ZitatOriginal von Batti
Hätte ich jetzt ech nicht gedacht das 265PS möglich bzw. vernünftig sind! Aber lasst mich raten, ihr seid alle so davon begeistert & angetan,
dass sich die Frage nach der Vernunft erst garnicht stellt, oder?
Ich jedenfalls kann mich dafür nicht sonderlich begeistern. In meinen Augen ist der Abarth ein netter kleiner City & Landstrassenflitzer
Ich bin eher einer von denen die das ganze nicht verstehen. Einen 1,4er so aufzupumpen und dann noch für solche Summen, da hätte ich von anfang an was anderes gekauft. Zumal der 180PS GPA schon nicht immer die Leistung auf den Boden bringt und eigentlich schon ziemlich am oberen Limit wohl arbeitet. Da frag ich mich wie das halt erst mit 85PS mehr ist. Selbst wenn du ein Differenzial verbaut hast, was natrülich auch wieder einiges kostet. Mir wäre das alles viel zuviel was man ändern müsste um es wirklich richtig zumachen. Denn nur damit ich sagen kann ich hab 265PS wäre mir das alles zuteuer. Ich glaube auch das er in den ersten 2 Gängen nicht wirklich schneller aus dem Stand wegkommt wie ein gut eingefahrener GPA eSeS. Wenn der mal Grip an der Vorderachse hat wird der gehen wie Hölle. Davon bin ich überzeugt.
Das es solche extreme gibt finde ich ja nicht schlimm und ist immer schön zusehen wie Verrückt (was positiv gemeint ist) einge doch sind! Ohne solche Leute gäbe es eine ganze Industrie garnicht erst.
Mich interessiert daran viel mehr wie die Technik das ganze wegsteckt. Man sollte eine Art Bordbuch führen und so nach 50Tkm mal zeigen was alles im Laufe so nachgegeben hat. Ist auch dann für spätere umbauten dann bestimmt ne gute Sache und wenn nix passiert ist umso besser.
Aber Mace will seinen ja verkaufen oder hat schon. Somit wird man wohl nicht erfahren wie das Auto sich so schlägt im Alltagsbetrieb. Bis jetzt läuft ja wie Mace sagt alles gut und nach plan.
Grüße.
