Kaufberatung GPA oder APE

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  • Hi,


    derzeit beobachte ich den Markt von verschiedenen Modellen des GPA und APE Verkaufsplattformen, Mobile und Scout um ein paar Namen zu nennen, zur Verfügung stehen mir 10k; Eilig habe ich es mit dem Kauf nicht, denn leider gibt es in meinem Umkreis von 200km keine Möglichkeit diese Modelle mal Probe zu fahren.


    Hierzu stehen momentan folgende Kandidaten zur Auswahl:
    APE - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=245282370


    GPA Serie 2- https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=245319353


    Vom Außendesign gefällt mir der EVO besser, da dieser das gewisse Racingfeeling ausstrahlt, vom Innendesign favorisiere ich wegen der Ledersitze den GPA.
    Auf der Kehrseite soll der Wagen auch nicht zu leise sein, hierbei soll mit Hilfe einer Softwareoptimierung und einem Sportauspuff von G-Tech sogenanntes "Schubblubbern" erzeugt werden. Dies sprengt beim EVO durch die hohen Anschaffungskosten mein geplantes Budget von 10k.
    Bei einem GPA könnte ich zusätzlich im Rahmen meines Budgets von 155 PS auf 175 PS optimieren und somit einen Mehrwert forcieren.


    Schreibt mal eure Meinung oder zu welchen Ergebnissen ihr bei euren Wagen gekommen seid, Dankeschön.


    VG

  • Also meine Meinung spricht natürlich ganz klar für den APE (speziell natürlich der SS). Der GP ist natürlich auch nicht schlecht, aber der Evo sieht schon deutlich moderner und fertiger aus, auch von Innen (finde die komplett Ledersitze nicht so toll und die vom Evo sind sehr gemütlich).
    Ist natürlich viel Geschmackssache und Budgetsache.
    Von der Haltbarkeit des Motors kann schon der GPA besser sein (kenne mich da nicht so aus), aber von der Charakteristik her, würde ich da keinen Unterschied festmachen - vorausgesetzt beide haben die gleiche Leistung.

    Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+
  • Ich bin mit meinem APE (in weiß) sehr zufrieden. Hatte auch von erster Hand gekauft und Besitzer war Autoverkäufer vom Fiat-Autohaus. Sitze sind wirklich sehr bequem und klingt auch mit Standard Endtopf ganz gut.
    Bei der schwarzen APE sollte aber noch etwas am Preis nach unten gehen, vor allem die Inspektion steht aus, laut dem Foto vom Scheckheft..
    Hatte bei mir neue Sommerreifen dazu bekommen (Winterreifen mit Dotz-Felgen dazu), große Inspektion mit Zahnriemen, Gebrauchtwagengarantie (eigentlich unnötig, aber als Art Geschenk ok) und das Blue&Me TomTom-Navi mit der Abarth-Halterung noch dazu.


    Habe den Kauf noch nicht bereut und es macht jeden tag aufs neue Spaß, damit zu fahren.

    Mein Abarth Punto Evo: Punto Evo ca. 200PS, Pipercross Luftfilter, G-TECH GT560-S, EBC Performance Scheiben mit Brembo HP2000 Belägen, schwarzes Dach
  • Hallo und willkommen im Forum!


    Beim Evo steht in der Anzeige, dass er angeblich Scheckheft-gepflegt sei.
    Im Serviceheft finden sich statt des jährlich fälligen Ölwechsels aber gemäß Foto gerade mal 2 Stempel für 1x Inspektion und 1x Ölwechsel.
    Somit gefühlt 2-3x Ölwechsel zu wenig... In 2016 wäre der Zahnriemenwechsel (relativ kostenintensiv) fällig gewesen, sollte also ebenfalls als Eintrag zu finden sein (evtl. andere Seite, prüfen halt ob/ob nicht).


    Grüße,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Bin beide Modelle gefahren oder besser gesagt fahre aktuell den APE.
    Beide sind zuverlässig, hatte keine Probleme. Den GPA bin ich bis 190.000 km gefahren und der APE steuert grad stark auf die 150.000 km zu...
    Manchmal muss man einfach auch Glück haben, beim GPA verabschiedet sich gerne das Getriebe und der APE hat das Problem mit dem Multiair...
    Der Lader und der Krümmer vom GPA reißen sehr schnell und auch bei wenig Laufleistung. Beim APE ist der "große" Lader drin, der dir Leistungen von 200-220 PS erlauben, mit Auspuff, kat und LLK.
    Fahr am besten beide mal und entscheide dann.


    Gruß



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