Kaufberatung Abarth Punto Evo

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Feiertag?
  • Hallo liebe Abarther ;)


    ich bin seit einer Probefahrt total auf den Geschmack eines Abarths gekommen.
    Aber ersteinmal langsam. Da ich ganz neu hier im Forum bin und möchte ich mich ersteinmal kurz beschreiben :thumbsup: Ich bin nahezu 21 Jahre alt und habe gerade das Abitur hinter mir. Autofahren ist für mich viel mehr eine Leidenschaft als nur eine Art der Fortbewegung. Ich nutze jede Möglichkeit hinter einem Lenkrad zu sitzen und genieße diese Zeit auch sehr. Seit meinem 18. Lebensjahr fahre ich einen Fiat Grande Punto.


    Nun bin ich fürs Studium in eine andere Stadt gezogen und benötige für den Alltag eigentlich gar kein Auto mehr. (Uni ist 1,5km Weg und der Rest zu Fuß erreichbar) :thumbdown: Meine Idee war nun den Fiat zu verkaufen und mir einen Abarth zu holen.
    Mit dem Abarth würde ich dann allerdings nur am Wochenende das schöne Wetter genießen. So könnte ich mir ein Saisonkennzeichen holen und müsste nur 6 Monate Versicherung und Steuern zahlen.
    Es ist mir natürlich klar, dass das nicht wirklich eine Vernunftsentscheidung ist. Trotzdem möchte ich gerne eure Meinung dazu hören. Oft ist man ja selbst in solchen Sachen zu emotional und blauäugig :whistling: Als Student kann man finanziell eben keine großen Sprünge machen. Den Fiat momentan kann ich mir leisten.


    Meine Frage ist in wie fern sich der Unterhalt des Abarths (mit 6 Monatigem Saisonkennzeichen und ca. 5000km in der Zeit) von dem meines jetzigen Fiats unterscheidet (Ganzjahreszulassung ca. 12-15000km im Jahr). Es ist mir klar, dass es vernünftiger wäre mit so einer Anschaffung bis nach dem Studium zu warten. Nur ich sage mir eben auch dass man das Leben genießen muss, allerdings in dem Rahmen der einem möglich ist. Wer weiß was morgen ist. Ich weiß dass ich diese Entscheidung auch letztendlich für mich alleine treffen muss, trotzdem möchte ich wirklich gerne eure Meinung dazu hören. Die Anschaffungskosten stehen nicht zu Debatte, dafür habe ich finanzielle Rücklagen. Nur möchte ich eben nicht über meinen momentanen Verhältnissen leben und langfristig mit meinem monatlichen Geld auskommen.


    Was ist noch vergessen habe zu erwähnen, es sollte ein gebrauchter Abarth Grande Punto oder Punto Evo, eventuell esseesse (wenn im Unterhalt vergleichbar mit normalem Abarth) zwischen 10 und 15 tausend Euro mit 40-50.000km Laufleistung sein.


    Ich warte gespannt auf eure Antworten :whistling:

  • Au weia, welch stumpfer Kommentar, der Junge studiert doch.
    Etwas Bildung schadet ja nicht...


    "Geh arbeiten;-)"
    Den Imperativ kannst du ja schon mal verwenden.
    Beim nachfolgenden Satz ist allerdings der Akkusativ relevant, sich "einen" Abarth leisten können ist hier dann korrekt.


    Aber diese Ausführungen bringen Ihn ja nicht weiter.


    Ich würde sagen wenn es für die Anschaffung reicht, unterscheidet sich der Unterhalt nicht wirklich extrem von einem Grande Punto.




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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Tobi GPAB danke ersteinmal für deine ehrliche Meinung. Die Sache daran ist, ich möchte eben nicht Tag und Nacht nur für das Auto arbeiten. Natürlich bin ich bereit an anderer Stelle dafür zu sparen, aber täglich bis 22 Uhr irgendwo auszuschenken oder Pizza auszuliefern, um mir das Auto gerad so vor die Tür stellen zu können ist eben nicht mein Ziel. Deshalb versuche ich auch einen Rat von euch zu bekommen, in wie weit dieser Traum finanziell tragbar ist und Sinn macht. Alte Abarth-Hasen wie ihr können sicherlich reelere und ehrlichere Antworten auf eine solche Frage geben als der Händler um die Ecke.


    @Ringo Star ich war neben der Schule Leistungssportler und Betreuer jüngerer Sportler. Dafür habe ich sehr viel Zeit aufgebracht und so wurde mir eine Schulzeitstreckung über den Olympiastützpunkt ermöglicht. Außerdem bin ich 20.


    @MartiniRacingAbart auch dir vielen Dank. Gibt es denn Unterschiede zwischen dem Grande Abarth und dem Abarth Punto Evo, beziehungsweise den esseesee Varianten? Ich vermute z.B. die Brembo Anlagen werden doch einen Unterschied machen oder?

  • Ich bin kein Punto Experte, aber Hauptunterschied:
    GPA hat den T-Jet, APE den MultiairMotor verbaut.
    Über letzteren streiten sich die Geister über Langlebigkeit etc.
    Dafür ist der Innenraum eines APE's deutlichst moderner als der des Vorgängers!


    Gruß, Fabian

    Lieber vom Skorpion gebissen, als von der Tarantel gestochen.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Rasse-Pferde, Record-Grau, Xenon, Klimaautomatik, Leder
  • MartiniRacingAbarth, schön das Du hier den Oberlehrer raushaust, aber bevor ich meinen "leicht" provokativen Kommentar geschrieben habe, waren ca. 60 Klicks auf das Thema ohne Antwort.
    Jetzt sind es schon über 90 und er hat wenigsten ein paar Antworten erhalten...


    Mission accomplished würd ich behaupten! :pfeifen:

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Nix OBERLEHRER


    Niederlassung - What else?

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Hallo Robsi!

    Nun bin ich fürs Studium in eine andere Stadt gezogen und benötige für den Alltag eigentlich gar kein Auto mehr. (Uni ist 1,5km Weg und der Rest zu Fuß erreichbar)

    Wenn dem so ist, wäre meine erste Überlegung dein derzeitiges Auto abzustoßen und so Steuer, Versicherung, ggf. Stellplatz, Wertverlust & anfallende Reparaturen komplett einzusparen 8) .
    Für die Spaßfahrten im Sommer kannst du dann gezielt das Modell deiner Wahl bei einer Autovermietung mieten :) , hättest damit immer die Wahl mit welchem der vielen Modelle du am liebsten unterwegs sein möchtest ;) .
    Als positiven Nebeneffekt ermittelst du nebenbei wie eigentlich oben zitiertes "eigentlich" tatsächllich ist 8) , hast keine gebundenen Mittel und die konzeptionelle Flexibilität auch im Winter mal automobil unterwegs zu sein :D .
    Das Risiko, dir den gewünschten Abarth mit entsprechenden laufenden Kosten nicht leisten zu können, ist damit auf alle Fälle umgangen :top: . Sollte doch ein Auto für den uneigentlichen Alltag nötig sein, kann es aus den Reserven finanziert werden :ungeduldig: .


    Ansonsten sind meiner Meinung nach die laufenden Kosten immer kritischer zu sehen als der "Schadens-" bzw. "Unfall". Sofern "sommerliche Genussfahrten" für dich nicht bedeutet, im 5ten Gang & Standgas an der Eisdiele vorbei zu cruisen :thumbup: , und dabei Rentner mit ihren vierrädrigen Rollatoren zu ärgern :unschuldig: ... würde ich 50-100% Mehrverbrauch einkalkulieren ;( . Steuer ist zumindest in Deutschland beinahe zu vernachlässigen, zumindest auf den Haljahresmonat gerechnet :boring: . Versicherungstechnisch könntest du, sofern auf dich selbst gemeldet, überraschender Weise in die finanzmathematische Championsleague aufsteigen 8| , zumal sich die Tarife nicht zwingend mit Saisonkennzeichen halbieren müssen :huh: . Beim Abarth ist auf alle Fälle noch der jährlich fällige Ölwechsel zu budgetieren, sowie ggf. gemäß Serviceheft vorgegebene Inspektions-Intervalle sowie ggf. Zahnriemenwechsel. Je nach Gegend und Fahrstil evtl. auch noch Tickets der Rennleitung mit einrechnen, wobei sich mit fleißigem Punkesammeln die laufenden Fahrzeug-Unterhaltskosten auch wieder relativieren könnten :whistling: ... Oh, und beinahe hätte ich es vergessen, bei Saisonkennzeichnen wird außerhalb der Saison natürlich noch eine nicht-öffentliche Bleibe für die Standsemmel benötigt, die falls nicht bereits vorhanden zusätzlich am Budget knabbern könnte.


    Soweit ganz allgemein mit ohne Fahrzeugwissen im Detail,
    Tom!


    P.S.:

    ich bin seit einer Probefahrt total auf den Geschmack eines Abarths gekommen.

    8| Anknabbern der Innenausstattung ebenso wie genußvolles ins Lenkrad beissen verzeiht ein Abarth übrigens grundsätzlich gar niemals nie nicht :cursing: .
    Bei derartigen Vorlieben bitte nicht wundern, wenn auf einmal die Zentralverriegelung kollabiert und die Schlösser klemmen. Emi ist komplett schockiert, defiinitives no-go :abgelehnt: !

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Hi,


    also erstmal willkommen. Lass dich nicht ärgern von manchen Posts hier. Man erlebt es immer wieder im leben dass manche leider sehr frustriert sind und hier ihr Ventil finden. Es ist allerdings eine Plattform für jeden also müssen wir leider auch solche Kommentare akzeptieren bzw. dulden.


    Ich fahre selber ein APE und kann dir einige Kosten auflisten wenn du möchtest damit du ca. eine Vorstellung hast in welcher Liga du dich befindest.


    Im vergleich 500er und APE Unterhalt gewinnt der 500er BEI WEITEM! Der APE ist deutlich teurer. Aber wie gesagt... mehr über PN .. hier alles zu posten ist gleich ein shitstorm garantiert XD


    grüße

  • Hey, da ich selber mein Studium gerade abschließe kann ich deine Gedanken völlig nachvollziehen. Mir stellt sich nur gerade die Frage welche Motorisierung du aktuell bei deinem GP hast. Falls du den T-Jet Sport haben solltest kann ich dir nur wärmstens empfehlen ihn zu behalten. Er wird dir nur halb so viel Ärger wie die Punto Abarths machen, da er den jeweiligen größten und kostspieligen Schwachpunkte nicht hat. Außerdem kostet er weitaus weniger im Unterhalt bzw. Erhalt. und macht trotzdem Spaß. Falls du aber unbedingt einen Skorpion fahren willst, achte besonders darauf wie der Wartungszustand ist bzw. suche dir möglichst nur einen top gepflegten Wagen aus.


    Was die ersten beiden Personen mit den zahlreichen "Erfahrungssternen" betrifft die hier im Thema geantwortet haben muss ich mich echt fragen was solche Leute in diesem Forum überhaupt noch verloren haben. Da fragt jemand in einem netten Umgangston nach Rat und dann kommen solche persönlich angreifende Kommentare? Meiner Meinung nach sollte solch ein Fehlverhalten mit einer sofortiger Sperre geahndet werden :!: Es ist wirklich entsetzlich wie sich hier oft im Ton vergriffen wird. Vor allen Dingen wird gerne vergessen, dass das Internet (fast) nie vergisst und man deshalb sorgsam mit den Worten umgehen sollte, die man hinterlässt.

    2 Mal editiert, zuletzt von MW87 ()

  • Jetzt wirds wieder Offtopic :beifall:


    persönlich angreifende Kommentare?

    - Wo?


    Meiner Meinung nach sollte solch ein Fehlverhalten mit einer sofortiger Sperre geahndet werden

    - auch Du hast ein Recht auf Meinungsfreiheit. :top:


    Es ist wirklich entsetzlich wie sich hier oft im Ton vergriffen wird. Vor allen Dingen wird gerne vergessen, dass das Internet (fast) nie vergisst und man deshalb sorgsam mit den Worten umgehen sollte, die man hinterlässt.

    - Du interpretierst da zu viel rein und überdramatisierst.

    Mein Abarth 595: Competizione

  • Hey, da ich selber mein Studium gerade abschließe kann ich deine Gedanken völlig nachvollziehen. Mir stellt sich nur gerade die Frage welche Motorisierung du aktuell bei deinem GP hast. Falls du den T-Jet Sport haben solltest kann ich dir nur wärmstens empfehlen ihn zu behalten. Er wird dir nur halb so viel Ärger wie die Punto Abarths machen, da er den jeweiligen größten und kostspieligen Schwachpunkte nicht hat. Außerdem kostet er weitaus weniger im Unterhalt bzw. Erhalt. und macht trotzdem Spaß. Falls du aber unbedingt einen Skorpion fahren willst, achte besonders darauf wie der Wartungszustand ist bzw. suche dir möglichst nur einen top gepflegten Wagen aus.


    Was die ersten beiden Personen mit den zahlreichen "Erfahrungssternen" betrifft die hier im Thema geantwortet haben muss ich mich echt fragen was solche Leute in diesem Forum überhaupt noch verloren haben. Da fragt jemand in einem netten Umgangston nach Rat und dann kommen solche persönlich angreifende Kommentare? Meiner Meinung nach sollte solch ein Fehlverhalten mit einer sofortiger Sperre geahndet werden Es ist wirklich entsetzlich wie sich hier oft im Ton vergriffen wird. Vor allen Dingen wird gerne vergessen, dass das Internet (fast) nie vergisst und man deshalb sorgsam mit den Worten umgehen sollte, die man hinterlässt.

    Dann beantworte mir doch bitte wieso du hier bist ?
    Du hast keinen abarth und rätst ihm davon ab ?
    Und jegliche Aussage die du über den Punto getroffen hast sind schlichtweg falsch !


    Bessere sitze! Bessere Bremse ! Besseres Fahrwerk ! Besserer Motor ! Egal ob evo oder nicht!
    Also in allem ist er dem Standard überlegen......


    wenn er beide gefahren hat dann muss er für sich selbst entscheiden ob es sich für ihn lohnt !
    uns kann es scheiß egal sein...
    Soll man ihm eine pro und contra Liste schreiben ?
    Er hat abi und geht demnächst studieren also kann er das sicher selbst
    Und jedes Mal wenn jemand über sowas nachdenken muss,dann ist es das falsche Auto !egal ob abarth oder nicht
    Entweder man will so ein Auto und kauft es oder man lässt es einfach
    Nen kleiner "Racer" kostet immer mehr als Standard
    Und unterhalt eines Autos ist auch von Person zu Person (Vorallem wie runter gerockt so nen gebrauchter ist ) unterschiedlich.



    Schön das das Internet nicht vergisst dann steht mein Müll wenigstens in aller Ewigkeit geschrieben....neben unzähligem!
    Wen interessierts ?


    Auch hat er mir ja erklärt wieso er so "spät" erst sein Abitur hat ist doch alles gut !

  • Ich bin hier um dem Fragenden Hilfestellung zu geben im Bezug darauf welches Auto er sich als Student anschaffen soll - basierend auf persönlichen Erfahrungswerten. Das ist übrigens genau das, was sich der Themenstarter hier erwartet. Nicht mehr und nicht weniger.


    Ich habe keinen Abarth- das stimmt.
    Ich habe aber einen Freund, durch und durch Punto Fan, der einen jungen gebrauchten GPA Esseesse gekauft hat, der gerade mal 3 Jahre alt war mit 5tkm auf der Uhr. Die ersten paar Monate war er der glücklich wie ein Honigkuchenpferd, doch dann begannen schon die Probleme mit dem M32 Getriebe. Dann nicht lange später Turboschaden, nach 40tkm, und fast monatlich irgend was andres was kauputt ging und ihm die 1000er nur so aus der Tasche geflogen sind. Er selber behandelte das Auto immer wie ein rohes Ei. Ich kann nur davon berichten wie sein Ärger immer größer geworden ist und er letzten Endes am liebsten mit mir getauscht hätte, denn ich hatte noch niemals Probleme mit meinem GP T-Jet.
    Das muss natürlich nicht so sein, es gibt sicher Beispiele wo die Erfahrungen genau andersrum sind- meine und die meines Freundes sind aber wie gerade beschrieben.


    Da kann ich einem Studenten mit schmaler Kasse (so wie ich einer bin) nur davon abraten - ohne absichtlich irgendwas schlecht reden zu wollen.


    Ich rede von Fakten:
    -Der GP T-Jet Sport hat kein M32 Getriebe im Vergleich zum GPA und ist damit automatisch zuverlässiger. Das ist Fakt.
    -Der GP T-Jet hat keine Multiair Einheit, die immer wieder bei dem Evo kaputt gehen kann. Das ist Fakt. Spart zudem ein paar dutzend Ölwechsel.
    -Der GP T-Jet hat keine Sportsitze, schwächer Bremsen usw. Klar, ist ja auch kein Abarth. Kann man aber nachrüsten :top: muss auch gar nicht so viel kosten wie ein M32 Getriebe oder Multiarieinheit (nix für ungut Leute). Damit will ich aber ausdrücklich keine GPA-Replikas promoten.
    -Abarth Ersatzteile kosten tendenziell mehr als Fiat Ersatzteile.. Noch ein Fakt.


    So gesehen ist der A500 / A595 der bessere Abarth ...


    Wenn ihm das alles aber egal ist, dann muss er unbedingt drauf achten, dass die größten Schwachstellen des jeweiligen Modells behoben sind und sonst alles passt, um nicht in die Kostenfalle zu tappen. Das gilt für jedes gebrauchte Fahrzeug. Ob Abarth oder nicht.


    Aufgrund dieser Fakten empfehle ich dem Jungen was mir am sinnvollsten erscheint. Ohne ihm die Freude am Fahren zu nehmen.


    NB. Die Entscheidung ein Studium zu beginnen ist NIE falsch, dabei aber auch noch was vom Leben haben zu wollen sowiso nicht.

    2 Mal editiert, zuletzt von MW87 ()

  • Hätte nen APE! Checkheft gepflegt, multiair neu, hat allerdings schon 86k runter

  • Hey, da ich selber mein Studium gerade abschließe kann ich deine Gedanken völlig nachvollziehen. Mir stellt sich nur gerade die Frage welche Motorisierung du aktuell bei deinem GP hast. Falls du den T-Jet Sport haben solltest kann ich dir nur wärmstens empfehlen ihn zu behalten. Er wird dir nur halb so viel Ärger wie die Punto Abarths machen, da er den jeweiligen größten und kostspieligen Schwachpunkte nicht hat. Außerdem kostet er weitaus weniger im Unterhalt bzw. Erhalt. und macht trotzdem Spaß. Falls du aber unbedingt einen Skorpion fahren willst, achte besonders darauf wie der Wartungszustand ist bzw. suche dir möglichst nur einen top gepflegten Wagen aus.


    Was die ersten beiden Personen mit den zahlreichen "Erfahrungssternen" betrifft die hier im Thema geantwortet haben muss ich mich echt fragen was solche Leute in diesem Forum überhaupt noch verloren haben. Da fragt jemand in einem netten Umgangston nach Rat und dann kommen solche persönlich angreifende Kommentare? Meiner Meinung nach sollte solch ein Fehlverhalten mit einer sofortiger Sperre geahndet werden :!: Es ist wirklich entsetzlich wie sich hier oft im Ton vergriffen wird. Vor allen Dingen wird gerne vergessen, dass das Internet (fast) nie vergisst und man deshalb sorgsam mit den Worten umgehen sollte, die man hinterlässt.


    Da muß ich dir voll und ganz recht geben. :cursing:

  • Die gleiche Frage stellte ich mir auch vor drei Jahren. Schlussendlich entschied ich mich für einen Abarth und kaufte mir einen APE im Herbst 2013. Vor zwei Jahren (Herbst 2014) begann ich mein Studium. Ich hatte nach dem Kauf immer noch genug Geld auf der Seite, falls mit einer gröberen Reparatur zu rechnen war. Mein APE hatte beim Kauf 60'000 km auf der Uhr. Nach fast drei Jahren sind es nun deren 12x'xxx km.


    Finanziell wäre ein Punto (z.B. TJET) bestimmt attraktiver. Die anderen Mitglieder haben bereits ein paar Schwachstellen erläutert. Schwachstellen nach meiner Meinung und Recherche:


    GPA:
    - M32-Getriebe
    - Lenkung
    - Bremssattel hinten
    - Rost an Heckklappe- Sich lösende Seitenschweller
    APE:
    - Multiair
    - Lenkung
    - Bremssattel hinten
    - Rost an Heckklappe
    - Sich lösende Seitenschweller



    Ich persönlich hatte schon paar Reparaturen:
    - Bremssattel hinten links (Original kostet meines Wissens um die 300 € - habe online einen unlackierten Sattel gekauft und dann selbst lackiert)
    - Neue Lenkung (Drehwinkelsensor geht irgendwann einmal kaputt. Fiat/Abarth wird dir dann einen neuen Lenkstock andrehen wollen. Beim GPA kann der Sensor einfach getauscht werden (kein Ersatzteil - Bezug z.B. über Bucht). Ich griff zu einer revidierten Einheit.)
    - Kühlwasserbehälter defekt (Haarriss)
    - Lambdasonde defekt
    - Nebelscheinwerfer (Halterung) defekt


    Zusätzlich wird empfohlen, das Öl jeweils nach 10'000 km zu wechseln.



    Ich besorge die Teile jeweils selbst und kann diese günstig bei einem sehr kompetenten Mechaniker verbauen lassen. Wäre dies nicht möglich, hätte ich keinen Abarth gekauft. Die Preise in der Vertragswerkstatt sind verdammt hoch angesiedelt - zumindest in der CH.



    Vor drei Jahren war meiner Meinung noch nicht viel über die Problematik der Multiair-Einheit bekannt. Heute würde ich mich als Student nicht mehr für einen Motor mit verbauter Multiair-Einheit entscheiden. Evtl. ein Abarth 500 oder eine Giulietta.
    Die 120 PS-Version verfügt über keine Multiair-Einheit. Ebenfalls bei der QV wurde auf die berüchtigte Einheit verzichtet.
    Der Abarth 500 ist einfach sehr klein. Zusätzlich sind Reparaturen aufgrund kompakter Bauweise nicht einfach durchzuführen. Es folgt rasch einmal die Demontage der Frontstossstange für eine Reparatur..



    Ich bin auf das Fahrzeug angewiesen und benutze es täglich. Ein Abarth ist meiner Meinung nach Luxus für einen Studenten. Sich als Student einen Abarth für das Wochenende zu leisten, topt das Ganze aber nochmals. Vernünftig ist es nicht - genau so wenig wie mein Kauf. Kannst du dir es leisten und ist es dir das Geld wert - why not..

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • Vielen Dank an alle für eure Bemühungen, Tipps und Tricks :thumbsup:
    Es sind eben diese nicht im vorraus berechenbaren Reperaturen bzw. Schwachstellen der Fahrzeuge. Bei knappen Budget kann einen soetwas eben mal schnell in Probleme bringen. Als erstes werde ich meinen Punto zu verkaufen. Es ist übrigens ein 1.4 16v mit 95ps. Dann sehe ich ersteinmal weiter wie das Studium so seinen Lauf nimmt und ob ich überhaupt nebenbei die Zeit habe Abarth zu fahren. Eventuell habe ich auch noch die Möglichkeit auf ein Stipendium, wodurch das finanzielle Problem etwas gemindert wäre.. Alles in allem warte ich aber besser noch etwas ab und witme mich der Frage im Frühjahr nocheinmal. Auch großen Dank nocheinmal für die Zusammenstellung der verschiedenen "Schwachstellen". Es ist doch sehr mühsam sich soetwas für die verschiedenen Modelle und Varianten zusammenzusuchen.

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