Abarth Grande Punto

keine ahnung frag den dealer

grünau

Also ich find den GPA auch top. der ganze wagen ist einfach wie aus einem guss.
würd mir auch das SS paket holen wenn man nicht die dämlichen räder mitbestellen müsste.würd mal gerne wissen wieviel das vom gesamtpreis machen würde wenn man die noicht mitbestellen müsste???

@ esseesse ja oder nein?

meiner meinnung nach wenn gpa dann auch esseesse, bin zwar nie den normalen gefahren aber rein schon wegen der optik lohnt es sich. er wird tiefer, die felgen machen unglaublich was her (egal ob weiß oder nicht) und die gelochten bremsscheiben schauen sich auch nett an. Der normale GPA ist mir zu hoch, die 17'' felgen sind gut aber kommen auf m ss besser, hab die als winterfelgen drauf.

extras brauchst beim nem GPA ausser Klimaautomatik eigentlich nicht, leder ist geschmacks- und geldsache wie der rest

Fahr einfach selbst!

Leute können viel erzählen, jeder siehts auch anderst oder achtet auf andere Dinge!

Wenn es um soviel Geld fahr einfach selbst!!!

Sind ja nicht nur 30 PS. Wenn er nicht beide da hat kommst nach HN. Hier steht noch n normaler und esseesse hab ich selbst

Also der Esseesse fährt sich schon wegen dem Fahrwerk und dem anderen Lader ganz anders! Probier es aus. Wenn das Esseesse gut verbaut wurde liegen welten zwischen einem PGA und einem GPA SS. Was Dir dann mehr entspricht ist Geschmackssache. Ist auch nicht zu vergleichen mit einer Box!

zu Fragfrog

eben! wie gesagt GPA ohne esseesse hätte ich nicht gewollt. Leistung, Fahrverhalten und Optik...

lange Rede. Fahr einfach!

Svena88:

Hast du dich schon entschieden? Der normale GPA kam in den Tests eigentlich immer gut weg. Beim GPA ss wurde aber das Fahrwerk wegen hopsen bemängelt.

Schön dass es hier im Regensburger Umkreis mehr Abarth Fahrer werden.

Wenn's um den reinen Fahrspaß geht, hätte sich vermutlich jeder für den esseesse entschieden. Aber neben dem Preis kommt für mich da auch noch Alltagstauglichkeit dazu. Zum einen merkt man bereits im normale GPA alle Straßenunebenheiten recht deutlich (als sportliches Fahrzeug ist das ja auch richtig so ) und zum anderen muss ich des öfteren 'ne Bordsteinkante "erklimmen", und dafür darf der Wagen einfach nich zu tief sein. Ich will halt nich jedesmal Stoßgebete losschicken müssen, wenn ich auf irgendeine Kante bzw. größere Unebenheit zufahre.

Flaesch

also da wo ich fahre habe ich damit kein Problem, klar große Schlaglöcher umkurven sollte man schon, würd ich aber egal mit welchem auto machen, bordstein hochfahren habe ich auch keine probleme, vllt als etwas komplizierter wie mit nem normalen auto aber es geht, aufpassen eben, Bahnübergänge langsam bzw. behutsam, jedoch kein schleichen wie unsere 3er golf oder bmw fraktion (;P)

ich kanns nur bestätigen, zwischem dem normalen gpa und dem ss liegen welten.
der motor hat eine völlig andere leistungskarakteristik.
dazu kommt wie schon von diversen schreiber gesagt das doch deutlich andere fahrwerk.
auf dem testkurz von fiat in bollaca ist der ss 6sek schneller im vergleich zum normalen gpa.