Auspuff dichtung!!!

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  • hallo leute,


    hatte die CUP GT anlage drunter!!!Hatte Probleme mit der rennleitung und musste sie ausbauen jetzt sind die dichtungen kapput hab bei g-tech angrufen für 2 dichtungen verlangen die 15euro pro[b][b]dichtung. So hab im turbozentrum welche gefunden für 9euro
    http://www.ebay.de/sch/i.html?…ff+Dichtung+70mm&_sacat=0
    meint ihr die sind gut ??? oder soll ich die teuren bei g-tech kaufen???


    ciao stefanogt

    Punto Abarth EsseEsse in Nero Scorpione :D
    - Weißes Estetico Kit
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    - 2 Zonen Klimaautomatik
    - Interscoop
    Tuning
    - Abarth Fußstütze
    - G-TECH GT560 Cup GT
    - Distanzscheiben von H&R VA 15mm/Rad HA 20mm/Rad
    - Carbon Airbox + Eigenbau Ansaugrohr
    - Ladeluftkühler (TZB)

  • 15€ für Dichtungen??


    Kauf die wo anders!
    Turbozentrum wäre die eine Möglichkeit, hast du nix in der Nähe wo du die direkt kaufen kannst... da kommst du sicher noch günstiger bei weg. Glaube nicht, dass man da viel falsch machen kann.

  • LÖSUNG: Kauf bei Sandtler die Flanschdichtung von POWERSPRINT in der 76mm-Version(!!). Best.-NR. 901309
    Nur dann hast du garantiert ein mind. 73mm Loch und nimmst dir keinen PS. Die "70mm" Versionen haben keine 70mm, heißt ja auch 60-70.


    Die o.g. fahre ich auch.

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    Einmal editiert, zuletzt von AMG.Driver ()

  • danke an alle ja werde dann es so machen wie amg driver mir geraten hat!!!

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  • Wenn ich 60 mm Durchmesser habe greife ich zur Dichtung 901209 (60-70mm)?

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker

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