Abarth rally version bestellbar?

In der 2.0 liter Klasse!

ahh danke

gruss AD

Was zwischen dem Evo Straßen version und dem Rally Boliden anders sein soll..

Jedes detail weiß ich nicht. aber beim Evo 9 macht es einen Unterschied von 2,2 Sekunden weniger im Sprint auf 100km/h, 6,3 Sekunden weniger auf 160km/h, 160 kg leichter, 195 NM mehr bei 3500 U/min, 30 km/h weniger Spitze, 8 PS weniger und.. ach... ganz vergessen, 125.000 Euro mehr aus.

So gewisse unterschiede sind da schon noch zwischen nem Straßenwagen mit Rally feeling und nem reinrassigen Rally Fahrzeug.

Grüße

Stephan

Zitat

Original von dwooning
für den normalen abarth leider keinen allrad echt schade aber naja geht ja auch so super ps heckbetrieben wäre der ja auch nicht schlecht

Schade hast du den einen preis für den allradantrieb bekommen ???

Ein Sperrdifferenzial wie im 500A oder Alfa Mito wäre schon ganz sinnvoll gewesen im GPA, besonders für's eSeS-Kit... Allrad würde den GPA nur unnötig schwerer machen.

Zitat

Original von Qmero
Ein Sperrdifferenzial wie im 500A oder Alfa Mito wäre schon ganz sinnvoll gewesen im GPA, besonders für's eSeS-Kit... Allrad würde den GPA nur unnötig schwerer machen.

Währe aber doch geil zum Fahren (fahrverhalten) beim Essesse vorallem.. -:)
ich hatte so gehofft das es ein alrad wird aber das ist nicht die Philosophy von fiat oder Abarth..

Immerhin gibt's den Panda oder Sedici ja auch mit 4x4!

stimmt...

Im Normalbetrieb fährste da auch nur ganz normal im Frontbetrieb. Maximum is auch nur 30/70. Außerdem macht es den Wagen wieder um gute 100 Kilo schwerer... Sperrdifferenzial an der VA reicht vollkommen. Wer den 500A oder den Mito gefahren ist weiß was ich meine die bringen die Kraft super auf die Straße.

ja, das elek. sperrdiferenzial wär schon was feines für den gpa.. .. mal sehen, irgendwann evtl.^^