Erklärung: Ansaugrohr Schläuche

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    Hi,
    Kann mir (vielleicht aber auch anderen interessierten) jemand Erklären um was für Schläuche es sich hierbei handelt und welche Funktionen diese haben? Was für ein Bauteil ist mit "E" gekennzeichnet? Bitte keine kompletten 24 Wikipedia Seiten. :)
    Ein paar kurze Sätze dazu würden schon reichen. Ich richte mich hier an diejenigen die ein wenig Zeit mit sich bringen. Vielen Dank! :)


    A:
    B:
    C:
    D: Unterdruckschlauch
    E:


    Ich habe bei Bauteil "E" festgestellt das dort Öl heraus kommt. Wieso ist dann auch der Schlauch zum Wastgate daran angeschlossen?

    Dateien

    • 1.jpg

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    • 2.jpg

      (161,76 kB, 688 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Man bzw vieleicht nur ich kann die Bilder leider nicht vergrößern um was genaues zu erkennen . Sorry . Gruß Norbert

    Bei mir lässt es sich ohne Probleme vergrößern. ?(
    Vielleicht mal mit Rechtsklick + Ziel speichern untern versuchen.

    Zu b : unterdruckleitung zur kurbelgehäuse Entlüftung ( ist immer leicht verölt )
    Zu c unterdrucksteuerleitung fürs wastegate . Das Öl kommt von 'b'
    Zu d: unterdruckleitung für wastegate Steuerung
    Zu e: wastegate Steuerung

    Bekommt das Wategate auch Öl? An der Wastegate Steuerung "E" ist noch ein Schlauch (sieh man nicht im Bild) wo ich aber nicht weiß wohin dieses führt.
    Dient das Öl also nicht nur zum schmieren des Laders?

    gibt es hierzu irgendwie Reinigungsintervalle? Hab letztens den Ansaugschlauch vom Turbo entfernt und hab mich erschrocken wieviel Öl dort war 8|

    Kann mir nicht vorstellen das da was bei einer Inspektion gereinigt wird bzw. allgemein werden soll.


    Was würde passieren wenn Schlauch "C" oder "D"defekt wäre? Würde der Wagen keinen Ladedruck mehr aufbauen können? Wäre das sofort schädlich?
    Weiß einer was Schlauch "A" ist?

    Solange er keine größeren Partikel da durch ansaugt ist es nicht schlimm. Aber man kann halt nie ganz sicher sein dass nix reinfliegt.


    A müsste die Tankentlüftung sein, da keine Dämpfe aus dem Tank die Umwelt verschmutzen sollen.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009

    Dann würde das Wastegate aber auch nicht öffenen oder?


    Leider kann ich mich durch den fehlenden "Bedanken" Button nicht bedanken. -> :top:

    A: Entlüftung – Benzin
    B: Entlüftung – Öl
    C: Ladedruckregulierung vom Pierburg zum Wastegate
    D: Entlüftung – Pierburg
    E: Ladedruckregulierung vom Turbo zum Pierburg



    du kannst d weglassen und es am ansaugrohr verschliessen.

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm

    Wird doch einen Grund geben warum es Abarth so macht oder? :)
    Was passiert denn wenn der Schlauch drauf ist und wenn er nicht drauf ist?

    Müsste der Ablassschlauch sein. Wird halt zurück in die Ansaugung geleitet damit das System geschlossen ist und kein Dreck rein kommen kann. (Außer der Ölfilm der über die KW Entlüftung im Ansaugtrakt hausiert).


    Bezüglich Kurbelwellenentlüftung:
    Es gibt sogenannte Air/Oil Seperator.
    Die Trennen das Öl von der Luft und leiten es zurück ins Kurbelwellengehäuse bzw Ölwanne. Vorteil: Ansaugtrakt bleibt frei von Öl, Ladeluftkühler arbeitet z.B. Effektiver als wenn das ganze Ding mit einem Ölfilm überzogen ist.
    Machen aber meist nur bei Tracktools Sinn.

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