"Altes" Auto gegen GPA SS

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  • Hallo,


    ich habe mich gestern hier im Forum angemeldet und erstmal, um einen genauen Überblick über den GPA zu bekommen, 90% der Beiträge hier im Forum gelesen.


    Zur Zeit fahre ich einen Ford Fiesta ST (Mod. 2006), auch ein schönes Auto, jedoch mit einer 2.0L-Maschine und ohne Turbo.


    Am letzten Mittwoch habe ich in "DSF-Motor" erst den 500 Abarth gesehen und dann den GPA mit und ohne "esse-esse"-Kit. Ich muss sagen: Absolute Spitze! Echt schönes Auto, speziell als "esse-esse".


    Habe jedoch noch ein Paar Fragen, die mir bisher hier im Forum noch nicht beantwortet wurden.


    - Im DSF wurde der 155PS t-Jet als "lahm" bezeichnet. Ist das wirklich so? (Kann ich mir nicht vorstellen, da der ja ein Turbomotor hat und meiner als Sauger schon gut zügig ist!)


    - Hat der GPA ne Anzeige für Verbrauch etc speziell auch für die Öltemperatur? (wär für mich wichtig, schon im Hinblick auf das Warmfahren)


    - Habe gehört die Brembo-Bremse ist mehr Schein als Sein? Kann doch nicht sein - Brembo ist Brembo - also Bremsen pur!


    - Mich würde auch der Bremsweg mit der Bremsanlage interessieren. Auch obs nen Unterschied zwischen gelochten (ss-Kit) zu den normalen Brembo-Scheiben gibt.


    - Wie ist der Verbrauch, wenn man ruhig fährt und nicht um die Ecken heizt? (ich weiß sowas macht fast keiner mit so einem Auto - ich muss es manchmal machen, da der 2.0L-Motor sonst zuviel schluckt!)


    - Ist das Soundsystem gut im Klang? Speziell ob es ein schön volles Klangbild ergibt?


    - Wieviel hat der Tacho Vorlauf?


    - Das Navi hat nur Pfeilnavigation?


    - Platzangebot?



    Nun Fragne zu Fiat/Abarth:


    - Ich kenn Fiat nur als eher unzuverlässiges Fahrzeug mit vielen Macken über eine mittlere Laufleistung von z.B. 40.000 km.
    (Ich bin mit meinem Fiesta eignetlich zufreiden, jedoch macht der nicht soviel her wie der GPA und hat keinen Turbo, der vielleicht noch Spielraum für eine Leistungssteigerung ermöglicht)


    - Und was mich fast nun, nach dem ganzen Lesen hier im Forum am Meisten interessiert: Warum ist der GPA in der Höchstgeschwindigkeit gedrosselt??? Wie kann man die Drosselung umgehen/aufheben? Wie schnell rennt er dann?



    -----------------------------------------------


    So das sind natürlich eine Menge Fragen.


    Ich stehe vor der Entscheidung meinen Fiesta ST abzugeben, sprich in Zahlung zu geben und dafür einen GPA SS oder einen Corsa OPC zu kaufen (zum OPC braucht ihr keine Kommentare abzugeben :P)


    Wäre super, wenn ihr mir die Fragen, soweit das für euch möglich ist, beantwortet.



    Grüße, jansi

    Einmal editiert, zuletzt von jansi ()

  • Hallo,


    1. Der normale Abarth ist auch mit 155PS sehr schnell und kraftvoll. Ich würde diesen zweifelhaften Test im DSF nicht überbewerten.


    2. Klar hat der Abarth eine Verbrauchsanzeige, sprich einen Boardcomputer. Öltemperatur hat er nicht, dafür eine Turboanzeige.


    3. Wo hast du denn das gehört? Die Brembos sind einfach nur Spitzenklasse im GPA. Super Verzögerung!


    4. KA


    5. Ich habe beim normalen GPA um die 7,5-8,7. Der essesse dürfte sich um die 9.0-12.0 liter bewegen. Je nach Fahrweise. Turbo läuft, Turbo säuft


    6. Das Interscope ist gut im Klang, satter Bass. Kein Scheppern oder ähnliches. Vorteil Platzsparender Subwoofer im Kofferraum.


    7. Wird sich im normalen Bereich bewegen wie bei jedem Auto. Finde ich jetzt auch nicht so wichtig


    8. Ja


    9. Platz hat der GPA für einen Kleinwagen mehr als genug. Ist auch 4.06m lang. Nur Ablagen sind spärlich vorhanden.



    Also der GPA ist mehr ein Abarth als ein Fiat, aber auch Fiat ist mittlerweile so gut wie Ford, wenn nicht sogar besser. Probleme kann man bei jeder Marke haben, da gibt es kein Patentrezept! ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • Vielen Dank für die schnelle Antwort.


    Das hört sich ja schonmal nicht schlecht an. Gerade das Soundsystem reizt schon, wie ja gesagt duch die kompakte Aufteilung und Unterbringung der einzelnen Komponenten.


    Schade, dass es keine Öltemperaturanzeige gibt - wie lange braucht der GPA bis er richtig warm ist? (Ich meine nicht die Wassertemperatur! ;))


    Hat der die LAdedruckanzeige nur im Balkendiagramm oder auch als Analoge-Anzeige wie beim 500 Abarth? Wahrscheinlich auch keine Shift-Anzeige vorhanden, oder? :?:

  • Ja ist ein digitales Balkendiagramm beim GPA. Nein diese Shiftanzeige gibt es nicht, finde ich eher eine Spielerei als dies wirklich nützlich wäre beim Fahren.




    Eine Öltemperaturanzeige kann man sich auch nachrüsten. ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • zu erst ein paar worte zu dem DSF test. das dieses automagazin eh nicht der hit ist, weiss jeder der das ein paar mal gesehen hat. die sendung vom mittwoch war allerdings mehr als eine unverschämtheit. getestet haben die schlicht gar nichts, 10 min lang hat stefan rother dummes zeug geschwafelt, ansonsten durfte man sich anschauen wie verhaltesauffällige dumpfbacken in schrottreifen autos zum gardasee fahren und anderen müll den ich schon wieder vergessen hab.


    zum normalen abarth kann ich nicht soviel sagen bezüglich der fahrleistungen.
    der esseesse geht wie die sau.


    die bremsen sind schon hammer, allerdings wird der wagen bei einer extrem bremsung schon unruhig, da muss man das lenkrad gut festhalten.
    ob die gelochten bremsen wirklich einen merkbaren vorteil im alltagsbetrieb haben glaube ich eher nicht, evtl. ein etwas bessere nassansprechverhalten.


    das navisystem bzw. der ganze blue&me kram ist eher ne supoptimale lösung.
    grundsätzlich würde eine reine pfeilnavi mit sprachanausgabe reichen, allerdings hat das navisystem viele dinge nicht die heute eigendlich standart sind. TCM fehlt völlig, routenoptionen sind auch eher rudimentär, eingabe des zielortes über postleitzahlen nicht möglich, die sprachausgabe ist manchmal undeutlich und hat tonal etwas von SM ladys aus der fernsehwerbung.
    fazit: grundsätzlich funktionieren tut es, aber bedienung und komfort sind nicht zeitgemäß.
    dazu hab ich noch einige andere "lustige" probleme. wenn man mp3 auf den usb stick packt, laufen grundsätzlich beim anlassen die mp3 obwohl ich in den optionen den autostart ausgeschaltet hab. die sprachausgabe für das navi wird über das blue&me gesteuert ebenso wie die lautstärke der mp3.
    stellt man die lautstärke so ein das die navi ausgaben verständlich sind, fliegen dir bei den mp3 die ohren weg.
    im endeffekt mal wieder alles typisch nicht zu ende gedachter microsoft kokolores.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Also ich würde dir raten den GPA zu kaufen. wollte mir damals vor 3 Wochen noch den Sirocco kaufen und bin nur durch so einen zufall im Internet bei mobile auf einen händler in meiner nähe gestoßen der einen GPA da hatte. hiengefahren, probegefahren, verliebt und gekauft. habe noch nen Sportauspuff (exelback-Anlage), Popp off, und K&N 57i drin. hat jetzt bestimmt so um die 170 ps laut dem tuner und einen lärm zwischen rennstrecke und fast and the furious.
    Kann dir nur raten, GPA or nothing!!

  • Also nur der auspuff, popp off und lufi mit eintragung!! 2000€ ist alles spetzial anfertigung und ich habe es eingetragen ohne mitteltopf und ohne silencer.

  • Zitat

    Original von marcello82
    Also nur der auspuff, popp off und lufi mit eintragung!! 2000€ ist alles spetzial anfertigung und ich habe es eingetragen ohne mitteltopf und ohne silencer.


    Nützt dir aber nix, wenn ein pingeliger Prüfer dein Auto in die Finger bekommt wird der Stillgelegt :P

    Mein Abarth 595: Competizione
  • ich auch!
    und das pop off eben so!!


    poste doch bitte ein video !!!!!!!

  • Ok, so was ihr vom GPA erzählt, kann da ein Mini Cooper S oder ein Polo GTI Cup nicht mithalten (beim esse-esse jetzt!).


    Hab immer gedcht ein Pop-off-Ventil bekommt man nicht eingetragen? Ich fänds ne gute Kombi: GPA inkl. SS-Paket + Pop-off + G-Tech Box für 200PS!


    Das wär glaube ich nun mein Traumwägelchen! :)


    Ich werde mal gucken, wohnt zufällig hier jemand im Forum in Bonn oder Köln? Würde den Esse-esse einfach nur mal gerne sehen und wenn das möglich wäre vielleicht auch mitgenommen werden. :angel:


    ;)

  • Hey das sind ja doch einige!


    Das mit dem Ring können wir gerne mal andenken - aber erst mitte September. Hab vorher nicht wirklich Zeit.


    An die zwei Kölner:


    Habt ihr vielleicht sogar das Esse-esse kit?
    Habt ihr beim Abarth-Händler in Köln gekauft?
    (der hat z.Z. (oh Wunder) kein Esse-esse-kit mehr! ;(
    Deshalb wirds mit dem Probe(mit)fahren schwierig.

  • ja ich hab den esseesse, war so frei und hab den einzigen vorführwagen beim
    autohaus dirkes gekauft.


    falls du interesse hast zum anschauen.... denke das läst sich einrichten

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

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