Frage Pop off APE

Partner:
Feiertag?
  • Hallo zusammen. Hat jemand schonmal das Ladeluftrohr vom GPA beim APE verbaut und dann ein Pop off eingebaut?


    Gruß, Memo



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Das Ventil sitzt beim APE direkt auf dem Turbolader. Da gibt es dann kleine Adapter Platten die die Luft bei Gas wegnahme herausgeben.


    Dein Plan ist somit komplett sinnlos, weil du ein zweites einbauen würdest, was nichts bringt außer eine zweite Fehlerquelle.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Ich weiß, hab das Ventil auch eingebaut aber es ist im Vergleich zu Bailey eher ein Spielzeug Pop off. Deswegen meine Frage ob es jemand schon versucht hat wegen Fehlermeldung etc...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Zitat

    Es würde gehen aber ich würde da eher auf das GFB DV+ umbauen.



    Glg. Domi


    GFB DV+?



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Hallo Memo,


    kann aus eigener Erfahrung (oder besser der Erfahrung meines Sohns) das Bonalume Power-Popp empfehlen. :top:
    Das kann man im "Notfall" per Hebel einfach zu machen.
    Der Einbau ist kinderleicht und in 5 Minuten erledigt (Einbauanleitung ist dabei).
    Bekommst du auch bei unserem Forenpartner MW-Motorsport.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo Domuno,


    die Aussage ist Falsch. :ungeduldig:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

  • Das habe ich auch schon eingebaut :)
    Danke

  • Ich verstehe nur nicht ganz was du dir von den anderen Ventilen erhoffst. Es gibt genug Fahrer die das original Ventil fahren und über 200PS haben und es funktioniert gut.


    Wenn du das Bonalume kaufst oder dein originales auf Metallkolben umbaust mit dem DV+, solltest du für alle Situationen gewappnet sein.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Ist das von Bonalume beim APE jetzt nur die Zwischenplatte was zischt oder ein komplettes wie beim T jet?


    Die beste lösung wäre das GFB dv plus.


    Nur zischen tut da nix wie serie nur verstärkt

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Das Bonalume ist eine "Zwischenplatte mit Öffnungen" die es in verschiedenen Varianten gibt.
    Immer offen bzw. mit Schieber zum stufenlosen verstellen.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Zitat

    Ich verstehe nur nicht ganz was du dir von den anderen Ventilen erhoffst. Es gibt genug Fahrer die das original Ventil fahren und über 200PS haben und es funktioniert gut.


    Wenn du das Bonalume kaufst oder dein originales auf Metallkolben umbaust mit dem DV+, solltest du für alle Situationen gewappnet sein.


    Ich bin beide Ventile gefahren und die "normalen" Pop offs knallen einfach viel besser als die Bonalume "Baby" Ventile.


    Wollte eigentlich nur wissen ob es schon jemand gemacht hat und ob es problemlos klappt, wenn man das Ladeluftrohr vom GPA nimmt mit dem Anschluss und dort ein Pop off dranhängt?! :)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Gute frage ob er einen fehler anzeigt wenn man es absteckt und die platte von der t jet version montiert.


    Dann wäre der turbo mal zu.


    Es gäbe auch adapter für schläuche dann kannst du es an eine unauffälligen stelle montieren.

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Pop Off Ventile knallen?
    Das ist mir neu.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!