Motor geht im Stand einfach aus!

Ich warte auch immer 2-3 Sekunden und hatte noch nie Probleme. Sobald das summer der Benzinpume aus is... rum und er schnurrt wie ein Kätzchen!

Ich kenne das Problem und da ich täglich mit dem Auto unterwegs bin weiss ich jetzt auch wie man es vermeiden kann. Das mit dem "warten bis die Pumpe nicht mehr surrt" finde ich gut. Sollte man immer machen. Aber der Auslöser des Problems ist sehr wahrscheinlich ein Anderer:
- Alle Grande Puntos mit dem 1.4 Tjet haben im allgemeinen folgendes Problem:
wenn man den kalten Motor startet und nach kurzer Zeit (<1min) wieder ausschaltet, dann wieder eine Zeit lang stehen lässt, muss man damit rechnen dass der Motor nicht mehr anläuft oder zumindest Anlaufschwierigkeiten hat.
Das hat mir ein FIAT-Mechaniker erzählt, der mal bei einem Ausstellungsmodel, also brandneuer Tjet GP den Motor auseinandernehmen musste weil er abgesoffen war. Und das geschah nur weil der Verkäufer den Wagen rasch umparkiert hat.

Meine Theorie:
- Der Motor läuft im kalten Zustand "sehr fett", was bedeutet er kriegt mehr Benzin eingespritzt als eigentlich notwendig wäre. Das muss so sein!
- Wenn jetzt aber der Motor in diesem Zustand ausgeschaltet wird, bleibt unter Umständen unverbrenntes Benzin in den Brennkammern/Zylindern. Dieses unverbrennte Benzin kann nicht verdampfen weil der Motor noch zu kalt ist.
- Beim nächsten Kaltstart des Motors wird wieder mehr Benzin eingespritzt was dazu führt dass er entweder gar nicht mehr anläuft (abgesoffen) oder wenn man Glück hat dreht der Motor wegen des vielen Benzins einfach rasch die Drehzahl hoch und die Motorsteuerung korrigiert das ganze nach.
- Wenn die Motorsteuerung an seine Regelgrenze kommt, könnte es unter Umständen sein dass der Motor nach einem kurzen hochdrehen wieder ausschaltet...

So, das ist meine Theorie über das Problem. Ich bin kein Automech, aber ich habe ein gutes Feeling bei Motoren...

Zusammengefasst mein Tipp an euch:
- Niemals den Motor nur kurz einschalten und wieder ausschalten. Lieber etwas warmlaufen lassen, dafür startet er auch beim nächsten Versuch!

Greets
GP_abarth

Schön was man hier alles findet^^....heute morgen auch das erste mal passiert. Dachte schon ich muss jetzt 250km zur nächsten Abarth-werkstatt fahren

mmhh..heute morgen genauso wie gestern :(....startete nur als ich ein wenig Gas hinzu gegeben habe obwohl ich gewartet habe bis alle Lampen aus waren -.-

Geht er dann trotzdem wieder aus wenn du vom Gas gehst?

nö...dann bleibt er an und läuft wieder ganz normal...das macht er auch nur wenn er die nacht draußen stand....wenn er während ich arbeite draußen steht springt er abends auch ganz normal an...

er steht nachts übrigens bergab....kein plan ob das was zu sagen hat, wollts nur mal erwähnen

soo...habe ihn heute Nacht mal auf ebener Stelle geparkt. Diesmal sprang er im Gegensatz zum "Bergabparkplatz" an, drehte aber dennoch kurz hoch bis 1500 Umdrehungen....

Wenn meiner kalt ist dreht er auch kurz bis 1500 hoch. Ist ja normal weil Warmlaufphase! Sobald ich die Kupplung mit eingelegtem Gang kommen lasse und wieder drücke, ist die Drehzahl wieder auf Normtouren.

Meiner steht übrigens auf ebener Straße, aber kann mir nur schwer vorstellen, daß sich das irgendwie bedingen würde..

Bitte meinen Beitrag weiter oben genau durchlesen, dann wisst ihr wieso er manchmal Schwierigkeiten beim anspringen hat.

Ps: Es hat bestimmt nichts mit Bergabparkieren zu tun.

Greets

Jetzt wo du es sagst Macht schon sinn.. Allerdings wäre das eher der Fall wenn der Wagen garnicht mehr anspringt, oder?

Ich hab für Dienstag einen weiteren Termin mit meinem Serviceberater ausgemacht, mal sehen was dabei rauskommt.

Aber mal im ernst. Es kann doch nicht sein, dass wir damit leben müssen, oder?

Ich möcht zwar nicht immer anderes einbringen aber das Problem mitm Ersaufen gibts schon länger.

Wenn dem mal so ist. Dann brauchst aber ne mächtig volle Batterie sonst bist am A****
Fehler tritt nur auf wenn man ihn z.B am Tag aufm Hof stehen lässt und Abends ein paar Meter in die Garage stellt. Das böse erwachen kommt am Tag darauf.
Er kommt wenn dann nur nachm 2 bis dritten versuch mit Gas und läuft erstma auf 2-3 Zylindern.

Was ihr da schildert hört sich aber eher nicht nach diesem Fehler an.
Wäres der code würde doch nen Lämpchen aufleuchten oder?!

Da_Basti

dieses Problem haben auch Fahrzeuge anderer Hersteller.

Das hatte ich schon vor Jahren bei meinem Ford XR3 i sowie auch bei meinem
jetzigen Citroen Xsara