Frage zum Esseesse

@ Thorsten

Danke für die Info! Wie hat sich das Fahrverhalten beim 155 PS GPA verändert, grosser Unterschied zur Serie?

Sport Boost und Kits Turbo Boost ist was anders

also, der sport boost beim GPA im esseesse greift nur noch auf die lenkung. sprich sie wird härter, sportlicher. mehr nicht.

und ich komm aus berlin, bin aber 20 jahre in Brühl aufgewachsen.

bin aber immern och viel in köln, düren und co unterwegs.

freundin, familie usw.

Grüße

Zitat

Original von bln_chris

also kristian meiner hat wohl aufgesetzt !!! ok hab 15 distanzscheiben drauf aber trozdem mit einem gewindefahrwerk wird es unfahrbar werden !!!

ich fahre ja halbwegs anständig zügig aber nicht zu zügig
Ps denke nicht das distanzscheiben da irgendeinen unterschied machen

Grüße Kristian

Zitat

Original von astaad
Der Abrollumfang bleibt immer der selbe! da nur die Felge grösser ist oder kleiner.. der Pneu bleibt immer gleich nur der innere Radius ändert sich um 5 mm. Das einzige was am Fahrverhalten anders ist, ist das die Federung etwas Härter ist da du weniger Querschnitt hast... also an den Schaltwegen merkst du gar nichts, das ist nur Psychologisch weil dus dir so vorstelst.

Ich habe ja verglichen 215/45 auf 7 x 17 mit 205/45 auf 6,5 x 17 (als Extra erhältlich gegen einen Aufpreis von 100 Euro und schneekettentauglich!)

Da bleibt der Felgendurchmesser exakt gleich, das Verhältnis Reifenbreite und Felgenbreite fast gleich, aber der Querschnitt wird niedriger, denn: 45 % von 205mm sind weniger als 45 % von 215mm. Macht ca. 4mm Unterschied im Radius. Und natürlich wird da der Abrollumfang kleiner. Dadurch die Übersetzung kürzer, die Beschleunigung besser, der Topspeed niedriger. Die Schaltwege bleiben gleich lang.

Klar spielt die Einbildung eine Rolle, meine Autos gehen z. B. immer besser, wenn ich die Windschutzscheibe frisch gewaschen habe. Aber dieser 205er Reifen paßt definitiv gut zum GPA. 100 Euro Aufpreis für schmälere Reifen klingt zwar blöd, doch sie waren gut investiert. Meine Überlegung war, diese Räder dann auch auf einen essesse zu montieren, im Winter auf jeden Fall, dann ist er aber noch ein paar mm tiefer. Einerseits super. Nur muß mein GPA als Alltagsauto dienen. Zuletzt hatte ich einen Alfa Spider, da war die Ölwanne nur mehr 6cm über dem Asphalt (andere Federn und niedrigere Reifen).

Jetzt hab ich keine Lust mehr, dauernd aufpassen zu müssen, daß man nirgends aufsitzt. Aber nach den Antworten zu schließen ist der essesse eh noch auf der sicheren Seite, richtig was kaputtgegangen ist ja wohl noch bei keinem, oder?

Die Abweichung darf max. 2% betragen.

Schau mal hier.

Zitat

Original von Golden Wolf
...
also, der sport boost beim GPA im esseesse greift nur noch auf die lenkung. sprich sie wird härter, sportlicher. mehr nicht.

...

Ich bin mir da nicht mehr so sicher.

Laut Fiat Presseabteilung wird's Drehmoment beim Kit auch erhöht. Deswegen war die (Fehl-)Info auch in dem Vergleich zwischen Mini JCW und GPA eSeS in der Zeitschrift Auto Zeitung"... Genauso mit den falschen Wartungsintervallen(30.000 statt 10.000)...

die sporttaste hat auch mit dem esseesse eine funktion und war wird die lenkung härter und der druck vom turbo sprich die nm werden erhöht somit kommter von untenrum besser

Finde das auch ziemlich krass mit den 10k Wartungsintervallen, meiner Meinung nach für ein heutiges Fzg nicht mehr tragbar, finanziell wie wirtschaftlich.

Glaube da sollte Fiat (bzw. Abarth) doch mal mehr Wert auf seine Angaben in den Datenblättern legen. Stichwort "Turbo mit VTG beim SS"

der service interwall beim esseesse ist definitiv alle 10k km 181ps auf 1,4 l sind ja auch nicht gerade wenig

Zitat

Original von Golden Wolf
Sport Boost und Kits Turbo Boost ist was anders

also, der sport boost beim GPA im esseesse greift nur noch auf die lenkung. sprich sie wird härter, sportlicher. mehr nicht.

und ich komm aus berlin, bin aber 20 jahre in Brühl aufgewachsen.

bin aber immern och viel in köln, düren und co unterwegs.

freundin, familie usw.

Grüße

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+ 30Nm mehr leistung !!! nicht nur die Lenkung

Und es spricht viel schneller auf einen Gasstoss an... es steht sogar in der Bedienungsanleitung das bei eingeschaltetem Sport Boost auch ein ruckeln vorkommen kann wenn man gas gibt und wieder weg nimmt---> kurz geagt im Sport modus ist es Rohe Motorgewalt ohne Modus ist er sehr angenehm zum fahren.

Zudem haben wir das gar nicht verglichen mit dem Turbo Boost!!! als ich das geschrieben hatte ging es um Sprünge...

Eine frage an astaad, du hast eine handbuch für den esseesse? das doch immer noch das mit den GPA daten drinne.

Kann mal einer der Mechaniker dazu was sagen?

wäre nett.

Weil mal ist die info ja, auch NM werden geändert, dann wieder nein, da nur eine version im steuergerät ist und er nur noch auf die lenkung greift...

Grüße

Stephan

White scorpion: ich finde das fahrverhalten wesentlich schärfer als die serie. ich muss dazusagen, das ich die serie auch nur ca. 20 km zur probe gefahren bin.
die optik alleine ist doch schon viel besser, ich find den serienmässigen abarth langweilig, aber das muss jeder selbst wissen. alles in allem kann ichs dir nur empfehlen...

Zitat

Original von Thorsten
White scorpion: ich finde das fahrverhalten wesentlich schärfer als die serie. ich muss dazusagen, das ich die serie auch nur ca. 20 km zur probe gefahren bin.
die optik alleine ist doch schon viel besser, ich find den serienmässigen abarth langweilig, aber das muss jeder selbst wissen. alles in allem kann ichs dir nur empfehlen...

Was macht der SS zum Serien-GPA schon für einen großen Unterschied??! Bein genauem Hinsehen sind es die Bremsscheiben. Und außer den Felgen ist es doch auch nicht mehr, die Tieferlegung relativiert sich da beinahe schon wieder.

allein die felgen sind es doch schon...

Zitat

Original von MrHenry20

Was macht der SS zum Serien-GPA schon für einen großen Unterschied??! Bein genauem Hinsehen sind es die Bremsscheiben. Und außer den Felgen ist es doch auch nicht mehr, die Tieferlegung relativiert sich da beinahe schon wieder.

Stell die beiden mal nebeneinander, dann siehste wie die Tieferlegung auffällt!

der unterschied zwischen GPA und GPA SS?
sechs sekunden auf der selben rennstrecke schneller. reicht das?