Zur Serie2!
Da ich im Besitz eines GPA der Serie2 bin wollte ich mal schreiben was mir so alles aufgefallen und passiert ist.
Ich habe meinen GPA esseesse am 10.10.08 beim Händler in Empfang genommen. Bei der Übernahme wurde mir aber gesagt das es Probs mit dem esseesse Datensatz gäbe und man diesen nicht aufspielen könnte. Weil man das Problem nicht sofort lösen konnte und Abarth auch nix wusste habe ich ihn, nachdem mir gesagt wurde der Wagen läuft und es kann nix passieren, mit genommen.
Zur Erklärung, das Diagnosegerät hat meinen noch nicht mal als Abarth erkannt. Dadruch war ein aufspielen der Software nicht möglich.
Nach drei Tagen wurde mir durch meinen Händler mitgeteilt das Bosch Deutschland gerne das Fahrzeug hätte um den Fehler beheben zukönnen. Dazu wurde mein Wagen Freitags morgens am 17.10.08 von Abarth Deutschland abgeholt und nach Stuttagrt ins Haupt Bosch Werk gebracht wo er exakt 2 Wochen dann stand.
Das Problem war folgendes! Dadurch das ich schon einen Serie2 GPA hatte, aber der esseesse Kit auf dem Serie1 basiert, wurde es verbummelt die Software anzupassen und trotzdem die Freigabe zum Umbau erteilt! Nachdem das Auto nach einer Woche noch nicht wie abgesprochen da war, habe ich mit dem Projekleiter von Bosch telefoniert und der hat mir folgendes mitgeteilt! Die Nummer hat mir auf Drängen dann mein Händler gegeben!
Es ist wohl so das am Serie2 Motor viele Sensoren und so geändert wurden. Ein Grund war wohl die Laufkultur. Meiner läuft nämlich viel ruhiger wie die alten esseesse, also der nagelt nicht so und auch sonst ist er viel ruhiger. Was zur folge hat, das die "alten" essseesse Sensoren nicht mehr mit der Software kommuniziert hat. Bosch hat dann in den zwei Wochen die neue Software Programmiert aufgespielt und getestet. Also getestet soweit man das so nennen kann. Die sind 120Km gefahren, um einmal alle Sensoren durch zuchecken um dann zuschauen das alle so arbeiten das man mir das Auto so übergeben kann. Gefahren wurde das Auto ganz normal. Also warm fahren und nur um mittleren Drehzahlbereich da es ihnen nicht um Leitungtests geht, sondern um die Funktion der Sensoren. Denn die Kennfelddaten sind geblieben, nur die Schnittstelle zwischen Motor und Software musste neu gemacht werden. Das alles hat mir der nette Herr erzählt und sich wirklich viel Zeit genommen. Dafür fettes Lob und Danke!
Danach war ich auch erstmal echt beruhigt, denn ich wusste nix bis dahin. Weder was mit dem Auto gemacht wird oder gar wann ich den wieder bekomme!
Abarth Deutschland die alles veranlasst haben war das Scheiss egal und hat mir nix gesagt was mit meinem Auto ist und wie es weiter geht! Die haben sich nicht einmal gemeldet! Scheiß laden! Mehr fällt mir dazu nicht ein!
Das Auto kam dann wieder mit der richtigen Software drauf und läuft auch bis jetzt tadellos! Also dafür danke an Bosch!
Was mir noch von Bosch erzählt wurde war, das meiner für die wie ein Prototyp war, denn Abarth war nicht in der Lage einen Serie2 esseesse zur Verfügung zustellen für Softwareentwicklung und ein Testprogramm.
Was mir auch noch gesagt wurde das erstmal keine Serie2 GPA umgebaut werden so lange da nicht die Freigabe kommt von Bosch und Abarth. Also wäre ich derzeit der einzigste mit einem Serie2 esseesse und der neuen Software. Stand 17.10.08! Ob bis jetzt die Freigabe und die neue Software bei den Händlern ist weiss ich nicht!
Und jetzt kommt das beste! Abarth meinte nach meiner Frage ob ich dafür entschädigt werde nur, ich hätte ja einen Leihwagen was ich denn wolle! Einen Grande Punto mit 77PS! Geil oder!? Bis heute hat sich da auch nix mehr getan! Ich wurde nur vertröstet mit der Aussage das man es an die Kundenbetreuung weiter geleitet hat! Ein echter Witz!
Da ist nix erfunden sondern wurde alles so gesagt und alles leider so passiert!
Zum Positiven:
So, nachdem ich ihn jetzt habe ist mir neben der Laufkultur noch folgendes aufgefallen:
-ASR arbeitet wie im 500 Abarth (TTC)
-Komfort Fensterheber vorne Links und rechts
-anderes Design vom warm/kalt Regulierung manuelle Klima
-Schlüssel neues Design
-Komfort Blinken, einmal Antippen und dreimal blinkt er dann
-Sport Boost Taste hat deutlich Spürbar zwei Funtionen! Ohne Sport Boost fährt er ganz normal, also ist weniger Giftig! Pedal spricht weniger direkt an, Lenkung leichter und braucht weniger Sprit. Ich würde sogar sagen er hat weniger Leistung. Im Sport Boost komplett anderes Auto! Gasannahme super direkt, Lenkung Sportlich, deutlich mehr Biss an der Vorderachse und mehr Schub!
Nächstes Jahr werde ich meinen Originalen esseesse auf den Prüfstand fahren und mit und ohne Sport Boost messen lassen.
Eingefahren habe ich in 1200 Km Autobahn und 2400Km im Mix von Stadt und Landstraße. Dabei habe ich zwischen drin wenn er warm war ruhig mal voll Durchbeschleunigt und sonst nur im mittler Drehzahlband bewegt. die letzten 260Km Vollgas was er her gibt über die Autobahn. Verbrauch 11,9Liter auf 100Km, eine Topspeed auf der geraden von 235Km/h ohne Windschattten und Berg ab habe ich ihn auf 245 bekommen. Da war aber dann ziemlich schluß.
Im Durchschnitt seid ich ihn habe inklusive der Heiztour bin ich bei 9,1 Liter derzeit.
Ein noch überzeugter Abarth Fahrer!
