allgemeine Verbesserungsvorschläge und dazu passende handwerkliche Lösungen (keine Garantiefälle!!)

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  • Füge hier mal ein passendes How-To von Max Gp Abarth aus dem Qualitäts- und Verarbeitungsfehler- Thread mit ein:


    (Geht um den qietschenden Beifahrersitz)


    Zitat

    Original von Max Gp Abarth
    Hallo,


    hab bei meinem Beifahrersitz einen Kettenspray vom Motorrad(beim Sprühen flüßig, wird beim Ablüften extrem zäh) auf die Schiene der Längsverschiebung gesprüht. Quietschen war sofort weg und ist seitdem nicht mehr aufgetreten.


    Gruß Max

  • Wenn die Rückbank umgeklappt ist und man vorher vergessen hat denn Beifahrersitz etwas nach vorne zu stellen hängt dieser nicht mehr ein. Da der Sitz dann an der Rückbank anteht. Daher mann kann bei umgelegter Rückbank die Sitze nicht mehr ganz nach hinten schieben. Hat da einer ne Lösung oder ist das nur bei mir so?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Zitat

    Original von MrHenry20


    Schau' mal was meiner ab Werk bereits hat 8)
    Klappert aber trotzdem hin und wieder mal


    Wie im Qualitätsfehler- Thread beschrieben - passt hier jedoch noch besser rein - hat sich Dave23 einen Magneten zugelegt, welcher auf der Höhe des abgebildeten Gummis (siehe mein Post hier auf Seite 1) mit doppelseitigem Klebeband montiert wird. Der soll ein Gewicht bis zu 4,2 kg ziehen, damit sollte die Gurtschnalle sogar durch das Gurtband noch gehalten werden.
    Funktioniert hoffentlich besser als das Werks-Gummi, da klappert's nämlich auch hin und wieder mal..
    wir werden sehen & er berichten.....

  • Gestern Nacht lag ich vor'm Einschlafen so im Bett und fragte mich, was sich auf diesem Sektor hier wohl vllt schon neues getan hat? :rotfl:


    Gibt's was neues, erwähnenswertes? :?:


    Mir fällt grade auch nichts ein.

  • Wie schon einmal angesprochen, hier eine schöne Lösung gegen das Gurtklappern, wie sie sich VW vorgenommen hat.


    Lässt sich bestimmt leicht bei uns nachmachen.. :?:

    Dateien

    • CIMG9791.jpg

      (179 kB, 263 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • CIMG9790.jpg

      (182,27 kB, 263 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    132b3d77b8.jpg

  • klar wenn du an einem sicherheit relevanten bauteil anfängst was dran zu nähen , viel spaß :confused:

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • da geb ich abarthmech recht. davon würd ich dir abraten. muss nur was passieren und die finden raus das du da was rumgenäht hast biste dran ;)

  • ich würd generell die finger vom gurt lassen egal mit was man dran geht.
    das ist fast so absurd wie als wenn man den airbag in ner anderen farbe ansprühen würde, weil einem das weiss nicht gefällt :rotfl:

  • Hallo Leute,
    was ist mit den Fensterheber, das geht nun garnicht das die manchmal nicht richtig funktionieren.
    Habe den eindruck das es was mit der Wärme im Innenraum des Wagens zutun haben könnte :?:Oder was meint ihr?


    Viele Grüsse
    Miguel

  • Meine rechte Seitenwange vom Fahrersitz kam nie in Berührung mit der Mittelarmlehne, egal in welcher Stellung sich der Sitz befand.


    Inzwischen scheint das Material nun etwas nachgiebiger geworden zu sein und die Wange liegt am Drehpunkt der Mittelarmlehne nun an. Dabei bin ich ein zierlicher Mensch und fülle den Sitz garnicht vollkommen aus.


    Bei jeder Bodenwelle knarzt nun der Sitz an der Lehne, was ziemlich störend ist.


    Hatte zuerst über ein Stück Filz nachgedacht, was man dazwischenklemmt. Im Sinne des Originallooks hab' ich's vorerst mit ein klein wenig Vaseline auf dem Leder des Sitzes probiert. Genau auf der Stelle aufgetragen, wo der Sitz die Lehne berührt.


    Problem gelöst! Und schick obendrein, weil man absolut garnichts sieht :)

  • ein tipp für die die sich schonmal über die viel zu schwachen türaufsteller
    geärgert haben.


    das sind die dinger die die türe aufhalten sollen. zumindest bei mir sind die
    viel zu schwach ausgelegt. öffent man die tür nur mit etwas schwung,fällt sie wieder zu, oder wenn das auto etwas schräg steht dito.


    ich hab nu zufällig gesehen das der serie2 geänderte fangbänder bekommen hat und die türen deutlich straffer gehalten werden.
    optisch kann man die neuen bänder daran erkennen das der kunststoff der das fangband am türende verkleidet schwarz ist. die alte ausführung hat weissen kunststoff.
    nach rücksprache mit dem händler scheint es so das man die fangbänder einfach austauschen kann, werde mir davon ein paar holen die tage.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

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