Kauf eines Abarths in Aussicht / Mängel . . .

Partner:
Feiertag?
  • Hey liebe Abarthfreunde :)


    Ich interessiere mich schon länger für einen Abarth,
    schaue mich des öfteren auf dem Gebrauchtwagenmarkt um,
    Nun meine Frage: Genügt für sportliches fahren der Abarth oder
    sollte es schon der EsseEsse sein?
    welche bekannten Mängel sind bei dem Abarth bekannt?
    sind Abarths ab 80-100 tkm zu empfehlen?!


    Hatte auch überlegt wenn es nur ein Abarth werden sollte den bei GTECH zu chippen.
    Ratsam?


    Danke für die Mühe

  • Hallo erstmal und herzlich Willkommen!


    Zunächst einmal, kommt es darauf an, was du unter "Sportlichem Fahren" verstehst. Wenn du darauf aus bist mit über 200kmh über die Autobahn zu fahren, dann sehe ich das nicht unbedingt als sportliches fahren an. Sind halt doch eher Kurven- und Landstraßenräuber! ;)


    Dann an sich, ist der Abarth egal in welcher Version schon ein sehr sportliches Fahrzeug wie ich finde. Letztendlich musst aber du entscheiden welche Version dir am Besten gefällt! Der einfache GPA ist schon echt super und macht richtig Spass, der esseesse bzw Supersport den ich fahre ist halt noch etwas mehr Spass! Und die meisten hier die einen esseesse fahren würden den Umbau wieder machen.


    Zum Thema bekannte Mängel, nutze doch einfach mal die Suche, zu finden oben rechts und Suche nach nem Thread mit Qualität oder so, da tragen alle zusammen welche Probleme sie bisher mit ihren Autos hatten. Wobei es auch von Auto zu Auto unterschiedlich zu sein scheint!


    Ob nun ein Abarth mit 80-100tkm zu empfehlen ist, kann ich dir leider nicht sagen, aber wenn du so einen haben willst, dann fahr ihn in jedem Fall vor dem Kauf zu Dekra etc, die können dir sagen ob er das Geld wert ist!


    Zum Chippen, dazu habe ich leider keine Erfahrung, aber die meisten die bei G-Tech waren sind damit wohl sehr zufrieden, ist halt ne günstige Lösung im Vergleich zum esseesse-Kit!


    Noch Fragen? Ich hoffe ich konnte die weiter helfen! :D

  • Das Esse-Kit ist teuer und bringt einige Teile mit, die das Auto deutlich schwerer machen, so daß sich die 25 PS mehr wieder relativieren. Mitunter empfiehlt sich ein weicheres Fahrwerk, da die meisten Straßen in schlechtem Zustand sind und eher einer Rallypiste ähneln als einer Rennstrecke, so daß man wirklich flott selten fahren kann. Man will sich ja nichts kaputt fahren.

  • Zitat

    Original von Asphaltblase
    Das Esse-Kit ist teuer und bringt einige Teile mit, die das Auto deutlich schwerer machen, so daß sich die 25 PS mehr wieder relativieren. Mitunter empfiehlt sich ein weicheres Fahrwerk, da die meisten Straßen in schlechtem Zustand sind und eher einer Rallypiste ähneln als einer Rennstrecke, so daß man wirklich flott selten fahren kann. Man will sich ja nichts kaputt fahren.



    ...und wo wird das Fz. mit dem esseesse-Kit schwerer??? ... schleppst du die Kiste mit den alten Teilen mit? :D

  • Zitat

    Original von tunwirs



    ...und wo wird das Fz. mit dem esseesse-Kit schwerer??? ... schleppst du die Kiste mit den alten Teilen mit? :D



    ... Du ich glaub er meint die Esseesse Felgen die größer und schwerer sind und aufgrund der ungefederten Schwungmassen ein höheres Gesamtgewicht ausmachen! ;)

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • @ Dynacore: Ja, genau. Das höhere Gewicht will nicht nur mit beschleunigt und wieder runtergebremst werden; die ganze Rotationsmasse ist größer und will erst mal in Drehung versetzt werden.

  • Zitat

    Original von Asphaltblase
    @ Dynacore: Ja, genau. Das höhere Gewicht will nicht nur mit beschleunigt und wieder runtergebremst werden; die ganze Rotationsmasse ist größer und will erst mal in Drehung versetzt werden.



    ... Danke ;) Aber macht dass wirklich so viel aus? Was meint ihr? Haben wir hier irgendwo einen Ingenieur oder Phsyikexperten? :D

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Klar macht das viel aus. Das Gewicht allein erhöht sich so beim 500 Abarth um knapp 10 kg, die neuen Bremsscheiben nicht mitgerechnet. Du kannst ja mal probeweise an Dein Fahrrad zwei Räder montieren, die je 5 kg mehr haben. :D

  • hi leute,
    ich kann den thread gerade nicht finden. aber ich hatte das schonmal angesprochen.
    die "faustformel" ist das jedes kilo am rad/reifen sich wie 4 kilo am auto ausueben. dazu gibt es rotationsformeln und massenformeln. muss man aber ein halber mathegenie sein um das auszurechenen. :D hab das mal in nem forum gelesen wo die leute viel rennsport fahren und sich wirklich nur ueber diese formeln unterhalten haben.


    lg leo

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Zitat

    Original von Asphaltblase
    @ Dynacore: Ja, genau. Das höhere Gewicht will nicht nur mit beschleunigt und wieder runtergebremst werden; die ganze Rotationsmasse ist größer und will erst mal in Drehung versetzt werden.


    sorry... ich verstehe es immer noch nicht:


    die Löcher in den Bremsscheiben wiegen doch nix


    die Alufelge ist nicht schwerer


    der Michelinireifen ist sogar 31g leichter


    die Federn sind zwar rot aber auch nicht schwerer


    ...allerdings, was die 25 Pferde unter der Motorhaube wiegen.... ich weiss es nicht ;-)



    also: Nimm die Holzkiste raus!!!

  • Na und ob die Räder schwerer sind. Die 16 Zoll 8 Speichen Räder des 500 Abarth wiegen so 8,4 kg das Stück, die Esseesse Räder je 10,8 kg. Die Bremsscheiben müßte mal jemand wiegen, da weiß ich es grad nicht.

  • wenn jemand das gewicht der standard 17" gpa felge hat und das gewicht der 18" ss felge hat waere das wahrscheinlich hilfreich. der turbo ist n anderer aber ich glaub da ist der gewichtsunterschied in gramm! wen ueberhaupt.


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Erstmal danke das sich einer ausführlich gemeldet hat, der rest ist eher OT und wir eigentlich vom Mod unterbunden so kenne ich das ausm anderen Forum,
    hier mal ein kleiner Auszug.


    Zitat

    hab mal gelesen bei rotierender masse nimmt man ca einfach das gewicht * 4 d.h. 5kg pro rad * 4 weil 4 räder und dan nochmal mal 4 weil rotirende masse 5*4*4=80kg ist also so als hätteste 80kg mehr, was ca 8% zuwachs bei der wagen masse und somit gefühlten 8% weniger leistung entspricht, bei 75ps fühlt e ssich also ca an als hättest du ~ 6ps weniger. Ist aber nur nen grob abgeschätzer wert unter vernachlässigung einiger nicht unwesentlicher Faktoren, aber so viel kann man sagen, es ist spürbar


    Grüße

  • Interessant, ich hätte nicht gedacht, daß es gar so viel ausmacht. Da es aber nicht 5 kg pro Rad, sondern 2,5 kg pro Rad ausmacht, käme man auf 4 * 2,5 * 4 = 40 kg Mehrgewicht, also 4 % weniger Leistung. Bei 160 esseesse PS macht das 6,4 PS aus, bleiben 153 PS übrig. Da der 500 Abarth aber eher etwas mehr als zu wenig PS hat, ist der Gewinn nicht mehr groß (Der 135 PS Abarth soll ja meist eher 140 PS oder sogar etwas mehr haben).

    2 Mal editiert, zuletzt von Asphaltblase ()

  • Aber Henry, der Threadautor hat doch selbst gefragt, ob esseesse oder nicht. Ein einfaches ja oder nein wird ihm da nicht helfen. Also ist das eine oder andere Detail, das den Unterschied aufzeigt ganz und gar on-topic. :)

  • Der Esse würde mich schon reizen.. ich bin mal so frei... ich komm von der Renault schmiede und bin es gewohnt das jedes Sportmodell Clio Rs B oder C oder Megane RS, breitere Kotflügel haben und die gewissen extras sind natürlich auch erste Sahne :)
    kleiner augeladener motor, wenig steuern, man kann sparsamer fahren :)
    die innenausstattung kann sich sehen lassen.
    hat eigentlich schon wer den Punto mal auseinander genommen, wie siehts mit der Dämmung aus?! da ich n Soundfetischist bin..
    Taugt das Interscope System was mit den 4-Kanal Amp?
    Viele Esse´s gibts auf den Markt leider noch nicht ;(

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!