ADAC Leistungsmessung

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Feiertag?
  • Hier mal 2 Diagramme von nem Kunden der ne Box verbaut hatte, einmal ohne Box und einmal mit Box.




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  • Also wir haben sicher schon ueber 250 Boxen auf GPA montiert, bei uns gemessen und auch von unsere Kunden auf verschiedenen, von uns unabhaengigen Leistungspruefstaenden gemessen um auch Vergleiche haben zu koennen. Das ist absolut die niedrigste Messung, und das nicht nur auf Leistung, sondern auch auf Drehmoment bezogen. Auch in der Serienversion ist das Ding richtig schwach auf der Brust! Ist der Motor schon in Ordnung?

  • Wir wollen auch Diagramme sehen wie weit die GPA´s hoch streuen nicht nur runter! :)



    Wäre auch hilfreich wenn wer sagen könnte über den Daumen gerechnet wie die durschnittliche Streuung so aussieht! :D

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Also bei uns, und da muss ich Timo bestaetigen, liegen sie im Durchschnitt immer zwischen 155 und 165PS. Unter 155PS den GPA und den Mito haben wir noch nie gehabt!
    Auch 500 Abarth streuen meist recht heftig ueber die 140PS raus.

  • Jedes Auto ist verschieden, aber die Tendenz der Streungen, haubtsaechlich bei den modernen aufgeladenen Motoren ist nach oben und ich denke das kann auch der Timo so bestetigen.


    Und auch noch wichtig: Euer Fahrzeug muss euch nicht laut Pruefstandsprotokoll passen, sondern viel wichtiger ist das Popometer. Reinsetzen, Gas geben und das Gefuehl haben es passt. Zaehlen tut eigentlich genau das!

  • Ich muss schon sagen die Diagramme von dir Timo sind deutlich besser abzulesen und zu deuten als das was ich vom ADAC hab ;( Denk mal ich werd demnächst mal einen anderen Prüfstand aufsuchen müssen.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • stimmt schon dass die in der Regel nach oben streuen, aber es gibt in der tat welche die eben auch etwas nach unten streuen, das ist aber eher selten, vielleicht 5% der Abarth.


    Ich wollte damit nur zeigen dass man nicht Pauschal sagen kann die haben alle 10 PS mehr als angegeben, das variiert wirklich von Abarth zu Abarth.


    Gruß Timo



    Zitat

    Original von Abarthar
    Ich muss schon sagen die Diagramme von dir Timo sind deutlich besser abzulesen und zu deuten als das was ich vom ADAC hab ;( Denk mal ich werd demnächst mal einen anderen Prüfstand aufsuchen müssen.


    Werde demnächst für das Abarth Forum mal ne kleine Aktion an einem Samstag machen, bei der jeder sein Abarth für kleines Geld auf den Prüfstand stellen kann. Und auf Wunsch auch gerne ne Optimierung bekommt. ;-)


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  • Zitat

    Original von TT Chiptuning
    Werde demnächst für das Abarth Forum mal ne kleine Aktion an einem Samstag machen, bei der jeder sein Abarth für kleines Geld auf den Prüfstand stellen kann. Und auf Wunsch auch gerne ne Optimierung bekommt. ;-)


    bin dann gleich dabei! ;)

    Mein Abarth Grande Punto: ;-)
  • Zitat

    Original von TT Chiptuning
    Werde demnächst für das Abarth Forum mal ne kleine Aktion an einem Samstag machen, bei der jeder sein Abarth für kleines Geld auf den Prüfstand stellen kann. Und auf Wunsch auch gerne ne Optimierung bekommt. ;-)



    Klingt gut.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthar ()

  • Wäre interessant. Definiere bitte kleines Geld. Könnte für mich auch großes Geld sein :D

  • Was mich noch interessieren würde, wenn jetzt ein Abarth sagen wir mal 10 ps nach oben streut und somit standart 165 ps hat, ist dann bei der Optimierung trotzdem bei 180ps schluss, oder holt man diese 10ps streuung da mit raus also 190ps?

    Mein Abarth Grande Punto: TT-Chiptuning, Oxygin 18 Zoll Felgen, Eibach Federn, Daylines, Ragazzon Duplex+ Mittelrohr, Rückleuchten LED Rot, Single Frame Optik
  • Genau das hat mich ja auch interessiert, ob nämlich die Streuung durch Ladedruckvariationen zustande kommt oder eher durch verschiedene Motor-und Antriebsstrangverluste (siehe auch andren thread "ladedruck Serienleistungsschwankungen).


    Deswegen wäre es meiner Meinung nach sinnvoll, bei den Prüfstandmessungen systematisch den Ladedruck und die Ladelufttemperatur mitaufzuzeichnen. Macht aber kaum jemand, obwohl das über obd zugängliche Daten sind, die die Motorsteuerung ständig aufzeichnet.


    Dann sähe man ob die Wagen bei identischem Ladedruck bzw. genauer bei identischem Luftmassenstrom verschiedene Radleistungen aufbringen oder nicht. Dann wÄre auch deine Frage beantwortet, ob alle Motoren auf die "180PS" hinlaufen oder ob Unterschiede bleiben.

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