ADAC Leistungsmessung

Hm, weiß nicht, ob sich das so genau auf die PS-Zahl auswirkt. Würde mal behaupten, daß es nicht mehr wie 5 PS sein würden. Jedoch hat das relative Auswirkungen auf das Drehmoment, welches mit angeschaltetem SB natürlich ein ganzes Stück höher ist.
Wenn ich das richtig gesehen habe auf Deinem Diagramm standen da 280 Nm, das dürften mit SB so ca. 300 Nm dann sein, was schon mal ein sehr akzeptabler Wert ist.

Der Ori-Lader vom 155 PS GPA steckt übrigens nicht mehr wie 175 PS weg, danach reicht seine Größe einfach nicht mehr aus. Nur mal so als ungefähre Faustregel..

Bist Du denn mit der Leistung nun subjektiv zufrieden?!

Wenn nicht, dann würde ich einfach nochmal auf einen anderen Prüfstand fahren und nochmal messen lassen, am besten gleich einmal mit und einmal SB, damit man auch hier mal Fakten auf dem Tisch hat.

Grüße

Hy

ist eigentlich eine ordentliche leistung.

Ein Airbox mit kaltluftleitung kann ich dir auch empfehlen dann ist er ab 4500 nicht mehr so zäh.

Wie lang dauert es bei dir im sprint von 80-120 im vierten gang??

Glg. Domi

Zitat

Original von Abarthar
Hätte mir noch ein bischen mehr oben raus gewünscht weil V-Max ist in etwa gleich geblieben.

Das wird sich auch nicht mehr signifikant ändern, weil die ECU den Ladedruck obenraus ziemlich weit zurückfährt. Kannst also schon froh sein, wenn der Zugewinn 5 km/h sind.. zudem macht das der Turbo nicht mit.

Wichtig ist doch letztendlich nur dass du zufrieden bist, nur das zählt. Beim original Lader wird es wie bereits geschrieben ab 175 PS schwer noch etwas mehr Leistung rauszuholen. Die Grenze liegt bei 175-180 PS beim original Turbo. Wenn er optimiert ist, dann ist es egal ob mit oder ohne SB die Messung stattfindet, das Ergebnis wird das selbe sein, bzw. die normale Messtoleranz von vielleicht 1PS und 5NM. Aber Fakt ist, dass 190 PS mit originalem Turbo und nur mit Software nicht zu erreichen sind.

Gruß Timo

Ich wollt schon geschrieben haben frag mal den Timo... Hat sich ja somit erledigt!

Nix gegen dich Timo (der Top arbeit Leistet) und alle anderen "Chiptuner" aber meine Meinung ist einfach mit nem größeren Turbo, Einspritzdüsen, usw... kann man immer mehr raus holen und dann kann man immer noch nen Chip rein packen wenn einem das nicht ausreicht!

Klar ist das auch ne Geldfrage aber dann werden die Teile nicht überbelastet und du sparst die Repkosten! Nur mal so als Anreiz/Tipp/Idee...

... Sry kann mir jetzt wer von euch sagen wie die Leistungsstreuung der GPA´s aussieht?

Also wenn wer vorm Chippen auf dem Prüfstand war, bitte melden

Hy

ich hab die BMC CDA plus eine Kaltluftansaugung er saugt unter dem Nebelscheinwerfer an. Ist noch vom vorbesitzer der hat sich aus Alublech so etwas wie einen Trichter gebaut.

Die filtermatte bring dir auch schon was damit erreicht er auch schon früher sein Drehmoment. Und die BMC Airbox hat mir ein lächeln ins gesicht gezaubert

glg. Domi

Hy

hab sie gebraucht gekauft.
Hat keinen tüv

glg. Domi

Hy

http://m.youtube.com/index?des…l=xl_blazer&v=r0A7RJIkX6Y

grande punto evo 178ps

glg. Domi

Zitat

Original von Domuno
Hy

hab sie gebraucht gekauft.
Hat keinen tüv

glg. Domi

Einfach "Abarth by BMC"-Schild drauf Teile-nr.: 50902155

Hatte wohl keiner seinen GPA als Serie auf dem Prüfstand???

Wohl es hatten viele den Serien GPA auf dem Prüfstand.
Einer hatte sogar über 170ps.

Glg. Domi

hatte schon mehrere auf dem Prüfstand, ist komplett unterschiedlich, hatte schon welche mit über 160 PS, aber auch schon einen der nur 149 PS brachte, kann gerne mal Diagramme einstellen