Neuer Test (GPA SS vs. Corsa OPC, Clio RS, Ibiza Cupra)

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Feiertag?

    in der neuen auto blid sportscars ist ein vergleichstest
    zwischen gpa ss, opel corsa opc, renault clio rs und seat ibiza cupra.


    am ende erreicht der gpa den dritten platz nach dem renaul und opel.
    wobei sowohl der opel wie der seat und gpa bei allen messungen sehr dicht zusammenliegen. einzig der renault ist auch auf der rennstrecke deutlich schneller.
    allerdings hat er auch 20ps mehr wie der gpa.
    fahrdynamisch scheint der clio schon ein großer wurf zu sein, vorallem die bremsleistung find ich überzeugend 34,1m aus 100km/h sind schon ein wort.


    dem gpa wurden die schon bekannten "mängel" angekreidet.
    unharmonisches fahrwerk, lenkung zu wenig rückmeldung, motor oben rum mit leistungsabfall.


    rundenzeiten sachsenring:
    clio: 1.46,79
    corsa: 1.48,99
    gpa: 1.49,33
    ibza: 1.49,88

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
    Zitat

    Original von schmunzel
    dem gpa wurden die schon bekannten "mängel" angekreidet.
    unharmonisches fahrwerk, lenkung zu wenig rückmeldung, motor oben rum mit leistungsabfall.


    ... und dagegen tut man? Neuer Dämpfer für Serienfedern, Komplettfahrwerk? Weche(s)?

    ich werde meinen h&r federn 50/40 im frühjahr noch bilstein b8 dämpfer gönnen dann sollte das auch behoben sein weil auch nur mit federn find ich das fahrwerk noch zu schwammig. weil gewinde lohnt sich nicht. da er nur noch max. 1cm mehr runter kommt und er dann vorne so tief ist das man wieder langsam fahren muss um nicht aufzusetzen und das ist bei dem auto nicht sinn und zweck - außer auf der rennstrecke :D

    Das Leistungs- und Fahrwerkdefizit läßt sich doch leicht mit etwas Geld kompensieren. Und der Innenraum vom Clio sieht ja schwach aus. Passt überhaupt nicht zum äußerlichen Erscheinungsbild. Was soll's, letztendlich zählt wieder der Gesamteindruck und der ist alle mal beim esseesse GPA besser. Wie oft werden die Fahrzeuge rennmäßig bewegt....Ich hätte mir ansonsten auch nicht meinen A500 kaufen dürfen, da ich auch mit dem Ford Focus RS liebäugelte (wegen der Leistung). Aber nachdem ich damit gefahren bin, war meine Entscheidung klar - nur A500, der hatte das gewisse etwas, dass mich innerlich berührte...


    lg

    Der Innenraum kann genauso mit Geld angepasst werden, ist also kein wirklich Argument.


    GPA und Corsa OPC sind vom Fahren sehr ähnlich und nehmen sich nicht viel. Da ist es Geschmackssache, aber der Clio spielt ganz klar in einer ganz anderen sportlichen Klasse. Dann kann höhstens der JCW mithalten, kostet bloss über 10.000 € mehr.


    Wenn man aber auf den typischen Turbopunch steht, hat man weniger Freude mit dem Clio. Den bis über 7000 zu drehen macht aber auch Freude. Außerdem kann man da leistungstechnisch nichts mehr großartig am Motor machen, wie bei den Turbos. Vorallen auf der AB fehlt ab 200 in etwa der merkliche Druck.


    Design, ob Innen oder Außen, ist natürlich wieder Geschmackssache.

    Einmal editiert, zuletzt von Qmero ()

    Der Clio ist vom Fahrwerk und Bremsen top. Ebenso mag sein PS-Vorsprung geringfügig besser Fahrleistung generieren, aber, egal ob Cupra, Esse oder OPC, es geht nix über den Druck eines Turbomotors!!!


    Es bleibt mal abzuwarten, wie Abarth mit dem Facelift auf die oft angesprochenen Kritikpunkte (Fahrwerk, Bremsen und ggf. etwas zähe Leistungsentfaltung über 5000U/min) reagiert.



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    @ schmunzel : Schon mal Renault Sport gefahren? Da ist bei allen Modellen das Fahrwerk und die Dynamik der Hammer. Nur hat mir beim Clio halt der Motor nicht gepasst. Mit nem Orginal Abarth wirds schwer gegen einen "Orginalen" Sport. Auch wenn man denn Vorgänger nimmt der Leistungstechnisch im selben Bereich liegt.


    Turbopower giebts ja auch von denn Franzosen. Halt etwas teurer aber in Vollendung. Das nennt sich dann Mégane Sport :D


    Nur hat halt der Abarth eine sehr speziele Philosophie die mir halt mehr zusagt.



    Finde denn Test sehr schön da mal richtige Konkurenten verglichen wurden und nicht so pseudo Konkurenz.
    Offtopic: Ich hasse diese Imac Tastatur!!!!

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.


    So sieht's aus.

    Zitat

    Original von White_Scorpion
    Der ESSESSE hat sich sehr gut geschlagen, der Cupra kann da nicht mithalten! :D


    Vom Ibi Cupra kommt auch noch ein "R" :D dann kannst den esse wegpacken^^
    Weil wär der Test sogesehen gegen den Nrmalen GPA gewesen hätts schlecht ausgesehen fürn GPA :D


    Aber wie gesagt der GPA ESSEESSE issn Super Flitzer nur schade das er leider nurn 1.4 Liter motor bekommen hatt.

    Zitat

    Original von no_skill
    Aber wie gesagt der GPA ESSEESSE issn Super Flitzer nur schade das er leider nurn 1.4 Liter motor bekommen hatt.


    Das dürfte sich ja in 2010 ändern...

    Warum schade das es nur ein 1.4 Liter ist? Dann kauft ne andere Marke! Abarth steht ja für VIEL POWER AUS WENIG HUBRAUM. So wie die Amis für Wenig Power aus viel Hubraum stehen!
    Wenn dir die 137 PS pro Liter Hubraum nicht passen dann kauf dir doch was anderes. Nenn 2 Liter mit 200 PS kann jeder bauen!

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.

    Cupra hat genauso nen 1,4er Motor. Mit der Aussage, dass es davon nochn R geben soll wäre cih auch vorsichtig, da man sich sicherlich intern keinen Polo GTI Gegner erzeugen will.

    @ Qmero: Ja ich weiss das der Cupra auch nenn 1.4 er hat. Es geht ja nicht um denn Cupra sondern um die Aussage das es schade ist das der Abarth nur 1.4 hat. Ein kleiner Motor hat auch Vorteile. Bei Seat giebt es eh fast jede Woche ein Sondermodell ;-) dann giebts vieleicht auch mal nenn R ;-)


    Es giebt viele schnellere und auch viele langsamere Autos als denn Abarth. Aber für mich passt der Abarth 100%. Mir ist auch egal wenn halt einer mal schneller ist. Ein Auto kaufen ist das eine. Ein Auto zu Unterhalten das andere!

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
    Zitat

    Original von Fragfrog
    @ Qmero: Ja ich weiss das der Cupra auch nenn 1.4 er hat. Es geht ja nicht um denn Cupra sondern um die Aussage das es schade ist das der Abarth nur 1.4 hat. Ein kleiner Motor hat auch Vorteile. Bei Seat giebt es eh fast jede Woche ein Sondermodell ;-) dann giebts vieleicht auch mal nenn R ;-)


    Es giebt viele schnellere und auch viele langsamere Autos als denn Abarth. Aber für mich passt der Abarth 100%. Mir ist auch egal wenn halt einer mal schneller ist. Ein Auto kaufen ist das eine. Ein Auto zu Unterhalten das andere!


    Die Frage isch was willst du mit der Aussage sagen ??


    Mein Auto hatt 25 Liter Ultimate gebraucht :D und hatte Deutlich mehr wie 130 PS Literleistung.

    Zitat

    Original von Fragfrog
    Ein Auto kaufen ist das eine. Ein Auto zu Unterhalten das andere!


    Da hast dir ja dann den richtigen Wagen gekauft mit deinem esseesse :) Der Teuerste Wagen im Test und warscheinlich der Teuerste wagen im Unterhalt.

    Zitat

    Original von Fragfrog
    Warum schade das es nur ein 1.4 Liter ist? Dann kauft ne andere Marke! Abarth steht ja für VIEL POWER AUS WENIG HUBRAUM. So wie die Amis für Wenig Power aus viel Hubraum stehen!
    Wenn dir die 137 PS pro Liter Hubraum nicht passen dann kauf dir doch was anderes. Nenn 2 Liter mit 200 PS kann jeder bauen!


    Es geht ja auch nicht um die Power a lá "wer is der stärkste/schnellste" sondern um den Vergleich zur Konkurrenz. Und da hat der Abarth halt - logisch - wenn auch leider, das Nachsehen. Zumindest nach Werten ermittelt. Emotional aber sicher nicht, da sieht die Sache schon andersrum aus.. :love:

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