laut scorpion tuning gibt es doch Tüv...

Ja ist klar! So ein TÜV Gutachten kostet ja ne Menge Geld!!!!

Und wo ist der Tüv dann gültig? Nur in der EU oder auch in der CH?

Habe grade Mail von G-tech bekommen! Haben TÜV auf die TuningBox und haben TÜV auf Softwareumschreibung wer eine individuelle Anpassung auf dem hauseigenen Rollenprüfstand will!
Auf grössere Leistungsstufen (soll noch eine mit 190PS kommen ausser der 202 und 220PS) ist TÜV in Vorbereitung!

Sounds great!

Dann bin ich schon mal gespannt auf die Preisgestaltung und ob das Ganze wirklich so vielversprechend und "langanhaltend" ist wie es ausschaut.

Stimmt schon eigentlich, daß man aus Benzinern mit Software nie soviel rausholen kann wie bei den Dieseln, zumindest war es früher immer so.
Scheinbar bietet da der GPA doch mehr Potenzial nach oben an..

Richtig oder falsch?

Der GPA ist ein Turbo. Deshalb hat er Softwahremässig viel Potenzial. Kenne einen der hat nur mit Softwahre 208PS und 322NM rausgeholt. Weil er sich aber noch nicht so mit Fiat auskennt schaut er erstmal wie lange das es hält. Oder wie er sagt:"Wenn es meinen Abarth verblässt hab ich Pech gehabt, wenn es denn eines Kunden verblässt hab ich ein Problem!"

Einen Sauger wirst du nur mit Softwahre nicht so hoch bringen!

Zitat

Original von Fragfrog
Der GPA ist ein Turbo. Deshalb hat er Softwahremässig viel Potenzial. Kenne einen der hat nur mit Softwahre 208PS und 322NM rausgeholt. Weil er sich aber noch nicht so mit Fiat auskennt schaut er erstmal wie lange das es hält. Oder wie er sagt:"Wenn es meinen Abarth verblässt hab ich Pech gehabt, wenn es denn eines Kunden verblässt hab ich ein Problem!"

Einen Sauger wirst du nur mit Softwahre nicht so hoch bringen!

208PS und 322Nm beim ESSESSE? Oder beim GPA 155PS mit der IHI Turbine?

Ja Abarthman! Orginal GPA mit IHI!!! Nur Softwahre!!! Ladedruck geht nicht über 1.9bar Aber über die Standfestigkeit giebts noch keine Infos! Abgastemp. liegt im normalbereich! War sehr erstaunt! Ist aber erst 5000KM gelaufen mit Tuning. Mit Turbos kennt er sich aus nur nicht so mit Fiat. We will see...

1,9 bar ist auch mehr als ausreichend......... ich fahre mit 1,5bar!!!! Aber wenn er mit so einem Chiptuning (mit 1,9 bar und einem PLUS von 53PS!!!!!) hält dann ist das dezentere Chiptuning (mit 180-185PS) auch absolut haltbar! Sonst hätte es wahrscheinlich auch nicht den Segen vom TÜV bekommen!!!!!

Habe glaube ich hier im Forum mal gelesen das das G-tech max. 2.05bar hat!
Wie sind die 2.05bar zu verstehen?

Dann ruf bei G-tech an da lachen sie dich aus!!
max 1,5!!!!! mehr ist Risiko! Auch laut G-Tech!

Gut das klingt nicht schlecht. Das währen ja nur 0.1bar mehr als Orginal.
Ja im Therd zum Wastegate geisterten diese Zahlen rum.

Esseesse max 1.8 und G-tech max 2.05bar. Diese Zahlen stehen immer noch im Raum. Ja dann wissen wir ja wie er auf die 208PS gekommen ist. Wir haben dort ja noch geschrieben das 1.8bar für 16%mehrleistung echt krass ist.

Mir ist es Wurst aber es sind auch welche hier die sich gerne informoeren würden und die kriegen oftmals ganz schön viel Blödsinn zu lesen, und das ist schade!

Also ich finde es schon relevant ob es nun 1.5bar oder 2.05bar sind resp. 1.8bar beim Esseesse. Der Grund weshalb ich kein G-Tech habe sind genau diese 2.05bar die mir bestätigt wurden.

Orginal von bln_chris

Zitat

hey xxxxxx hab das datenblatt vom GPA SS nicht von G-Tech kann ich dir aber zuschicken wenn du willst overboost 2,05 bar !!! gruß xxxxx aus berlin

Also 0.1bar mehr finde ich total unbedenklich! Womit das G-tech wieder in die engere Wahl kommt.

Stimme Abartmen zu. Es verunsichert mehr als es informiert

Ich habe GPA 155PS mit G-Tech Box, 1,5 Spitzendruck (dann sinkt er) und über 180PS und hauptsächlich 295Nm Drehmoment, denn das brauche ich zum Überholen und für den Durchzug!