neuer Semislick von federal

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Feiertag?
  • die erfahrung habe ich jetzt noch nicht gemacht auf der Nos . ist vieleicht mehr bei dir so , wegen slalom usw.

  • Für unsere Autos empfiehlt sich für die meisten Einsatzzwecke vorne Medium und Hinten Soft.
    Andernfalls (jedenfalls mache ich die Erfahrungen mit dem Kumho V70a), werden die Reifen hinten nicht warm und der Wagen übersteuert recht häufig.


    Werde daher im Laufe der Saison hinten auf die Soft-Mischung umsteigen!


    Moin Marcel net fürs Winken heut Morgen :top: .


    Also ich Fahre Extra die Harte Mischung von den Kumho´s und nach den HATZENBACH (ca 3 km am Ring)) sind auch meine Hinterreifen so warm das diese Top Packen .
    Für Slalom sollte mann doch eher Weich Hinten und Medium Vorne nehmen oder nicht?

  • Abarthar: Welcher Schweizer Shop denn? Würde die gerne mal Testen. War mit meinen Nangkang NS2 zwar immer super zufrieden *duck und weg*

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

  • Moin Marcel net fürs Winken heut Morgen :top: .


    Also ich Fahre Extra die Harte Mischung von den Kumho´s und nach den HATZENBACH (ca 3 km am Ring)) sind auch meine Hinterreifen so warm das diese Top Packen .
    Für Slalom sollte mann doch eher Weich Hinten und Medium Vorne nehmen oder nicht?

    Moin moin,
    also haste mich doch noch erkannt? ;)


    War auf dem Weg zur Jahressiegerehrung des AC Bielefeld, sonst wär ich auch gern gekommen!


    Fährst Du komplett vorne und hinten hart?
    Nehme mal an, dass Du auch auf Grund Deiner eher "aggressiven" Fahrtechnik die Reifen schnell auf Temp kriegst.
    Ich habe mal länger mit jemanden aus dem Rallye-Bereich gesprochen, der auch einen frontgetriebenen, ca. 180PS starken Wagen fährt.


    Seine Empfehlung lautete also, hinten eine weichere Mischung als vorne zu nehmen.
    Je mehr KM abgespult werden, umso eher auf "hart/medium" gehen.
    Er fährt in Strassenprüfungen mit ca. 15-30KM Länge vorne medium, hinten weich.


    Das betrifft allerdings auch nur den Kumho, das kann bei anderen wieder anders sein.


    Als gänzlich ungeeignet bezeichnete er den Toyo. Zuviel Leistung auf der Vorderachse für den Toyo.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Mit den original p zero hatte ich nach ein paar runden RedBullRing probleme hinten.
    Die Reifen wurden weich und er hat angefangen zu übersteuern.


    Vl lag es damal auch am Druck


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Da ist der Reifen in dem von mir geposteten schweizer Shop aber deutlich günstiger.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Kostet genau gleich Viel!


    Zitat

    Federal 225/40ZR18 92Y XL CORSA FZ-201 medium 266.00 CHF

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Ah ja stimmt sorry. Hab bei 17 zoll geguckt.

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  • ich spiel mit dem gedanken mir die reifen im frühjahr zu holen...
    so schlecht scheinen die nicht zu sein.. und der preis macht sie verlockend.
    frage is nur medium oder soft oder vorn medium und hinten soft?? immer die entscheidungen... seufz

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Ich Probiere nächsten Sommer den Semislick von Nankang aus. Bin mir aber noch nicht sicher obs nicht doch der Federal werden soll. Beim Federal giebts schon erfahrungwerte.
    Bin jetzt aber 3 Saisons denn NS2 gefahren und kann mir nicht vorstellen das der NS2-R schlechter ist.


    Ach ja der Nankang NS2-R kostet in 18 zoll um die 110.- Fr :top:

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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  • Vorne auf jedenFall nicht soft.
    Hinten medium oder soft je nach Fahrstil.
    Magst Du ein leichtes Heck, dann medium.
    Magst du ein neutrales Auto was im Grenzbereich vorne schiebt, dann soft.


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    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

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  • ich hab mit viel mühe versucht dem auto das untersteuern abzugewöhnen.. also sicher will ich kein untersteuern.. eher schon ein leichtes heck was mit eindrehen kann.


    hat jemand shops wo man das teil kaufen kann? die angebotslage ist ja etwas dürftig

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • ja das scheint der einzige laden zu sein, der die verkauft..
    dacht halt man bekommt sie noch was günstiger

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  • Ich musste auch die Erfahrung machen das die meisten stationären Reifenhändler abwinken. Einer meinte zu mir bestell sie im Internet ich mach sie dir drauf 8|

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Fragt doch mal wegen einer Sammelbestellung an!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

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