die wirklichen fahrleistungen des abarth esseesse

Zitat

Original von GP_abarth
Ausserdem verfällt dann die 3Jahres Werksgarantie

Übrigens, durch gutes Einfahren holt man beim GP Abarth schon original über 170PS und 270Nm heraus... ich hab den Beweis! Bei interesse kann ich die Ergebnisse des Leistungsprüfstandes heraufladen.

Greetz

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3 Jahre? Ich habe nur 2 Jahre Grantie bekommen!

Was heisst gutes Einfahren? Ja das Ergebniss wäre sehr interessant!

Zitat

Original von White_Scorpion

3 Jahre? Ich habe nur 2 Jahre Grantie bekommen!

Was heisst gutes Einfahren? Ja das Ergebniss wäre sehr interessant!

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Normale Fiat Fahrzeuge haben 2 Jahre Garantie, Abarth's haben 3 Jahre Werksgarantie. Oder könnte es sein dass es Länderspezifisch geregelt wird???

Hmmm, "gutes Einfahren" zu beschreiben ist nicht einfach. Aber ich kann vielleicht aufzählen auf was ich besonders geachtet habe:
- Bei kaltem Motor nur immer mit tiefer Drehzahl fahren (max. 2000U/min) und Turbine so wenig wie möglich arbeiten lassen.
- Sport Boost erst aktivieren wenn Motoröl genug warm ist und dementsprechend richtig schmiert (ca. nach 8km normale Fahrt).
- Die meisten Kilometer hab ich mit "normaler" Geschwindigkeit auf der Autobahn hinterlegt (sogennante "gesunde Kilometer")
- So einmal Täglich hab ich alles aus dem Motor herausgeholt und den Auspuff wieder mal geputzt -> (bis kurz vor dem Drehzahlbegrenzer)
- Turbine immer ausdrehen lassen bevor man den Motor abstellt (ca. 30 Sekunden im Standgas warten)
- Ausserdem hab ich nach den ersten 3000km einen Einfahrservice (Motoröl und Ölfilter ersetzt) gemacht.

Das sind mal ein paar Punkte aber wie gesagt, es ist schwierig zu beschreiben. Es ist fast eine Gefühlssache. Ich weiss es tönt etwas abgedreht, aber man muss in solchen Fällen den Motor spühren...

Ich war mit 6700km auf der Anzeige auf dem Prüfstand.
Der Grund warum ich überhaupt auf den Prüfstand ging: Ich wollte wissen wie gut der Wagen original läuft bevor ich etwas daran ändern würde. Auch um einen Vorher/Nachher Vergleich machen zu können falls ich mir das SS-Kit zugelegt hätte.

Hier die Kennlinie:

hm..... geil

Zitat

Original von GP_abarth
Ich war mit 6700km auf der Anzeige auf dem Prüfstand.
Der Grund warum ich überhaupt auf den Prüfstand ging: Ich wollte wissen wie gut der Wagen original läuft bevor ich etwas daran ändern würde. Auch um einen Vorher/Nachher Vergleich machen zu können falls ich mir das SS-Kit zugelegt hätte.

Hier die Kennlinie:

das ist ja super wie hast das gemacht bei mir sind immer die bilder und dateien zu gross !!!

@ GP_abarth: Hab dir ne Mail geschrieben

@ Rest. Warum kann man denn im SS verbauten Garett Lader nirgends finden?

171 PS und 267 NM sind ja fast "essesse" Werte! Warum streuen manche Autos so nach oben, reine Glückssache oder wirklich nur gutes Einfahren?

P.S

Was hat der Prüfstandlauf gekostet?

Zitat

Original von schmunzel
ich will ja nicht kleingeistig erscheinen, aber dir (euch) ist schon klar das man die wirkliche motorleistung nur auf einem motorprüfstand messen kann?
auf rollenprüfständen ermittelden leistungen sind mit größter vorsicht zu geniesen. einzig und allein die differenz zwischen zwei "tuning" maßnahmen kann man auf einem rollenprüfstand ermitteln.

Ja klar kommt man nicht auf die absolut exakten Werte, aber durch Berücksichtigung der Verlustkurve (grüne Kurve) kommt man schon ziemlich nahe an das was der Motor wirklich leistet. Ausserdem haben mir die Leute vom Prüfstand bestätigt das mein Wagen etwas aus der Reihe hüpft

Ob es Glück oder gutes Einfahren waren kann ich nicht sagen. Ich denke es hat von beidem etwas dabei.

Prüfstand hat 150Fr = 100€ gekostet.

bln_chris: Ich hab die Auflösung des Bildes auf einen vernünftigen Wert reduziert. Wo liegt genau das Problem? Hast du kein Bearbeitungsprogramm? Microsoft Picture Manager kriegt das auch hin.

Gruss

Zitat

Original von bln_chris
[quote]Original von Abarthmen
Schlaumerier hin oder her, kannst die Schlaumeier auch Idioten nennen, hier geht es um Fakten!
Auch wenn 1,8 bar anliegen, also 0,5 bar mehr als der normale GPA zusammen mit grossen Lader+LLK+Filter+Auspuff, dann ist die Ausbeute von 25-30PS sehr wenig, bzw das viele Geld nicht wert! Oder findest du nicht?
Wie sieht es dann mit den GPA aus der mit 0,2 bar mehr Ladedruck und Kennfeldumschreibung auf die gleiche Leistung kommt wie SS (ca. 180PS)? Mit kleine Lader, usw!
Das steht es in keine Relation! Wenn alles für 200-205PS ausgelegt ist und man hätte die Leistung auch realisiert, dann würde mann den ganzen Aufwand verstehen und der finanzielle Aufwandt hätte mehr Sinn!

Das mit der V-max Sperre kann ich bestätigen! Stimmt zu 100%![/quote
SO NOCHMAL AN ALLE SCHLAUMEIER HIER IM FORUM !!! habe jetzt das datenblatt der overboost ist 2,05 Bar und es sind 186 PS bei 297 Nm wer es schwarz auf weiss will muss bis sonntag warten dann stelle ich es hier ein !!!
GRUß aus Berlin GPA SS

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Dann entschuldige ich mich erst mal in aller Form! In meiner Logik sollten einfach so viele Teile mehr und so viel Ladedruck mehr einfach einen höheren Leistungszuwachs bringen.Überhaupt wenn man sieht was für Streuungen nach oben schon die normale Versionen haben. Meiner hatte Serie auf MAHA LPM 3000 159PS und 240Nm im Sport-Modus
Und so viel Ladedruck auf eine zu 9,5:1 verdichteten Motor ist recht happig, oder?

oder paint

Also.

Ich glaube das die 180PS einfach deshalb nicht überschritten werden da in denn meisten ländern nicht mehr als 20% Leistungszuwachs erlaubt sind. 155/100*120=186PS

Der Witz an der Sache ist nur das euch Tuner oder Abarth irgendwelche absoluten PS Zahlen und NM versprechen. Ein Seriöser Tuner spricht von %.

Denn wenn dein GPA 160PS/245NM orginal hat und du das SS kit bestellst sollte der Zuwachs einfach bei denn 16% liegen die normalerweise drinn sind (bei Abarth). Also 185PS/284NM. Dann würde die Leistungsteigerung laut gesetzgeber immer noch in denn 20% liegen die Nominal angegeben wurden.

Oder glaubt hier wirklich einer das der Esseesse auf die Rolle gestellt wird und dann via Software genau auf die 180PS getrimmt wird? Und wenn wir schon beim Thema Rolle sind.

Laut schmunzel müsste Abarth ja denn Motor ausbauen und auf dem Prüfstand instalieren um nachzuweisen das es auch wirklich 180PS sind.

Die ganze Diskussion ist eh ein Witz.

Entweder das Auto läuft gut oder das Auto läuft nicht gut. (Sehr subjektiv das ganze)

Ich kann euch auch nicht sagen wie viele PS mein alter Clio 1.8RT (Jg. 1992 Orginal 91PS) nach dem Tuning hatte. Ich weiss nur das mir seither kein einziger Williams mehr nachgekommen ist der halbwegs Orginal war. Was will ich denn mehr?

Sagen das ich 135PS fürs Ego habe oder wie?

Wenn einer bereit ist für denn Esseesse so viel mehr zu bezahlen. Schön!
Ich bin es glaube ich nicht. Denn wie schon geschrieben ist der Abarth ein geiles Auto und bei diesem Auto stimmt der Preis, Unterhalt und die Leistung.

Jedoch für knapp 10000.-Fr. mehr (6'259.78€ aktueller Kurs mit rechner http://www.ubs.com/1/g/index/bcqv/calculator.html) würde man, wenn man denn so extrem auf die PS Zahl die angegebenwird fixiert ist, Autos jenseitz der 230PS bekommen. Für diese Geld könnte man sich auch das Schwestermodel, denn Corsa OPC kaufen. Der hat laut Datenblatt ja auch schon so mehr Leistung und mit 1.6Litern Hubraum auch mehr Potenzial nach oben.

Tatsache ist jedoch das wir alle denn Abarth gakauft haben. Aus denn verschiedensten Gründen. Wer den Motor schonen will der Tunt ihn auch nicht! Der hängt ne WAES rein und betreibt sie nur mit Wasser um den Turbo zu schonen.
Der drückt nie die Sport Taste usw...

Wenn dir nach 100000KM im Esseesse der Turbo um die Ohren fliegt weil man ihn nie Warmgefahren hat ist man selber Schuld, aber wenn man gechippt hat wars der Böse Tuner?

Ich finde es schön wenn jemand freude an seinem SS hat aber auch der mit dem Orginalen GPA oder der mit dem Gechippten kann freude an seinem Auto haben.
Also hört doch endlich auf einander zu Sagen das der eine oder andere falsch liegt und euch dafür zu rechtfertigen das ihr für viel Geld denn Esseesse gekauft habt statt nur zu Chippen.
Der GPA ist ein Exklusive Fahrzeug. Als Esseesse eben noch etwas Exklusiver.

BLeiben wir doch dabei das der GPA (SS) für die angegebene Leistung sehr gut Läuft

Wer fehler findet darf sie behalten. Mag nicht mehr gegenlesen

Audi, BMW, Porsche usw... hat doch jeder der ne Schwanzverlängerung braucht. Einen Abarth hat man weil er einfach Klasse hat!

Also ich kenne ausser denn Leuten im Forum in Real niemanden der sonst noch nenn Abarth hat

Zitat

Original von Fragfrog
Audi, BMW, Porsche usw... hat doch jeder der ne Schwanzverlängerung braucht. Einen Abarth hat man weil er einfach Klasse hat!

Also ich kenne ausser denn Leuten im Forum in Real niemanden der sonst noch nenn Abarth hat

P H A N T A S T I S C H!!!!!!!

Zitat

Original von schmunzel

sage mal wie stellst du dir eigendlich eine musterzulassung in europa vor?
meinst du da kann ein hersteller nen bißchen blabla machen.
natürlich muss jeder hersteller den nachweiss führen das ein fahrzeug eine bestimmte leistung hast. zulässig sind in deutschland dann noch 5% tolleranz.
und sollte später, egal wie, rauskommen das ein fahrzeug wesendlich weniger PS hat als im schein eingetragen, ja dann wird sich der hersteller aber warm anziehen dürfen.

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Du sagst 5%?
172/155 = 1.109677 --> +10.96%

Mein Abarth wäre in Deutschland also illegal weil er ausserhalb der Toleranz liegt? Oder gilt die Toleranz nur bei der ersten Inverkehrsetzung (0 km)?