Auch der "Spiegel" hat ihn entdeckt

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Feiertag?
  • Ja zum einen ist das Design nicht jedermans Geschmacks und zum anderen bietet der wenig Alltagstauglichkeit.


    Aber auf der Rennstrecke ist der wohl einer der besten Fronttriebler mit Straßenzulassung.

  • Ja. Aber der Überrollkäfig im Laderaum und die starren Rennsitze wären mir auch zuwenig alltagstauglich. Da kann ich mir gleich einen Mittelmotorsportwagen als Alltagsauto kaufen.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

  • Lipo Akkus würde ich nicht verbauen, brandgefahr ist da echt viel höher, wenn irgendein relai mal ein schaden hat und die batterie zuviel während der Fahrt geladen wird explodiert die batterie und brennt ab, und zu löschen ist das mit normalen mitteln fast unmöglich! Könnt mal im youtube schaun wie kleine akkus da schon brennen, will nicht wissen was da bei großen passiert. Und einmal ein winter nicht laden bzw. zu lange starten und sie ist unterladen und man kann sie auch wegschmeißn.


    Gibt glaub bessere möglichkeiten gewicht zu sparen.

    Wurde doch ein Subaru Impreza GT, naja über 240PS und allrad machenauch spaß :D

  • Bei Porsche sind die zukünftig optional bestellbar für einige Modelle, z.B. GT3 RS. Ich denke mal das z.B. diese genug Tests unterzogen worden sind und ansonsten auch nicht so schnell eine TÜV-Zulassung bekommen sollten.


    Die Frage ist allerdings ob einem die 10-15 kg einem mehrere Tausend Euro wert sind.

  • die müssten dann so ein extremes gehäuse haben das da auch bei einem defekt in der elektrik nichts passieren kann das es so wie du sagst unendlich teuer für eine batterie ist. Denke nicht das sich das durchsetzen wird.
    Vorteile finde ich bei autos jetz auch keine bei den Lipo akkus, ausser das gewicht.

    Wurde doch ein Subaru Impreza GT, naja über 240PS und allrad machenauch spaß :D

  • Sollte es keine neue leistungsstärkere Technologie geben, wird die sich bestimmt durchsetzen.


    Es wurde schon öfters angemerkt, dass die Preise für die Teile in den nächsten Jahren drastisch fallen sollen. Also warten wir mal ab was kommt. Der Gewichtsvorteil ist meiner Meinung nach schon Vorteil genug, die überflüssigen Funde müssen aus heutigen Autos endlich raus.

  • Ja klar gewichtsvorteil ist gut, aber Vorteile:
    Bis zum ende volle leistung abrufbar
    Halten meist länger als andere akkus
    kann man mit mehr strom laden


    Nachteile:
    nachdem die volle leistung dann vorbei ist geht es so bergab mit der spannung und wenn sie unter einer bestimmten spannung ist kannst sie wegschmeißen
    bei elektronikfehler kann sie explodieren und das brennt dann schon extrem.



    Finde vorteile gibts nur 1 der fürs auto relevant ist, und zwar gewichtsvorteil.


    Aber egal, wird sich dann zeigen ob es sich durchsezt

    Wurde doch ein Subaru Impreza GT, naja über 240PS und allrad machenauch spaß :D

  • ich glaube wir sind alle alt genug um selbst zu wissen was wir an unserem auto haben :) was andere sagen interresiert mich nicht ... ich habe mir den Abarth gekauft und steh dazu fertig :D


    wer mehr geld über hat kann sich ja was teureres ohne geiler ausstattung kaufen :D

    RECHT AUF WERBUNG
    ;)!


  • Jap, schön wäre es wenn die Gewichtsoptimierung im Fahrzeug- und Luftfahrtbereich so schnell voranschreiten würde wie, die Leitungsgrenzen im PC-Bereich in den letzten Jahren... Was da an Ressourcen gespart werden könnte... Aber okay das ganze ist ja nicht das Thema. :D

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