Abarth-Turbolader aus Italien bestellen, aber ist es der richtige???

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  • Schönen guten Abend und Hallo zusammen, hier im Abarth-Forum! Und zwar habe ich vor, wie die Überschrift schon verrät, einen Abarthlader aus Italien zu bestellen. Ich weis` das im "kleinen" Abarth der IHI VL36 verbaut ist, jedoch in Italien ist es angeblich ein IHI VL33?!? Der Fiat-Code: 55208528 bestätigt dieses im Internet und verweist auf den IHI VL33! Laut Aussage in einem italienischen Forum, wurden angeblich beide Lader im Abarth verbaut! Ich hab von dem aber nie zuvor etwas gehört! Er soll für den 500 Abarth, den 198 Bravo und den Punto Abarth passen. Nur was mich stutzig macht ist das angeblich alle 150 PS haben sollen. Nur weis ich ja, dass der 500er Abarth 135PS und den IHI VL38, der 198er Bravo 150PS und auch den IHI VL36 vom Abarth verbaut hat. Also, wat nu? Kann mir jemand behilflich sein???

    T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, mit Abarthturbo auf 175PS und 280NM, Forge Wastegate mit gelber Feder,


    Eibachfedern 40 x 40, Eibach Spurverbreiterung und Novitec Endschalldämpfer

  • Die Motoren im Grande Punto Abarth und im 500 Abarth sind bis auf die Software nahezu identisch

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • ja, aber es geht mir nicht um den motor, sondern um den lader! bis jetzt hab ich noch nie etwas von einem vl33 gehört. ich kenne keine leistungsdaten und weis auch nichts über die anschlüsse.

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    Einmal editiert, zuletzt von BretRacer ()

  • Hy


    der GPA hat den IHI RHF3 VL36 P10


    A500 und Mito haben den VL38


    und die 120psler haber den IHI VL37


    Sprich den GPA hat den größten IHI Lader unter den T-Jets dafür spricht er einen Tick später an als im A500.


    Der VL33 ist mir bis jetzt unbekannt.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Einmal editiert, zuletzt von Domuno ()

  • Wobei Gehäuse und Anschlüsse 100% gleich sind.
    Lediglich im Verdichterrad gibt es kleinste Unterschiede.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • @ MiTo_TBi
    meinst du bei dem IHI VL33?

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  • Also ich denke hinsichtlich des Ansprechverhaltens kann man sagen, daß der IHI Lader vom GPA für alle oben genannten Fzge der wohl am besten geeignetste wär'.


    Was sagt denn IHI selbst zu den Daten des VL33? Schon mal nachgefragt, im Vergleich zum VL36?

  • nein ihi habe ich noch nicht kontaktiert. ich habe grade bei fiat deutschland angerufen und mich über den lader erkundigt. laut deren system ist nur ein ihi vl36 verbaut. die frau hat meine frage aber weiter an die techniktypen im hause weitergegeben. die wollen sich nochmal binnen 5 werktagen bei mir melden! ich habe in einem italienischen forum etwas über ihi vl33 gelesen und so interpretiert dass der vl33 wohl den vl36 abgelöst hat.


    noch eine andere frage; wie ihr vielleicht gesehen habt, fahre ich einen FIAT grande punto t-jet. ich habe halt vor mir den vl36 in mein wägelchen zu pflanzen und die software drauf abstimmen zu lassen. wieviel ps, meint ihr, könnte ich erlangen??? ich habe grade mit timo traub (TT-Chiptuning) telefoniert und er sagte, dass ich nicht mehr als 150-155ps erreichen würde, weil die basis halt nur der 120ps t-jet sei! ist dass so? es haben doch schon mehrere t-jetfahrer mit abarthlader über 170ps erreicht oder nicht?! was wäre denn, wenn ich mir zusätzlich zum abarthlader von g-tech ein zusatzsteuergerät für die 114kw basisversion verbauen würde? bei wieviel ps würde ich dann rauskommen?

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  • @Bret:


    Die Frage wär doch eher,
    was außer dem Lader noch anderst ist zwischen T-Jet 120ps Motor und Abarth 155ps Motor ;)


    Die Frage bei wieviel PS du dann rauskommst, kann dir hier vermutlich niemand genau beantworten.
    Oder frag einfach die T-Jet Fahrer mit Abarth Ladern was die noch anderst gemacht haben.


    edit:
    Außerdem würd ich aufjedenfall dann die Brembo Bremsanlage verbauen!

  • aber angeblich haben bei uns im punto-forum nur den lader vom abarth verbaut und sind mit softwareoptiemierung auf 170-180ps gekommen. einer z.B. hat glaub ich 170ps und 300nm. ein anderer 172ps und 267nm. ich versteh das nicht!

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  • Zitat

    Original von BretRacer
    aber angeblich haben bei uns im punto-forum nur den lader vom abarth verbaut und sind mit softwareoptiemierung auf 170-180ps gekommen. einer z.B. hat glaub ich 170ps und 300nm. ein anderer 172ps und 267nm. ich versteh das nicht!


    Na, wenn das denn so ist, wuerde ich vorschlagen mit den Leuten die solche Umbauten schon gemacht haben zu besprechen.


    Die sind mit Sicherheit die besseren Ansprechpartner.


    Ich persoenlich wuerde an deiner Stelle nicht soviel Geld investieren, ausser du hast noch mehr in der Hinterhand um auch an Fahrwerk und Bremsen zu basteln. Dann aber waere es schon fast eine Ueberlegung sich einen anderen Wagen anzuschaffen.


    Nicht krumm nehmen, ist wirklich ernst gemeint! :top:

  • Hy


    also wenn du einen anderen Lader nimmst dann hohl dir gleich den Garett GT1446 bei Ebay ca 300€ dann einen anderen Benzindruckregler und eventuell die Sauger Nockenwellen aus dem 1.4 16V die haben viel schärfere Steuerzeiten dann kommst du auf 200PS und ca.310NM


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • den Garrett Lader für 300€? da musst du schon viel Glück haben hab ich noch nicht gesehen.Brauchst auch kein Benzindruckregler.


    bis auf die Nockenwelle+Kolben,gibt es nicht viele Unterschiede zum Abarth Motor!



    du kannst mit dem IHI Lader + Software bis zu 180ps gehen, beim GP T-Jet kommt es auf die Kupplung an welche du hast Serie 1 oder 2, bei Serie 1 rutscht die schon bei ca.300Nm(also nur ca.160ps möglich)die andere hält das noch aus,
    die Bremsanlage ist nur bis 160ps zugelassen,wenn du die Serie 2 Kupplung hast kannst du auch auf die ca.180ps gehen um das dann einzutragen brauchst du die Brembo Bremsanlage.


    IHI Turbo+ Abstimmung lohnt sich nur wenn du auch bei den max.180ps bleiben willst.

    Mein Grande Punto: G-Tech RSS-Kit 218ps/324Nm+TÜV, Brembo-Bremsanlage,GTech Kupplung usw... und DE 5Zylinder Turbo.

    Einmal editiert, zuletzt von granturismo ()

  • Servus,
    Hatte Au den abarth Lader im tjet drin und bin 173 ps und 292nm Gefahren.
    Habe aber auch komplettes Auspuffanlage , grösserer Llk verbaut.
    Eigentlich lohnt sich die Investition für den ihi vl36 meiner Meinung nach nicht, außer du baust den Lader selbst ein und bekommst den günstig in eBay.
    Bau lieber gleich auf nen größeren um, denn du wirst merken, dass dem Lader oben rum schon ganz schön die Luft ausgeht.

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • @ granturismo


    ja ich hab den serie 2 t-jet von `09! ich glaub die kupplung und getriebe sollten bis 350nm halten, dasmit den bremsen weis ich. also bist du auch der meinung das ich über 170ps kommen würde?! warum behauptet tt-chiptuning das er nicht mehr als 160ps rausholen könne?


    @ corsa


    ja versuch im punto-forum mal eine antwort zu bekommen! ich hab dort schon soviele pn`s geschrieben, aber bis dato keine antwort bekommen. ich hab mir meinen t-jet damals neu bestellt und häng da irgendwie dran. deshalb werd ich mir keinen neuen holen, obwohl es wahrscheinlich vernünftig wäre! ;)


    @ Domuno


    soviel wollte ich nicht machen. ich wollte wie gesagt nur den `kleinen` abarthlader reinmachen lassen, weil der halt plug&play passt!

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  • Der 1446 sollte ohne Probleme passen, eventuell Downpipe/Kat wie Domuno schon sagte.
    Bei einem 1446 Upgrade wirst du aber sicherlich Probleme mit dem Getriebe haben, weil der Motor dann deutlich mehr Leistung bringt, als der Rest (vor allem Kupplung/Getriebe) vertraegt.


    Hast du denn schon ein Fahrwerk und Bremsen verbaut?

  • @ Domuno


    ich habe ein fünfgang getriebe


    @ alex.reichert


    bist du denn nur aufgrund des grösseren LLK und der abgasanlage auf die daten gekommen?



    edit: nein, bremsen und farwerk ausser 40er federn hab ich noch nicht verbaut. mir fehlt ja auch ertmal noch der vl36 lader!

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    Einmal editiert, zuletzt von BretRacer ()

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