also ich kann nur dazu sagen wenn alles sauber gemacht ist... und man auch etwas gut zum wagen schaut kann man damit ganz sicher auch über 200'000 km machen...
und was das Glühen betrifft, das ist normal so... beim originalen glühts ja auch...
also ich kann nur dazu sagen wenn alles sauber gemacht ist... und man auch etwas gut zum wagen schaut kann man damit ganz sicher auch über 200'000 km machen...
und was das Glühen betrifft, das ist normal so... beim originalen glühts ja auch...
KN steht für Konstanz....
oh ok.....
Die Frage ist auch wie teuer der Spass ist?
Er schrieb ja so teuer wie das Esseesse. Aber ist Fahrwerk auch dabei? War bei meinem Haustuner. Und der hat ganz klar gesagt das wenn er mir das Esseesse verbaut es dann mehr kostet. Er garantiert natürlich auch mehr Leistung. Da der Esseesse je nach Händler auch extrem nach OBEN Streut ist dies aber kein Argument.
Die Zylinderkopfdichtung wurde ja anscheinend auch gewechselt! Das kostet in der Schweiz ja schon min. 1500.-Fr.
Die Italiener scheinen also wirklich günstig zu Arbeiten.
Haltbarkeit usw... muss glaube ich nicht Diskutiert werden! Ist ja vom Fahrstihl abhängig.
Viel Spass damit.
Ich gehe denn Legalen weg. Wenn ich mal nenn Totalschaden haben sollte (bis jetzt absolut unfallfrei) will ich Finanziell nicht ruiniert sein. Aber das ist ja nicht Thema!
Gallerie bitte anschauen..
Was für ein Garrett Lader wurde den verbaut?
Garret GTR 25 :brille:
Das war das erste probe. :angel:
jezt sind wir 15nm und 12 ps mehr
KN-FI 6:
also nicht das ich es dir nicht wünsche, ist wirklich n geiler umbau! aber ich hab da echt meine bedenken, das das wirklich so lange hält! auch wenn das sehr professionell gemacht wurde, so bleibt die grundkonstruktion des motors ja doch die gleiche... und ob die dauerhaft eine solche extrembelastung standhält, mag ich echt zu bezweiflen! wir sprechen hier immerhin von knapp 193ps Lieterleistung! (270ps/1,4L) Zum vergleich, ein aktueller Porsche 911 Turbo (997) hat 3,6L Hubraum (Nur Turbo, die anderen haben 3,8L) und 480ps und trotzdem nur eine Lieterleistung von 133PS!!!
Gruss Alex
der fk sieht wirklich nicht schlecht aus!
Geiles Katrohr
ich glaub das mach ich mir auch.
ist das denn sehr laut?
nur als info SS umbau läuft mit 1.8 bar ladedruck und original motor, meine läuft echt mit 1.3 bar, und meine frau fährt jeden tag damit.
Gruss...
Ich habe seit gestern 500 assetto corsa nr 47-49.
Werde ich in dem nächst auf 400m, mit dem GPA ausprobieren und ein video drehen.
Gruss aus Engen
also fahre zurzeit mit 0,9 bar mit 189 PS
und das ist schon gewagt !!!
Möglich sind 205 bis 237 PS aber leider sind ll-kühler zu klein und getriebe wie kupplung machen leider auch nicht mit !!!!
ZitatOriginal von KN-FI 6
Ich habe seit gestern 500 assetto corsa nr 47-49.
Werde ich in dem nächst auf 400m, mit dem GPA ausprobieren und ein video drehen.
Gruss aus Engen
Hast den aus düren gekauft? der stand da
Um die Haltbarkeit vom Motor würde ich mir auch keine Sorgen machen. Das sieht alles sehr gut aus. Da wurde vom Fachmann getunt und nicht mit einer einfachen Box Leistung generiert!
Aber mal ehrlich, alles andere wie Getriebe, Antriebswellen, Motorlager werden schon recht arg beansprucht! Alleine wie dein Motor kippt beim Gas geben, denke die Motorlager werden keine 35TKm halten. Was hat Fiat gesagt bis wieviel man gehen kann bei einem GPA ohne gleich anderes Getreibe verbauen zumüssen und andere Wellen? Würde mich mal interessieren so am rande.
Wie war das mit der Abnahme? Ist der Wagen in Deutschland überhaupt zugelassen?
hallo,kann mir jemand sagen ob diese rama racing in bologna auch für den punto hgt abarth motortechnisch was anbieten? und ob man in deutschland tüv auf teile krigt?
gruß
also das getriebe im GPA ist bis zu 320 nm ausglegt laut "Rücksau" der ist mechaniker bei fiat
ZitatOriginal von KN-FI 6
Ich habe seit gestern 500 assetto corsa nr 47-49.
Fährst du die Rennserie mit?
Zum GPA: Hat Rama hier einen eigenen Motor aufgebaut oder einen G-Tech-kit verbaut? Da gibt es ja auch eine Version mit über 250 PS.
Ein Freund von mir, der Motortechnik studiert hat, meinte, wenn die Lager stark genug sind, hält heutzutage auch ein kleiner Motor solche Leistungen langfristig aus.
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