Abarth Punto Evo - Start & Stopp System...

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Feiertag?
  • das haben die eh nur eingebaut um die euro 5 norm zu erreichen


    klar natürlich :beifall: ! und was ist mit den ganzen 500er ?? die haben kein S&S und trotzdem euro 5....... :

  • mich regt am meisten auf das es kein xenon gibt ;(

    Dann wirst du wohl ein A500er dir zulegen müssen 8o

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Komplett deaktivieren heißt dann also, dass es sich ohne externe Mittel nicht mehr aktivieren lässt, oder?
    Also der Taster für Start / Stop ist dann überflüssig?

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Man könnte die Taste ja für das klappensystem der Auspuffanlage nutzen :thumbsup:
    Spaß beiseite, viel interessanter wäre es doch, dass das S&S beim starten des Motors aus ist. Und bei belieben anschalten zu können.


    Gruß

    Mein Abarth 595: Competizione MTA 246 PS 366 NM
  • So ist es ja bei der letzten Baureihe des Abarth Punto Supersport. Der zuletzt eingestellte Zustand des Start/Stop Systems bleibt nach erneutem Motorstart erhalten.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Genial Luca! Das ist sowas von nervig, andauernd auf den Knopf zu drücken.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Also,


    das Start-Stopp lässt sich komplett deaktivieren :top:
    Getestet an einem Grande Punto Evo Abarth :D


    Jetzt ist nur noch der Knopf aktiv. Sprich, man kann da drauf drücken, aber es passiert nichts.


    Als nächster Schritt wird jetzt der Body Computer neu konfiguriert, so dass der Knopf keine Funktion mehr hat.
    Dann ist wirklich alles mit Start-Stopp draussen :D


    Ich halte euch auf dem Laufenden :top:

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