Bremsverhalten eures GP Abarth

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Feiertag?

    Das mit der quitschenden bremse ist aber nur wenn die kalt sind (bei mir)


    So muss sagen das die bremsen vom abarth einfach nur genial sind hatte sie ja gestern getestet auf den ring kein zucken kein garnichst.





    Nächste mal ruhig die SUCHFUNKTION TESTEN-BENUTZEN gibt es leider schon eine menge wegen der bremse das das ding nicht geölt ist. LOL

    bis etwa 2000 - 3000 KM quitschen sie immer bis sie wirklich richtig eingefahren sind, danach quitschen sie nur noch wen sie kalt sind.


    es wird sich noch einiges an deinem Auto ändern wen du mal ein paar tausen Kilometer drauf hast Z.b. Bremsen, Kupplung, Pneu, Getriebe.

    Hallo,
    ist euch schon aufgefallen daß sich das Bremsverhalten bei kalter Außentemperatur verbessert!?
    Liegt wahrscheinlich daran daß der Gummi bei den Gelenken steifer wird.


    Gruß Max

    Hoi,


    das mit den Bremsen wurde und wird oft beanstandet. Selbst in neutralen Tests von Zeitungen und TV Berichten bekommt er die min. Punktzahl für die Bremsen.


    Brembo ist gut. Aber auch muss der Rest Stimmig sein.


    Ich habe nun 2 mal eine Notbremsung machen müssen, einmal von 160 auf 0. ASR war an. Wagen wird hinten sehr leicht, hebt fast den Hintern und "übersteuerte" sehr stark.


    Das andere mal von 230 auf 90... LKW zog raus um eine Ente, die ich nicht sehen konnte zuvor, zu überholen. ASR war aus. Habe ihn zwar auf der Spur halten können, aber auch eine 3 Meter Autobahn Spur wird aufeinmal sehr sehr eng...


    Ich hoffe das Abarth dort nocheinmal ihre Mechaniker, und am besten die vom Rennteam, dran lassen und das Besserung kommt. Ich möchte nicht einen der Abarthler erst verlieren müssen, wie es damals bei Benz und dem defekten Bremssystem war, bevor sie was tun.



    Was anderes ist das Verhalten auf der Rennstrecke. weil dort ist das leichte Heck sehr hilfreich um mit einem kleinen Übersteuern die Kurven nett zu nehmen. Aber der GPA als auch der esseesse sind Straßenautos und müssen auch von einem normalen Fahrer in einer Notsituation, und wir reden hier von Geradeausfahrt und Bremsen, gehalten werden können.



    Mit dem Vectra meiner Freundin durfte ich auch mal von 250 auf 80 wegen LKW bremsen. Vollbeladen, 3 Personen + Gepäck. ABS hat sehr brachial gearbeitet. aber der Wagen blieb wie auf Schienen.....



    Ich weiß das Abarth Deutschland mitließt und bin auch sehr dankbar dafür. Bitte überarbeitet Spur, Fahrwerk oder was auch immer damit der Wagen in dem Punkt sicherer wird.. ANDERERSEITS: Ich habe sehr viele Videos von Rennstrecken einsätzen gesehen wo echt am aller letzten Moment gebremst wird, Piste eben, dort war der Wagen stabil und auch war kein Ein / Gegenlenken des Fahrers sichtbar. Kann es sein das es ein Qualitätsproblem ist? Stabis oder der Gleichen?


    Auch wurde weiter oben im Thread gesagt das er das Problem / Phänomen mit seinem in gleichen Situationen nicht hatte... Welches mich zum einen freut aber zum anderen auch stutzig macht.




    Nun mal zu dem SINGEN der Bremsen.


    Habe nun gute 25000 runter mit meinem esseesse und sie fingen bei etwa 900 km an zu quitschen, habe bei 3000 km meine Bremsklötze brechen lassen, also die Kanten, war danach besser. aber ist wieder nach etwa 2000 km aufgetreten. Ich lebe damit, auch wenn es echt nervig sein kann. Gerade in der Stadt oder Ortschaft. Zu dem Punkt: wenn sie Warm sind tun sie es nicht.. nooop, tun sie auch dann. Mal ist es da, mal nicht...


    Aber selbst beim New Impreza WRX STI Sport, mit den Großen Brembos ist es so. Das gleiche auch bei meinem Mini wo auch eine Brembo verbaut ist. Brembo MUSS quitschen^^



    Liebe Grüße



    Stephan

    Schluss mit dem Rotkäppchen Mythos.

    Die Brembos an meinem Zweirad quietschen auch !!!



    und das mit dem Abbremsen aus hoher Geschwindigkeit musste ich auch schon erlebene, jedoch von 200 auf 50 ... (tja doofe ortschaft) .
    und ich bekam ja regelrecht angst wie leicht das Heck wurde und anfing zu schlingern... LAs mal etwas , dass ein Paar andere FEdern (härter tiefer breiter sozusagen) den wagen stabiler machen sollen, doch wie weit das stimmt weis ich nicht.



    Schönen Abend noch...



    THomas




    schön und gut aber das ASR hat damit nichts zu tun asr heisst anti schlupf regelung, was du wahrscheinlich meinst ist das ESP elektronisches stabilitäts programm und das kannst du beim Abarth nicht rausnehmen also hat das keine auswirkungen auf deine Bremsmanöver. allerdings setzt das ESP sehr späht ein mann kann also kleinere drifts machen mit dem Auto erst bei argen ausbrechen setzt es ein und das merkst sofort. kannst es ja mal auf schnee ausbrobieren.

    Einmal editiert, zuletzt von astaad ()

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