die wirklichen fahrleistungen des abarth esseesse

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Feiertag?
  • weil ich gerade so darüber nachdenke..


    mir kommen die werksangaben der fahrleistungen für den esseesse eigendlich etwas untertrieben vor.


    nehm ich mal den VW Pole GTI cup competion mi 180ps.
    wird von VW mit 225km/h topspeed angegeben, nur zur erinnerung der abarth soll 215km/h laufen.
    der polo sollte vom CW wert und Frontfläche eigendlich recht identisch zum abarth sein. aber 10km/h differenz sind schon ne menge holz bei selber leistung.


    mein alter BMW 323i hatte 170 ps und ist mit 224km/h eingetragen. der cw wert beim e36 ist vielleicht ein tickel besser, dafür die frontfläche etwas größer.
    was sich also ausgleichen würde. aber mit 10ps trotzdem 10km/h schneller, das ist ein wort.


    kurze rede, langer sinn.. ich hab so den eindruck das die fahrleistungen etwas tiefgestapelt sind. zumindest laut tacho hatte ich gestern 230km/h drauf und ein bissel wär noch gegangen..
    was is eure meinung dazu?

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • die beschleunigungswerte sind vom werk ja auch zu langsam angegeben.
    der normale gpa wurde in mehreren test mit sprint zeiten von 0 auf 100 die zwischen 7,7 und 7,9 liegen gemessen und keine 8,2...

    Mein Wagen: GPA-Weiss, Kit estetico Abarth, Mittelarmlehne, Zwei-Zonen Klimaautom., Interscope, Blue&Me NAV, Reifendrucksen., G-Tech RS Kit, BMC carbon Airbox, esseesse Federn, G-Tech Cup-Anlage Black Serie, G-Tech 200 zeller, G-Tech Box, Bonalume ss

  • Sorry aber meiner hat beim Vollgasgeben immer einwenig schlupf. Er bringts also gar nicht recht auf die Strasse! Deshalb vieleicht nur 8.2sec. Ist mir eigentlich egal. An meinem ist noch alles Orginal und denn A3 1.8T verblass ich wie nix!!!


    Mehr Leistung schadet trozdem nicht. Ist das SS Packet echt besser als ein G-Tech Zusatzsteuergerät???


    Mich würden einige erfahrungsberichte mit demm SS schon wunder nehmen. Da meiner schon 7000 KM hat

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • also man brauch doch nun nich ernsthaft darüber zu diskutieren ob ein popliges
    steuergerät besser ist oder das SS paket.
    schau dir den lieferumfang vom esseesse paket an, dann weißt du bescheid.


    ich halte eh schon wenig bis gar nichts vom reinen chiptuning, aber beim abarth
    ist das sicher eine zuverlässige methode seinen motor innerhalb der nächsten 40k km zu verschrotten.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • kompletter schwachsinn ...



    heutige motoren sind schon ab werk für mehr power bestimmt ..


    warum glaubst du gibt es hier soviele varianten ... weil schon aleine der motor beim TJET gleich ist wie beim abarth..


    mann sollte das so sehn mann bekommt garantie für bis zu 100000km um 600 Euro ..
    und 184 ps



    beim esse esse ist natürlich das paket viel größer inkl. verbau kostet dann natürlich mehr 5000-6000 ;) , jedoch hat mann hier auch nur 2 jahre werksgarantie .. und wieviel kilometer fahrst du im jahr ?

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  • 2jahre werks und 2 jahre abarth anschluss garantie !!
    ich habe sie auf jeden fall

  • schmunzel das ist ja an und fürsich auch meine Meinung. Aber wozu brauche ich ein gröberes Bremmsystem, Grössere Felgen usw... wenn ich nur die 30 PS resp. 70NM will?


    Warum bietet Abarth nicht gescheites an? Ich bezahle doch nicht 5000€ + Arbeit für etwas was ich noch nicht mal habe Probefahren können. Die Abarthhändler sind ja so kompetent. Deshalb warte ich sehrwarscheinlich auch immer noch auf die richtigen Ersatzschlüssel und meine Teppiche.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Ich fahre mindestens 120KM im Tag während 6. Tagen die Woche. Am Weekend mehr. Also ca. 45000 im Jahr. Habe das Auto mindestens 5. Jahre. 225000KM

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  • Zitat

    Original von Fragfrog
    schmunzel das ist ja an und fürsich auch meine Meinung. Aber wozu brauche ich ein gröberes Bremmsystem, Grössere Felgen usw... wenn ich nur die 30 PS resp. 70NM will?


    Warum bietet Abarth nicht gescheites an? Ich bezahle doch nicht 5000€ + Arbeit für etwas was ich noch nicht mal habe Probefahren können. Die Abarthhändler sind ja so kompetent. Deshalb warte ich sehrwarscheinlich auch immer noch auf die richtigen Ersatzschlüssel und meine Teppiche.



    richtige ersatzschlüssel??
    denke die bremse und so ist mehr schein als sein


  • ja is alles schwachsin, sprach der laie.
    wo ist denn der motor vom tjet der selbe wie vom abarth ausser dem hubraum?
    hast du anhand der teile-nr mal vergleichen wie kolben, ventile, pleul- und kurbelwellenlager aussehen? von anderen dingen wie kupplungsgröße, andere achswellen etc. reden wir gar nicht.


    und dann werfen wir noch einen kurzen blick auf die "garantie" solcher chiper.
    was umfasst die denn genau?
    komisch das meisten weite teiler der motorperepherie nicht mit enthalten sind.. vorallem der t-lader usw.

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  • Ja mic ersatzschlüssel. Habe zu meinem die Falschen bekommen.


    Was ist denn an der Bremsanlage mehr schein als sein?


    @ schmunzel: Mir ist ja wohl auch klar das beim SS mehr drin währe als die 30 PS. Das das ganze mehr auf Haltbarkeit beruth. Aber mal ehrlich. Ich hab 10000KM ( Tachostand 6000KM) zeit mir das Kit verbauen zu lassen. Die wissen ja noch nicht mal wieviel es überhaupt kosten soll. Soll ich jetzt mein neues Auto stehen lassen bis die Herren sich einig sind ob und wie sie die Kits bei uns vertreiben wollen?


    Hab für meinen 27500.- Fr bezahlt. Dazu würden dann noch 7500.-Fr kommen (schätze ich jetzt mal). Giebt 35000.- Fr. Hallo!!!! Für das Geld giebts auch was gröberes!!!!

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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  • Reines Chiptuning ist für Leute gut, die ihr Auto nach 3 Jahren verkaufen.
    So lange hält (bei 25.000km im Jahr) der Motor und auch der Laden das Ganze meistens aus. Danach wird es dann kritisch.
    Das SS-Kit ist mit Sicherheit die beste und sicherste Lösung zur Leistungssteierung (falls man das unbedingt braucht), aber natürlich auch die teuerste.



  • du hast so recht ...

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    ;)!


  • soweit ich weiss kann man doch die abgebauten sachen behalten und verkaufen?
    da sollte doch nen gewissen rückfluss sein vom geld.


    evtl. kannst du ja auch den kit in italien oder deutschland kaufen und einbauen lassen.. wenn das nich zu weit aus ist

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  • sorry aber falls du dich informiert hast ist der GPA mit esse-kit auch mit einer v-max sperre ausgerüstet schätze gibt sowas beim standart GPA auch !!! ;)

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