Hey Leute,
hab meinen GPA noch nicht lang und mir ist aufgefallen,
wenn ich kurz aufs Gas gehe und schlagartig wieder runter geh,
kommt ein komisches Geräusch.
Ist wie ein metallisches Klacken, so als ob er auskuppelt oder was lose ist.
Unterm Auto ist aber alles fest und erkennen tut man auch nichts... :confused:
Hoffe könnt mir weiterhelfen. 
Zweimassenschwungrad denke ich
ich habe nicht geasgt das da was kaputt ist 
ne nen zweimassenschwungrad hat nun mal nen gewisses spiel da es aus zwei teilen besteht wenn du schlagartig aus und ein kuppelst kann das geräusche geben . kann natürlich auch sein das es was ganz anderes ist
OKay...sonnst ist bei meinem Baby alles okay.
Kein klappern oder so, nur dieses geräusch.
Wer dann mal am 21. dort vorbei gucken...
Danke erstmal für die schnelle Hilfe... 
Glaube was Du meinst, kurz auf's gas bis sich Ladedruck aufgebaut hat und gleich wieder runtergehn, das ist die Motorlagerung bzw. -aufhängung.
Der Motor macht da 'nen schlagartigen Ruck und das hört man dann.
Bei mir kommt das, mal angenommen ich fahr' ca. 30 im 2. Gang konstant und geh' kurz auf's Gas bis die LD-Anzeige hochschnellt. Wenn ich dann schnell vom Gas runtergehe höre ich auch das Klacken vorne auf dem Motorraum.
Aber glaube das ist die Motorlagerung bzw. -aufhängung, weil der Motor gerade so viel Drehmoment entwickelt daß er sich in der Aufhängung bewegt und dann ruckartig wieder zurückschnellt. Werd' beim Service mal nachfragen ob das so sein soll.
Alternativ könnte es für mich nur ein Geräusch aus dem Antriebsstrang sein.
Es könnte sein das ich das selbe Geräusch auch bei meinen GPA habe. Geräuschebeschreibungen sind immer schwierig...
Bei mir hört man es extrem gut wenn ich mit den 18" Felgen und im Sport-Modus fahre. Man hört es sehr gut wenn man z.B im Stau steckt und häufige Lastwechsel hat, dann hat man quasi bei jedem auch nur leichten Lastwechsel (kurz gas geben, wieder loslassen) ein klopfen/knacken von vorne.
Ich war schon in der Werkstatt deswegen, aber die haben nichts gefunden und behauptet es liege an den Assetto-Federn welche sich hin und her bewegen...
Hab von einer Service News gehört, die den Endanschlagpuffer betrifft. Anscheinend wurden Endanschlagpuffer der Stoßdämpfer mit ungeeigneten elastischen Eigenschaften verbaut und diese verursachen Geräusche/Klopfen.
Kann das jemand bestätigen?
Fakt ist, dass es jetzt mit den Winterrädern kaum mehr zu hören ist. Bin gespannt ob es im Sommer wieder auftritt.
ZitatOriginal von GP_abarth
Hab von einer Service News gehört, die den Endanschlagpuffer betrifft. Anscheinend wurden Endanschlagpuffer der Stoßdämpfer mit ungeeigneten elastischen Eigenschaften verbaut und diese verursachen Geräusche/Klopfen.
Kann das jemand bestätigen?
Das wäre sehr beunruhigend, wenn da was dran sein sollte
Servus..
Ich habe mir gestern den pipercross Luftfilter eingebaut. Seit dem hört man den Turbo klarer schaufeln und wenn ich im stand kurz gas gebe und die Drehzahl dann wieder abfällt kommt bei ca 1600 U/min so ein kleines gut hörbares "plopp"..
Denke es ist vom Staudruck der im Auspuff entsteht.
Hat sowas schon mal jemand beobachtet und kann das bestätigen bei seinem Abarth????
Gruß
Das ist das originale elektronische BlowOff-Ventil, welches wieder schließt!
kann man hier ab 0:30 gut hören 
du meinst das nach knacken!
dürfte das suv sein wen es sich komplett schliesst
Jupp genau das ist es..
Bei mir zwar dumpfer da geschlossenes original schubumluftventil verbaut 
Schönes Wochenende
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