicht zu verlieren?

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  • Immer wichtig auf die C3 Spezifikation schauen ist wichtig! C2 ist schon draussen und entspricht nicht den Anforderungen von Abarth!

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  • Also Abarthman dann kann ich das Agip 10w60 Racing vergessen? ;(

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