Abarth Tuner in der Schweiz

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  • Hallo


    Hab mal nach Abarth Tunern in der Schweiz gesucht. So wegen DTC und so.


    http://www.tnc-tuning.ch/tnc-t…otoren-tuning-st3/abarth/


    Laut Daten etwa das selbe wie Gtech. Währ das ne alternative? Wenn man ja was im Ausland Umbauen lässt müsste man es doch bei der Einfuhr verzollen.


    Hat einer Erfahrungen mit der Firma oder andere gute Tuner in der Schweiz?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Steppi: Warum sollte man sich als Schweizer das ganze über Deutschland abrechnen lassen? Die Frage ist doch ob SKN was standfestes macht.

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  • ... Wenn man ja was im Ausland Umbauen lässt müsste man es doch bei der Einfuhr verzollen. ...


    Wegen genau dieser Aussage? (in deinem Eingangspost)


    Deswegen könnte man wenn man grenznah wohnt in der Schweiz umbauen lassen und in Deutschland abrechnen.



    Das ist halt das was ich meinte, man müsste wissen was umgebaut wird.
    Ansonsten kenne ich SKN durch ein paar VW und Audifahrer und die sind alle hochzufrieden.

  • Ist G-tech nicht "Günstiger"? Bei uns in der Schweiz ist ja immer das DTC das Problem :-(

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  • Steppi. Dann währen wir ja schon zwei. Darum ja meine verzweifelte Suche nach Alternativen. Was hast Du denn? Die mit dem P im Logo?

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  • Wenn Tuning dan nur bei G-Tech, habe schon mein zweites Auto dort machen lassen und muss sagen "war immer Top" und auch sehr Kulant. Und die haben einfach die jahrelange Erfahrung. Die anderen Tuner haben vielleicht erst 20 Abarth`s in den Händen gehabt, bei G-Tech ist es schon weit über einer drei stelligen Zahl, daher die Erfahrung.

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • Fragfrog,
    Motortechnisch bis dato noch keiner.
    Alles was Metall angeht habe ich jemand in Leipzig mit den ich hoch zufrieden bin!
    Wegen Motortuning und genauerer Beratung habe ich ein paar Leute auf der Liste, aber da bin ich mir noch nicht sicher was und wie nun. Erstmal Schritt 1 komplett fertig sein, bevor ich was an Motor und Software mache.


    @egger
    G-Tech macht aber erst seit Abarth mit der Technik rum, weil dort Geld und Potenzial liegt.
    Es gibt genug Tuner die noch alte Schule sind und seit 20 Jahren und mehr an Turbos bauen und die Zahl der Turboumbauten im vier oder fünfstelligen Bereich liegt und da sind Leute dabei, die sich voll und ganz den Italos gewipmet haben. Abarth hat das Rad nicht neu erfunden und wer damals z.B. Delta Integrale erfolgreich geschraubt hat wird sicher mit Abarth auch zurecht kommen!
    Ausserdem ist mir G-Tech mit den Kits zu unflexibel... ich hatte Anfang des Jahres mehrfach mit Giesel geschrieben, weil ich mir was Anderes vorgestellt habe als er anbietet. (da war aber nichts zu machen!)

  • Standhaft ist halt immer so ein Wort... Es kann IMMER was passieren egal welcher Tuner dein Auto optimiert hat...
    Kommt halt immer drauf an wie man die Probleme löst... ( Wenns Probleme gibt )


    Ich war vor zwei Wochen mit meinem APE bei http://www.iq-sportgarage.ch auf den Prüfstand und sie haben ein sehr guten
    Eindruck gemacht.
    Sie bieten für den 500 Abarth Chiptuning mit DTC an evtl auch für den GPA..


    Am besten mal selber Kontakt aufnehmen und sich selber ein Bild machen.



    Gruss

  • Dafür hat das was er anbietet Hand und Fuß, jeder Kit den er anbietet wird am Limit getestet um zu sehen wie beständig so ein Kit ist, und wenn mal die richtige Mischung gefunden wurde Dan seht der Kit auch zum Verkauf und vorher nicht.


    Wenn jeder seine eigenen Wünsche haben will Dan wird die Hälfte auf Dauer nie richtig funktionieren da nichts richtig auf dauer getestet wurde, und Dan heißt es höchstwahrscheinlich "Scheiß G-Tech". Giesel wird sich wohl nicht selber in den Finger schneiden und seinen "Top" Ruf ruinieren. Ich selber würde es auch nur so machen bzw. Anbieten, nur so kannst du was erreichen.


    Und falls es halt mal Kleinigkeiten geben sollte (z.b. Auspuff rasselt oder tschäpern) Dan ruft man halt bei Helmut Han und schildert ihm das Problem, und glaubt mir eines, er ist der letzte der sich nicht darum kümmern würde. Viele Leute die irgendwo ein Problemchen haben (generell) schreiben und verbreiten gleich schlechtes, der Händler ( Tuner ) bekommt nicht einmal die Chance den Fehler zu beheben. Nein man geht gleich an den PC und blablablablabla....... Das ist alles nicht fair gegenüber dem Anbieter bzw. der betroffenen Firma. Und ich würde mich Wetten drauen das sich eine gute Firma (G-Tech) über manche Reklamation freut um sich in diesem Punkt auch zu verbessern bzw. Zu sehen wo sie mit diesem betroffenen Produkt stehen.


    Der beste Beweis für seine Arbeit ist wohl sein "immer" volles Orderbuch. Wann kann lesen bzw. Hinhören wo man will es gibt fast nur positives für diesen betrieb. Und wenn hier jemand meistens was negatives von sich gibt Dan gehört er meistens zur Konkurrenz und will Kunden abwerben bzw . Umstimmen oder Zweifel herbei rufen.


    Ich kann mich nur nochmals wiederholen, G-Tech macht Top Arbeit und ich würde auch mein drittes Auto wieder zu ihm bringen, weil ich nur Dan beruhigt in den Urlaub fahren kann.


    Ansonsten könnte man sein Auto gleich zum ATU oder Forstinger bringen die haben auch schon Stückzahlen von mehreren Nullen (00000) gemacht haha, viel Spaß ;)

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • Es wurde nun schon explizit gesagt, dass der Threadstarter aus irgendeinem Grund (und solange diese fuer den Threadstarter selber legitim ist) GTech nicht fuer eine gute Alternative haelt.
    Frage war nach Tunern in der Schweiz... :rolleyes:

  • GPA Esseesse Jg 2008


    Jupp hier gehts nicht um Gtech sondern um Tuner IN DER SCHWEIZ. Und das ist die genannte Firma nicht!


    Danke xplonic. Mir gehts hier darum das die Schweizer mal sehn was man so wo machen lassen kann. Am besten währen erfahrungsberichte. Meinetwegen auch mit anderen Autos. Wie schon erwähnt so speziel wie wir immer tun sind unsere Motoren nun auch nicht. Eventuell bei den APE's kann man darüber dirkutieren das es das sonst nicht giebt. Aber mein GPA ist einfach ein Saugroreingesprizter Turbo. Und den Firemotor gabs vorher schon.
    Das Problem seh ich halt eher das alles behaupten sie haben Ahnung. Und ich würde hier, dank erfahrungsaustausch, halt gerne ne Anlaufstelle haben wo man schauen kann wer denn auch wirklich Ahnung hat.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Ich verstehe schon was du meinst!! Mir gehts ja auch so ;)
    Aber ich denke die Jungs die ich da "vorstelle" verstehen auf jeden Fall Ihr Fach sehr gut,
    machen viele Nissan Gtr's für die Rennstrecke etc etc...
    Die Inhaber sind zwei Brüder der Jüngere der beiden hat lange bei der Fiat selber gearbeitet
    und sie haben gute Kontakte zur Fiat schweiz!!!


    Also was die Erfahrung angeht kann ich dir nur sagen das sie einen Audi A3 TDI von meinem kollegen optimiert haben
    und erstaunliche Leistung rausgeholt haben da Sie ja selber einen Leistungsprüfstand im Haus haben ist das klar einen Vorteil!!


    Plus noch einen Mini Cooper S Works Edition der schon getuned war... aber der erste Tuner die versprochene Leistung nicht hinbekommen hat haben sie dann neu Optimiert und siehe de jetzt geht er super!!!


    Ich denke mir immer man geht am besten selber vorbei auf ein Kaffee und unterhält sich so kann mann sich ein Bild machen.
    Sie sagten mir selber das sie manche GPA's gemacht haben und das der "geil" ist zum tunen was die mehrleistung angeht so wie ich das verstanden hab....


    Gruss

  • hey Fragfrog,


    wenn es "nur" das DTC Gutachten ist, dann kannst du auch bei GTech tunen und dann eine Einzelabnahme über die FAKT machen lassen.
    Die FAKT ist sowieso viel billiger als DTC und das Mutterhaus in Deutschland ist ganz nahe bei GTech.
    Die kennen sich doch und der Herr Schegg von der FAKT Schwiz ist auch ein ganz netter Artgenosse.


    Bleibt natürlich ein Risiko, weil du einen Euro Abgastest auf der Rolle fahren musst.
    Das kann in die Hose gehen, weil du ja nicht mal weisst, ob dein Auto im Serienzustand ( mit einem nicht mehr taufrischen Kat) den Test packt.
    Ich hab´s versucht, hatte Glück und jetzt legale 157 kW eingetragen.
    Mehr als 159 kW geht sowieso nicht, weil du sonst über die +20% Mehrleistung kommst.
    Dann musst du Karrosseriefestigkeitstests absolvieren und das ist völlig utopisch von den Kosten her.


    Die Prozedur kostet so schon etwa 1500 € plus nochmal 500 CHF (die Tuningkosten kommen natürlich noch dazu).
    Die deutsche Mehrwertsteuer in den 1500 € kannst du rückerstattet bekommen, aber die Schweizer TVA kommt wieder drauf, also ca. 10% Ersparnis.


    Es würde mich wundern, wenn Schweizer Tuner dir die Zulassungsprozedur bzw. ein DTC / FAKT Gutachten viel billiger anbieten.
    Die haben doch gar nicht solche Stückzahlen für den Abarth, dass sich ein Pauschalgutachten lohnen würde, dass dann auf die Käufer aufgeteilt wird.
    Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.


    Summa summarum sind die legalen 30 Extra Ps ziemlich teuer bezahlt i.Vgl. zu Deutschland.


    Grüsse

  • ich bin ein paar mal bei gtech gefahren aus zürich, und das ist jeden km wert..bei uns sind di tuner einfach zu teuer...

  • @Dr.Abarthich: Thanks. Ja darum hab ich ja auf Esseesse umbauen lassen. damit ich die 20% mer von 180 bekomme. Und Eingetragene 157 KW sind amel geil!
    Genau so wott ich das. Vo wo bisch?


    @ xplonic: Ja was kostet de? De Stiffani z Steffis isch ja au super. Aber ebe halt Tür :-(


    Ach ja geheimtip. Projekt Eicher in Uttigen. Der kostet nur 90.- Fr. pro Stunde und verrechnet weniger als er wirklich aufwand hat. Der hat extrem Ahnung (Corsa OPC) und für Software dann halt zum Stiffani.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • für die, die g-tech wollen würde ich diesen vorschlagen: http://www.carrotec.ch/


    ist der offizielle vertreter der schweiz und soweit ich das beurteilen kann ist der preis auch in ordnung. man muss beachten, dass die ware ja noch verzollt werden muss und diese kosten werden teilweise unterschätzt ausser ich habe keine ahnung davon :D



    ich denke, wenn man es generell in der schweiz macht ist es möglicherweise teurer, aber dafür weiss man, was man in der schweiz darf und was nicht mit den dazugehörigen papieren.

    Horsepower sells cars, torque wins races ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Leistung:175 PS, 292 NM Komplettauspuffanlage: G-Tech 560 RS, Felgen: OZ Superturismo GT, Luftfilter: BMC Sportluftfilter im originalen Luftfilterkasten, Bilstein B14, Spezielle Heckleuchten, Verdunkelte Seitenblinker, Frontscheinwerfer mit LED Tagfahrlicht, Sparco Piuma schwarz Aluminium Pedalen
  • @Dr.Abarthich: Thanks. Ja darum hab ich ja auf Esseesse umbauen lassen. damit ich die 20% mer von 180 bekomme. Und Eingetragene 157 KW sind amel geil!
    Genau so wott ich das. Vo wo bisch?


    @ xplonic: Ja was kostet de? De Stiffani z Steffis isch ja au super. Aber ebe halt Tür :-(


    Ach ja geheimtip. Projekt Eicher in Uttigen. Der kostet nur 90.- Fr. pro Stunde und verrechnet weniger als er wirklich aufwand hat. Der hat extrem Ahnung (Corsa OPC) und für Software dann halt zum Stiffani.


    Preise müsstest selber nachfragen kann dir das nicht genau sagen auf jeden Fall machen die das mit messung vorher/nacher.


    Gruss

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